外水切總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外水切總成結(jié)構(gòu)，包括外水切和設(shè)置于所述外水切端部的端蓋，其特征在于：所述外水切內(nèi)形成有插槽，所述端蓋包括用于插入到所述插槽內(nèi)、并與所述插槽過(guò)盈配合的支撐結(jié)構(gòu)，以及位于所述支撐結(jié)構(gòu)端部的堵蓋，所述支撐結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有卡槽，所述外水切上設(shè)置有能壓入到所述卡槽內(nèi)的舌片，所述插槽的一側(cè)底部向內(nèi)翻折而形成有止擋部，所述支撐結(jié)構(gòu)的底部能插入到所述止擋部?jī)?nèi)。通過(guò)端蓋與外水切采用插裝式結(jié)構(gòu)配合，并由舌片和卡槽進(jìn)行定位，使得端蓋與外水切的連接穩(wěn)固，拆裝方便，需要維修或更換時(shí)，將端蓋拆下即可，工藝簡(jiǎn)單、操作方便，同時(shí)還節(jié)約了成本。
【專利說(shuō)明】
外水切總成結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其是一種用于密封的外水切總成結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車(chē)密封條是汽車(chē)的重要部件之一，廣泛應(yīng)用于車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)身、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)箱和后備箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水、減震的功能，保持和維護(hù)車(chē)內(nèi)小環(huán)境，并起著對(duì)車(chē)內(nèi)機(jī)電裝置和其它物品的保護(hù)作用。
[0003]車(chē)門(mén)外水切是密封條的一種，通過(guò)連接結(jié)構(gòu)卡接在車(chē)門(mén)鈑金上，起到裝飾、密封汽車(chē)門(mén)窗作用，同時(shí)對(duì)車(chē)門(mén)玻璃的運(yùn)行起到導(dǎo)向作用。外水切的端部安裝端蓋，端蓋的作用是覆蓋外水切端部缺口，使整體結(jié)構(gòu)美觀。為減少裝配程序，外水切在供貨時(shí)，端蓋和外水切為總成供貨。
[0004]目前端蓋與外水切的安裝一般通過(guò)膠水粘接或注塑的方式，將端蓋固定到外水切的端部，這種方式受冷熱環(huán)境影響，工藝復(fù)雜，而且膠水粘接容易開(kāi)膠;此外，外水切和端蓋固定成為一體，當(dāng)端蓋受到損壞時(shí)，不得不更換整根外水切，由此增加了維修的成本和難度?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種配合緊密、便于維修的外水切總成結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種外水切總成結(jié)構(gòu)，包括外水切和設(shè)置于所述外水切端部的端蓋，其特征在于:所述外水切內(nèi)形成有插槽，所述端蓋包括用于插入到所述插槽內(nèi)、并與所述插槽過(guò)盈配合的支撐結(jié)構(gòu)，以及位于所述支撐結(jié)構(gòu)端部的堵蓋，所述支撐結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)有卡槽，所述外水切上設(shè)置有能壓入到所述卡槽內(nèi)的舌片，所述插槽的一側(cè)底部向內(nèi)翻折而形成有止擋部，所述支撐結(jié)構(gòu)的底部能插入到所述止擋部?jī)?nèi)。
[0007]為使得外水切總成與汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金穩(wěn)定地配合，所述支撐結(jié)構(gòu)的底部還設(shè)置有用于與汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金卡接配合的卡扣。
[0008]優(yōu)選的，所述卡扣包括中空的插拴和卡爪，所述卡爪設(shè)置于所述插拴內(nèi)，并且所述卡爪包括第一卡爪和分別位于所述第一卡爪兩側(cè)的第二卡爪，所述第一卡爪和第二卡爪在與所述支撐結(jié)構(gòu)的延伸方向垂直的方向上、分別向相反的方向傾斜，由此卡扣可與鈑金穩(wěn)固卡接配合。
