用于減震器的異形連接件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于減震器的異形連接件，包括：連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設(shè)置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個(gè)連接豎板，所述連接豎板之間通過多個(gè)連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。通過上述方式，本實(shí)用新型用于減震器的異形連接件，能夠延長(zhǎng)減震器的使用壽命，連接方式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠。
【專利說明】
用于減震器的異形連接件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器領(lǐng)域，特別是涉及一種用于減震器的異形連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器將減震器和彈簧集成在一起，用于承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、地盤、貨物和乘客的重量，同時(shí)緩沖和并衰減汽車行駛過程中由于車速、路面激勵(lì)造成的沖擊振動(dòng)。
[0003]主托架、副托架是減震器中中藥的零配件之一，兩者相互配合，中間形成中空狀的孔供儲(chǔ)液缸筒穿過?，F(xiàn)有技術(shù)中，主托架和副托架是通過螺栓固定連接，螺栓連接會(huì)出現(xiàn)螺栓和螺母的外露，不利于與其他減震器部件配合工作；另外，主托架的內(nèi)表面與儲(chǔ)液缸筒的外表面緊密貼合，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的工作，兩者會(huì)發(fā)生摩擦，對(duì)儲(chǔ)液缸筒的表面造成損傷，尤其是主托架兩端的弧形外緣，在于儲(chǔ)液缸筒發(fā)生輕微位移時(shí)，對(duì)其造成的損害尤其明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于減震器的異形連接件，能夠延長(zhǎng)減震器的使用壽命，連接方式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種用于減震器的異形連接件，包括:連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設(shè)置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個(gè)連接豎板，所述連接豎板之間通過多個(gè)連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一連接頭為內(nèi)部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭為內(nèi)部中控的六邊形連接頭。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接橫板的數(shù)量為2二個(gè)，所述連接橫板間隔設(shè)置在連接豎板之間。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為3個(gè)，所述加強(qiáng)筋為橫截面呈X型的加強(qiáng)筋。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接桿、第一連接頭和第二連接頭均為一體成型。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于減震器的異形連接件，能夠延長(zhǎng)減震器的使用壽命，連接方式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0012]圖1是本實(shí)用新型用于減震器的異形連接件一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、連接桿，2、第一連接頭，3、第二連接頭，4、連接豎板，
5、連接橫板，6、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，一種用于減震器的異形連接件，包括:連接桿I，所述連接桿I的左右兩端分別設(shè)置有第一連接頭2和第二連接頭3，所述連接桿I上包括兩個(gè)連接豎板4，所述連接豎板4之間通過多個(gè)連接橫板5相連接，所述連接橫板5和連接豎板4之間還設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋6。
[0016]另外，所述第一連接頭2為內(nèi)部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭3為內(nèi)部中控的六邊形連接頭。
[0017]另外，所述連接橫板5的數(shù)量為2二個(gè)，所述連接橫板5間隔設(shè)置在連接豎板4之間。
[0018]另外，所述加強(qiáng)筋6的數(shù)量為3個(gè)，所述加強(qiáng)筋6為橫截面呈X型的加強(qiáng)筋。
[0019]另外，所述連接桿1、第一連接頭2和第二連接頭3均為一體成型。
[0020]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型用于減震器的異形連接件，能夠延長(zhǎng)減震器的使用壽命，連接方式簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于減震器的異形連接件，其特征在于，包括:連接桿，所述連接桿的左右兩端分別設(shè)置有第一連接頭和第二連接頭，所述連接桿上包括兩個(gè)連接豎板，所述連接豎板之間通過多個(gè)連接橫板相連接，所述連接橫板和連接豎板之間還設(shè)置有多個(gè)加強(qiáng)筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述第一連接頭為內(nèi)部中孔的圓柱形連接頭，所述第二連接頭為內(nèi)部中控的六邊形連接頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述連接橫板的數(shù)量為2 二個(gè)，所述連接橫板間隔設(shè)置在連接豎板之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述加強(qiáng)筋的數(shù)量為3個(gè)，所述加強(qiáng)筋為橫截面呈X型的加強(qiáng)筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減震器的異形連接件，其特征在于，所述連接桿、第一連接頭和第二連接頭均為一體成型。
【文檔編號(hào)】F16F9/54GK205588919SQ201620253076
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】顧末珍
【申請(qǐng)人】無錫市中亞減震器有限公司