一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，包括在車頂安裝一個(gè)氧氣呼吸裝置。其中，該裝置含有多個(gè)呼吸面罩，每個(gè)面罩通過吸、呼氣軟管分別和和氧氣、呼吸廢氣存儲(chǔ)罐相連，并在靠近面罩處的吸、呼氣軟管上分別安裝一個(gè)開關(guān)、單向閥門；面罩和軟管均采用防水材料制成，吸、呼氣軟管均可伸縮。本實(shí)用新型取得的有益效果是：該裝置快捷有效的為車內(nèi)受傷人員提供氧氣，延長等待救援的時(shí)間；該裝置具有多個(gè)呼吸面罩，可供多人使用；在靠近呼吸面罩處的吸、呼氣軟管上安裝一個(gè)開關(guān)閥門、單向閥門，可以避免浪費(fèi)，并保證廢氣不會(huì)再次被人體吸入；面罩和軟管均采用防水材料，保證面罩不進(jìn)水；吸、呼氣軟管均可伸縮，便于存放和后排乘客呼吸氧氣。
【專利說明】
一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及急救裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體的是一種小型汽車急救氧氣呼吸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車以其快捷、省時(shí)、舒適、方便的優(yōu)點(diǎn)贏得了越來越多人的青睞。小型汽車各方面的制造技術(shù)已達(dá)到較高水平，安全性能也已經(jīng)有了很大提高。然而隨著小型汽車數(shù)量的增多，各種交通事故也逐漸增加。因此我們經(jīng)常從電視和報(bào)紙上看到汽車因交通事故或者其它原因落水，駕駛員和乘客因受傷無法逃生，在車內(nèi)窒息而死的新聞，一般來說駕駛員和副駕駛乘客受傷最為嚴(yán)重。有些情況下車內(nèi)人員無法自救只能等待救援，例如車門和玻璃打不開、駕駛員和乘客受傷等。在等待的過程中，由于汽車落水，車外面的水會(huì)慢慢滲進(jìn)車內(nèi)，此時(shí)車內(nèi)會(huì)成為一個(gè)密閉空間，從而車內(nèi)人員往往因?yàn)槿毖醵舷⑺劳觯划?dāng)人在關(guān)閉車窗和車門的車內(nèi)開著空調(diào)睡覺時(shí)，車內(nèi)的一氧化碳濃度會(huì)越來越高，同時(shí)車內(nèi)人員呼出大量二氧化碳，車內(nèi)氧氣急劇減少從而導(dǎo)致窒息死亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)了一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置來解決【背景技術(shù)】中所存在的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:包括在小型汽車駕駛座和汽車副駕駛座中間的車頂安裝一個(gè)氧氣呼吸裝置。其中，氧氣呼吸裝置含有多個(gè)氧氣呼吸面罩，每個(gè)氧氣呼吸面罩通過吸氣軟管和氧氣儲(chǔ)存罐相連，并在靠近氧氣面罩處的吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門；呼氣軟管一端和氧氣呼吸面罩相連，另一端與呼吸廢氣存儲(chǔ)罐相連，并在靠近呼吸面罩處的呼氣軟管上安裝一個(gè)單向閥門；氧氣面罩和吸氣軟管均采用防水材料制成，吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮。