[0009]為使得外水切進(jìn)一步與鈑金緊固，所述插槽內(nèi)形成有用于與所述鈑金配合的鈑金配合唇邊，由此形成多點(diǎn)固定，保證連接的穩(wěn)定。
[0010]優(yōu)選的，所述外水切包括復(fù)押在一起的金屬體和水切本體，所述金屬體包括連接為一體而形成為U形的骨架體和亮面體，所述水切本體包覆住所述骨架體，所述水切本體位于所述骨架體朝向所述亮面體一側(cè)的部分和所述亮面體之間形成所述插槽，所述亮面體的底部、朝向所述骨架體的一側(cè)向內(nèi)翻折而形成所述止擋部，所述舌片設(shè)置在所述水切本體上。
[0011]為了保證外水切與玻璃的良好配合，防止玻璃在升降的過(guò)程中產(chǎn)生噪聲，所述水切本體位于所述骨架體遠(yuǎn)離所述亮面體一側(cè)的部分向外延伸形成有用于與汽車(chē)車(chē)窗玻璃配合的玻璃配合唇邊。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)端蓋與外水切采用插裝式結(jié)構(gòu)配合，并由舌片和卡槽進(jìn)行定位，使得端蓋與外水切的連接穩(wěn)固，拆裝方便，需要維修或更換時(shí)，將端蓋拆下即可，工藝簡(jiǎn)單、操作方便，同時(shí)還節(jié)約了成本;通過(guò)卡扣與汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金實(shí)現(xiàn)卡接配合，連接穩(wěn)固，拆裝方便?！靖綀D說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的外水切總成結(jié)構(gòu)的安裝示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的外水切總成結(jié)構(gòu)的分解示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的外水切總成結(jié)構(gòu)的端蓋的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]參見(jiàn)圖1?圖3,一種外水切總成結(jié)構(gòu)，安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金(未示出)上，包括外水切1和設(shè)置于外水切1端部的端蓋2。為便于清楚的示意，隱藏部分端蓋2連接處的外水切1。
[0018]外水切1呈長(zhǎng)條形，包括復(fù)押在一起的金屬體11和水切本體12。金屬體11可以由不銹鋼制成，以增強(qiáng)外水切的整體強(qiáng)度。金屬體11包括連接為一體的骨架體111和亮面體112， 使得金屬體11形成為大致的U形。水切本體12包覆住U形金屬體11 一側(cè)的骨架體111，U形金屬體11另一側(cè)的亮面體112則露出車(chē)門(mén)外。亮面體112的底部、朝向骨架體111的一側(cè)向內(nèi)翻折而形成止擋部113,止擋部113的下方設(shè)置有壓唇邊13。[〇〇19] 水切本體12可以由TPV制成，其包覆在骨架體111外側(cè)，并且位于骨架體111遠(yuǎn)離亮面體112—側(cè)的部分向外延伸形成有用于與汽車(chē)車(chē)窗玻璃配合的玻璃配合唇邊121。水切本體12位于骨架體111朝向亮面體112—側(cè)的部分和亮面體112之間形成插槽14，插槽14內(nèi)形成有鈑金配合唇邊122，鈑金配合唇邊122設(shè)置在亮面體112上。
[0020]端蓋2包括用于插入到插槽14內(nèi)的支撐結(jié)構(gòu)21、以及位于支撐結(jié)構(gòu)21端部的堵蓋 22。支撐結(jié)構(gòu)21上開(kāi)設(shè)有卡槽211，卡槽211可呈梯形，外水切1的水切本體12上與卡槽211相應(yīng)的位置處設(shè)置有舌片123,舌片123可壓入到卡槽211內(nèi)，從而將端蓋2相對(duì)外水切1定位， 避免端蓋2從外水切1脫離。[0021 ]支撐結(jié)構(gòu)21的底部還設(shè)置有卡扣23，用于與汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金上的插口卡接配合，卡扣23包括中空的插拴231和插拴231內(nèi)的卡爪，在本實(shí)施例中，卡爪為三爪式，包括一個(gè)第一卡爪232和兩個(gè)第二卡爪233,第二卡爪233分別位于第一卡爪232的兩側(cè)(沿支撐結(jié)構(gòu)21的長(zhǎng)度方向)，第一^^爪232和第二卡爪233分別在與支撐結(jié)構(gòu)21的延伸方向垂直的方向上向相反的方向傾斜，如第一^^爪232向遠(yuǎn)離亮面體112方向傾斜，而第二卡爪233則朝向亮面體 112方向傾斜。
