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一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車的制作方法

文檔序號:10914582閱讀:255來源:國知局
一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,包括前置護(hù)欄、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和后置擋板,所述前置護(hù)欄一側(cè)固定連接前照燈,所述前照燈電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型通過制冷導(dǎo)板內(nèi)部所設(shè)的干冰室儲蓄干冰,在鋰離子電池溫度過高時(shí),制冷導(dǎo)板通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),與鋰離子電池一側(cè)貼合,干冰室內(nèi)部干冰遇熱液化,吸收鋰離子電池的熱量,使之降溫,在鋰離子電池溫度過底時(shí),制熱導(dǎo)板內(nèi)部氧化鈣室儲蓄的氧化鈣和蒸餾水室內(nèi)部儲蓄的蒸餾水發(fā)生作用,氧化鈣遇水產(chǎn)生大量熱,傳導(dǎo)給鋰離子電池,使之升溫,當(dāng)鋰離子電池正常工作時(shí),兩個(gè)導(dǎo)板可以通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),與鋰離子電池分開,使之恒溫。
【專利說明】
一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車【
技術(shù)領(lǐng)域

[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車,特別涉及一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車?!尽颈尘凹夹g(shù)】】
[0002]電動(dòng)汽車動(dòng)力來源于充電電池,無污染,無噪音,優(yōu)點(diǎn)諸多,應(yīng)用前景廣泛,但現(xiàn)有的充電電池電力儲蓄不足,不足以支持電動(dòng)汽車行駛較長時(shí)間,特別是電動(dòng)汽車在寒冷或者嚴(yán)熱的環(huán)境下,電池續(xù)航里程更為縮減,曾有不少司機(jī)反應(yīng)在夏季和冬季時(shí)候常常面臨電力不足的問題。為此,我們提出一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車?!尽緦?shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,通過旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),制冷導(dǎo)板與鋰離子電池一側(cè)貼合,干冰室內(nèi)部干冰遇熱液化,吸收鋰離子電池的熱量, 使之降溫,制熱導(dǎo)板內(nèi)部氧化鈣室儲蓄的氧化鈣和蒸餾水室內(nèi)部儲蓄的蒸餾水發(fā)生作用, 產(chǎn)生大量熱,傳導(dǎo)給鋰離子電池,使之升溫,可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,包括前置護(hù)欄、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和后置擋板,所述前置護(hù)欄一側(cè)固定連接前照燈,所述前照燈電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī), 所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置,所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)另一側(cè)設(shè)有前驅(qū)軸,所述前驅(qū)軸兩端均設(shè)有前驅(qū)車輪,所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池通過高壓電纜相連,所述鋰離子電池一側(cè)設(shè)有方向控制器,所述方向控制器下方設(shè)有主駕駛座,所述主駕駛座一側(cè)設(shè)有副駕駛座,所述鋰離子電池一端固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī),所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)底部設(shè)有后驅(qū)軸,所述后驅(qū)軸兩端均設(shè)有后驅(qū)車輪,所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)固定連接尾氣箱,所述尾氣箱上方設(shè)有后置擋板。
[0006]進(jìn)一步地,所述鋰離子電池一側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板,所述制冷導(dǎo)板內(nèi)部設(shè)有干冰室。
[0007]進(jìn)一步地,所述鋰離子電池另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板,所述制熱導(dǎo)板內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室,所述氧化鈣室下方設(shè)有蒸餾水室。
[0008]進(jìn)一步地,所述制冷導(dǎo)板和制熱導(dǎo)板通過旋轉(zhuǎn)軸軸承連接,所述旋轉(zhuǎn)軸與鋰離子電池固定連接。
[0009]進(jìn)一步地,所述前驅(qū)軸一側(cè)設(shè)有減震器,所述減震器數(shù)量為二組。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:可以防止電動(dòng)汽車在嚴(yán)寒酷暑的情況下因?yàn)殇囯x子電池續(xù)航時(shí)間縮短而被迫減少續(xù)航里程,可以防止電動(dòng)汽車鋰離子電池被極端天氣影響而減少使用壽命。【【附圖說明】】