[0005]與現(xiàn)有裝置相比，安裝在駕駛座和汽車副駕駛座中間的小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，方便為受傷人員提供氧氣，可以延長等待救援的時(shí)間;氧氣呼吸裝置具有多個(gè)呼吸面罩，可供多人使用；在靠近氧氣面罩處的每個(gè)吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門，使用方便，并且可以避免浪費(fèi);在靠近呼吸面罩出的呼氣軟管上安裝一個(gè)單向閥門，保證呼吸廢氣不會(huì)再次被人體吸入;呼氣軟管與呼吸廢氣存儲(chǔ)罐相連，可以減少車內(nèi)二氧化氮等廢氣的含量;氧氣面罩和吸氣軟管均采用防水材料制成，保證氧氣面罩不進(jìn)水;吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮，便于存放和后排乘客呼吸氧氣。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1中氧氣呼吸裝置的放大圖。
[0008]圖中:1、駕駛座，2、氧氣呼吸裝置，3、副駕駛座，4，氧氣儲(chǔ)存罐，5、吸氣軟管，6、開關(guān)閥門，7、呼吸面罩，8、呼氣軟管，9、呼吸廢氣儲(chǔ)存罐，10、單向閥門。【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1和圖2所示，一種用于小型汽車落水的急救氧氣呼吸裝置2,安裝在駕駛座1 和汽車副駕駛座3的中間。氧氣呼吸裝置2是由氧氣儲(chǔ)存罐4、吸氣軟管5、開關(guān)閥門6、呼吸面罩7、呼氣軟管8、呼吸廢氣儲(chǔ)存罐9和單向閥門10組成。其中，每個(gè)氧氣呼吸面罩7通過吸氣軟管5和氧氣儲(chǔ)存罐4相連，并在靠近氧氣面罩7處的吸氣軟管8上安裝開關(guān)閥門6;呼氣軟管 8—端和氧氣呼吸面罩7相連，另一端與呼吸廢氣存儲(chǔ)罐9相連，并在靠近呼吸面罩7出的呼氣軟管8上安裝一個(gè)單向閥門10。氧氣面罩7和吸氣軟管5均采用防水材料制成，吸氣軟管5 和呼氣軟管8均可伸縮。
[0010]本實(shí)用新型的用于小型汽車落水的急救氧氣呼吸裝置，結(jié)構(gòu)簡單，其具體工作過程為:當(dāng)小型汽車落水后，并且車上有人受傷無法進(jìn)行自救時(shí)，或者是當(dāng)人在車內(nèi)睡覺時(shí)， 可以取下呼吸面罩7帶上，然后將開關(guān)閥門6打開，氧氣儲(chǔ)存罐4中的氧氣就可以通過吸氣軟管5進(jìn)入呼吸面罩7，使人呼吸到氧氣。呼出的氣體經(jīng)過呼氣軟管8進(jìn)入呼吸廢氣儲(chǔ)存罐9中， 由于呼氣軟管8上安裝單向閥門11，因此呼吸廢氣不會(huì)再次被人體吸入，并且可以降低車內(nèi)的氧氣含量。氧氣呼吸裝置2具有多個(gè)呼吸面罩7,所以當(dāng)車上具有多個(gè)人員時(shí)，均可以呼吸到氧氣，從而延長救援時(shí)間。
[0011]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚地說明本實(shí)用新型所做的舉例， 而并非是對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域?qū)Φ钠胀夹g(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無法對(duì)所有的實(shí)施方式進(jìn)行一一列舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，包括在小型汽車駕駛座和汽車副駕駛座中間的 車頂安裝一個(gè)氧氣呼吸裝置;氧氣呼吸裝置含有多個(gè)氧氣呼吸面罩，每個(gè)氧氣呼吸面罩通 過吸氣軟管和氧氣儲(chǔ)存罐相連，并在靠近氧氣面罩處的吸氣軟管上安裝開關(guān)閥門；呼氣軟 管一端和氧氣呼吸面罩相連，另一端與呼吸廢氣存儲(chǔ)罐相連，并在靠近呼吸面罩出的呼氣 軟管上安裝一個(gè)單向閥門。2.如權(quán)利所要求1的所述的一種小型汽車的急救氧氣呼吸裝置，其特征在于，氧氣面罩 和吸氣軟管均采用防水材料制成，吸氣軟管和呼氣軟管均可伸縮。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK205589168SQ201620369463
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】趙丹丹, 郭震, 王寧寧
【申請(qǐng)人】山東科技大學(xué)