[0022]裝配時(shí)，支撐結(jié)構(gòu)21與插槽14過(guò)盈配合，支撐結(jié)構(gòu)21的底部插入在止擋部113內(nèi)，由此支撐結(jié)構(gòu)21在圖1中所示的上下方向和前后方向上定位，舌片123通過(guò)折彎楔入卡槽 211內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)左右方向上的定位，由此，支撐結(jié)構(gòu)21實(shí)現(xiàn)三個(gè)自由度上的定位；同時(shí)，卡扣23插入鈑金相應(yīng)位置處的插口，卡爪卡入后彈開(kāi)從而與插口卡住，使得外水切總成與車(chē)門(mén)鈑金穩(wěn)定配合。
[0023]上述外水切總成結(jié)構(gòu)，可以使得端蓋和外水切定位穩(wěn)固，配合牢靠，外觀間隙小而美觀;端蓋與車(chē)門(mén)鈑金配合結(jié)構(gòu)合理而穩(wěn)定，外觀匹配而美觀，保證了良好的品質(zhì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外水切總成結(jié)構(gòu)，包括外水切(1)和設(shè)置于所述外水切(1)端部的端蓋(2)，其特 征在于:所述外水切(1)內(nèi)形成有插槽(14)，所述端蓋(2)包括用于插入到所述插槽(14)內(nèi)、 并與所述插槽(14)過(guò)盈配合的支撐結(jié)構(gòu)(21)，以及位于所述支撐結(jié)構(gòu)(21)端部的堵蓋 (22)，所述支撐結(jié)構(gòu)(21)上開(kāi)設(shè)有卡槽(211)，所述外水切(1)上設(shè)置有能壓入到所述卡槽 (211)內(nèi)的舌片(123)，所述插槽(14)的一側(cè)底部向內(nèi)翻折而形成有止擋部(113)，所述支撐 結(jié)構(gòu)(21)的底部能插入到所述止擋部(113)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的外水切總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐結(jié)構(gòu)(21)的底部還設(shè)置 有用于與汽車(chē)車(chē)門(mén)鈑金卡接配合的卡扣(23)。3.如權(quán)利要求2所述的外水切總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣(2 3)包括中空的插拴 (231)和卡爪，所述卡爪設(shè)置于所述插拴(231)內(nèi)，并且所述卡爪包括第一卡爪(232)和分別 位于所述第一卡爪(232)兩側(cè)的第二卡爪(233)，所述第一卡爪(232)和第二卡爪(233)在與 所述支撐結(jié)構(gòu)(21)的延伸方向垂直的方向上、分別向相反的方向傾斜。4.如權(quán)利要求2所述的外水切總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述插槽(14)內(nèi)形成有用于與所 述鈑金配合的鈑金配合唇邊(122)。5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的外水切總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外水切(1)包括 復(fù)押在一起的金屬體(11)和水切本體(12)，所述金屬體(11)包括連接為一體而形成為U形 的骨架體(111)和亮面體(112)，所述水切本體(12)包覆住所述骨架體(111)，所述水切本體 (12)位于所述骨架體(111)朝向所述亮面體(112)—側(cè)的部分和所述亮面體(112)之間形成 所述插槽(14)，所述亮面體(112)的底部、朝向所述骨架體(111)的一側(cè)向內(nèi)翻折而形成所 述止擋部(113 )，所述舌片(123)設(shè)置在所述水切本體(12)上。6.如權(quán)利要求5所述的外水切總成結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述水切本體(12)位于所述骨架 體(111)遠(yuǎn)離所述亮面體(112) —側(cè)的部分向外延伸形成有用于與汽車(chē)車(chē)窗玻璃配合的玻 璃配合唇邊(121)。
【文檔編號(hào)】B60J10/75GK205601580SQ201620221296
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日
【發(fā)明人】劉敬詩(shī)
【申請(qǐng)人】寧波鋁宏汽車(chē)零部件有限公司