一種汽車用平衡桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車用平衡桿，包括碳纖維桿、兩個(gè)連接件以及兩個(gè)金屬架，所述兩個(gè)金屬架分別螺紋連接于所述碳纖維桿的兩端，金屬架內(nèi)設(shè)置有若干互相交叉的支撐桿，所述支撐桿將金屬架內(nèi)部分割形成若干個(gè)三角狀通孔；所述金屬架遠(yuǎn)離所述碳纖維桿的端部均設(shè)置有與所述碳纖維桿互相垂直的插槽，所述兩個(gè)連接件分別插接在所述兩個(gè)插槽內(nèi)并且通過鉚接件固定連接。該汽車用平衡桿重量輕盈，強(qiáng)度高。
【專利說明】
一種汽車用平衡桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用平衡桿。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡桿的作用是為了消除地面高低不平造成的震動(dòng)對(duì)車體的影響，車體通過獨(dú)立懸掛系統(tǒng)來大量吸收外來的震動(dòng)。由于避震裝置的彈簧為各自獨(dú)立，且每個(gè)彈簧的材質(zhì)、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩余震動(dòng)的影響最終還是由車體吸收。其具體表現(xiàn)則是單邊吃力，若機(jī)動(dòng)車輛在高速行駛中急轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)就很容易產(chǎn)生側(cè)傾乃至翻車。平衡桿用于將機(jī)動(dòng)車輛前避震裝置固連為一整體，增強(qiáng)了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長(zhǎng)了避震裝置的壽命、避免轉(zhuǎn)彎時(shí)感到無力及側(cè)傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更舒適。安裝平衡桿要特別注意，平衡桿與引擎蓋關(guān)上之間要有0.5cm-lcm的距離，平衡桿安裝完成后，要注意檢查平衡桿周圍的配件與平衡桿之間的距離為0.5cm-lcm，不可貼在一起，否則在汽車行駛中就會(huì)出現(xiàn)響聲，這樣將會(huì)影響駕駛。
[0003]然而目前的平衡桿在輕量化的同時(shí)往往會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)度降低，難以滿足市場(chǎng)的需求?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種重量輕盈且強(qiáng)度高的汽車用平衡桿。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車用平衡桿，包括碳纖維桿、兩個(gè)連接件以及兩個(gè)金屬架，所述兩個(gè)金屬架分別螺紋連接于所述碳纖維桿的兩端，金屬架內(nèi)設(shè)置有若干互相交叉的支撐桿，所述支撐桿將金屬架內(nèi)部分割形成若干個(gè)三角狀通孔;所述金屬架遠(yuǎn)離所述碳纖維桿的端部均設(shè)置有與所述碳纖維桿互相垂直的插槽，所述兩個(gè)連接件分別插接在所述兩個(gè)插槽內(nèi)并且通過鉚接件固定連接。
[0007]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述碳纖維桿、金屬架以及支撐桿的表面均為鍍鋅設(shè)置。
[0008]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述連接件呈弧形。
[0009]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述金屬架與碳纖維桿通過設(shè)置于金屬架上的三角形內(nèi)螺紋和設(shè)置于碳纖維桿上的三角形外螺紋連接，所述三角形外螺紋為細(xì)牙三角形外螺紋，所述三角形內(nèi)螺紋為細(xì)牙三角形內(nèi)螺紋。
[0010]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述連接件表面為鍍鎳設(shè)置。
[0011]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述連接件的端部設(shè)置有螺孔。
[0012]所述的汽車用平衡桿，其進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于:所述螺孔設(shè)置有一個(gè)以上。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:通過設(shè)置有碳纖維桿重量輕盈，強(qiáng)度高，而且碳纖維桿表面鍍鉻，具有很好的耐磨性，而且可以提升碳纖維桿的強(qiáng)度，支撐桿與金屬架構(gòu)成三角狀的結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種汽車用平衡桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合說明書附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明:
[0016]如圖所示，該汽車用平衡桿包括碳纖維桿1、兩個(gè)連接件2以及兩個(gè)金屬架3，所述兩個(gè)金屬架分別螺紋連接于所述碳纖維桿的兩端，金屬架內(nèi)設(shè)置有若干互相交叉的支撐桿4，所述支撐桿將金屬架內(nèi)部分割形成若干個(gè)三角狀通孔5;所述金屬架遠(yuǎn)離所述碳纖維桿的端部均設(shè)置有與所述碳纖維桿互相垂直的插槽，所述兩個(gè)連接件2分別插接在所述兩個(gè)插槽內(nèi)并且通過鉚接件固定連接。
[0017]所述碳纖維桿1、金屬架3以及支撐桿4的表面均為鍍鋅設(shè)置，可以起到良好的防腐效果。連接件呈弧形。所述金屬架與碳纖維桿通過設(shè)置于金屬架上的三角形內(nèi)螺紋和設(shè)置于碳纖維桿上的三角形外螺紋連接，所述三角形外螺紋為細(xì)牙三角形外螺紋，所述三角形內(nèi)螺紋為細(xì)牙三角形內(nèi)螺紋。
[0018]所述連接件表面為鍍鎳設(shè)置。所述連件件的端部設(shè)置有螺孔6，方便將本產(chǎn)品安裝到汽車上。所述螺孔設(shè)置有一個(gè)以上。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果為:通過設(shè)置有碳纖維桿重量輕盈，強(qiáng)度高，而且碳纖維桿表面鍍鉻，具有很好的耐磨性，而且可以提升碳纖維桿的強(qiáng)度，支撐桿與金屬架構(gòu)成三角狀的結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用平衡桿，其特征在于:包括碳纖維桿、兩個(gè)連接件以及兩個(gè)金屬架，所述兩個(gè)金屬架分別螺紋連接于所述碳纖維桿的兩端，金屬架內(nèi)設(shè)置有若干互相交叉的支撐桿，所述支撐桿將金屬架內(nèi)部分割形成若干個(gè)三角狀通孔;所述金屬架遠(yuǎn)離所述碳纖維桿的端部均設(shè)置有與所述碳纖維桿互相垂直的插槽，所述兩個(gè)連接件分別插接在所述兩個(gè)插槽內(nèi)并且通過鉚接件固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用平衡桿，其特征在于:所述碳纖維桿、金屬架以及支撐桿的表面均為鍍鋅設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用平衡桿，其特征在于:所述連接件呈弧形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用平衡桿，其特征在于:所述金屬架與碳纖維桿通過設(shè)置于金屬架上的三角形內(nèi)螺紋和設(shè)置于碳纖維桿上的三角形外螺紋連接，所述三角形外螺紋為細(xì)牙三角形外螺紋，所述三角形內(nèi)螺紋為細(xì)牙三角形內(nèi)螺紋。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用平衡桿，其特征在于:所述連接件表面為鍍鎳設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用平衡桿，其特征在于，所述連接件的端部設(shè)置有螺孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車用平衡桿，其特征在于:所述螺孔設(shè)置有一個(gè)以上。
【文檔編號(hào)】B60G21/055GK205601542SQ201620279461
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年4月6日
【發(fā)明人】吳國(guó)隆
【申請(qǐng)人】華精密機(jī)械（昆山）有限公司, 華一精密機(jī)械(昆山)有限公司