[0011]圖1為本實(shí)用新型可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車鋰離子電池示意圖。
[0013]圖中:1、前置護(hù)欄;2、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī);3、減震器;4、前驅(qū)車輪;5、高壓電纜;6、鋰離子電池;7、副駕駛座;8、后驅(qū)軸;9、后置擋板;10、尾氣箱;11、后驅(qū)車輪;12、汽油發(fā)動(dòng)機(jī);13、主駕駛座;14、方向控制器;15、電力驅(qū)動(dòng)裝置;16、前照燈;17、制冷導(dǎo)板;18、制熱導(dǎo)板;19、旋轉(zhuǎn)軸;20、干冰室;21、氧化鈣室;22、蒸餾水室;23、前驅(qū)軸?!尽揪唧w實(shí)施方式】】
[0014]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]如圖1-2所示,一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,包括前置護(hù)欄1、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2、鋰離子電池6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12和后置擋板9,所述前置護(hù)欄1 一側(cè)固定連接前照燈16,所述前照燈16電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2,所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2—側(cè)設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝置15,所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2 另一側(cè)設(shè)有前驅(qū)軸23,所述前驅(qū)軸23兩端均設(shè)有前驅(qū)車輪4,所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)2和鋰離子電池6通過高壓電纜5相連,所述鋰離子電池6—側(cè)設(shè)有方向控制器14,所述方向控制器14下方設(shè)有主駕駛座13,所述主駕駛座13—側(cè)設(shè)有副駕駛座7,所述鋰離子電池6—端固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12,所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12底部設(shè)有后驅(qū)軸8,所述后驅(qū)軸8兩端均設(shè)有后驅(qū)車輪11,所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)12—側(cè)固定連接尾氣箱10,所述尾氣箱10上方設(shè)有后置擋板9,所述鋰離子電池6—側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板17,所述制冷導(dǎo)板17內(nèi)部設(shè)有干冰室20,所述鋰離子電池6另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板18,制熱導(dǎo)板18內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室21,所述氧化鈣室21下方設(shè)有蒸餾水室22,所述制冷導(dǎo)板17和制熱導(dǎo)板18通過旋轉(zhuǎn)軸19軸承連接,所述旋轉(zhuǎn)軸19與鋰離子電池6固定連接,所述前驅(qū)軸23—側(cè)設(shè)有減震器3,所述減震器3數(shù)量為二組。
[0016]本實(shí)用新型可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,通過制冷導(dǎo)板17內(nèi)部所設(shè)的干冰室20儲蓄干冰,在鋰離子電池6溫度過高時(shí),制冷導(dǎo)板17通過旋轉(zhuǎn)軸19轉(zhuǎn)動(dòng),與鋰離子電池6—側(cè)貼合,干冰室20內(nèi)部干冰遇熱液化,吸收鋰離子電池6的熱量,使之降溫,在鋰離子電池6溫度過底時(shí),制熱導(dǎo)板18內(nèi)部氧化鈣室21儲蓄的氧化鈣和蒸餾水室22內(nèi)部儲蓄的蒸餾水發(fā)生作用,氧化鈣遇水產(chǎn)生大量熱,傳導(dǎo)給鋰離子電池6,使之升溫,當(dāng)鋰離子電池6正常工作時(shí),兩個(gè)導(dǎo)板可以通過旋轉(zhuǎn)軸19旋轉(zhuǎn),與鋰離子電池6分開,使之恒溫。
[0017]其中,所述鋰離子電池6—側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板17,所述制冷導(dǎo)板17內(nèi)部設(shè)有干冰室 20,干冰室20內(nèi)部可以儲蓄干冰,干冰遇熱液化可以吸收熱量。
[0018]其中,所述鋰離子電池6另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板18,所述制熱導(dǎo)板18內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室21,所述氧化鈣室21下方設(shè)有蒸餾水室22,當(dāng)鋰離子電池6需要升溫時(shí),氧化鈣室21內(nèi)部氧化鈣與蒸餾水室22內(nèi)部蒸餾水發(fā)生作用,產(chǎn)生大量熱能,可以提升鋰離子電池6的溫度。
[0019]其中,所述制冷導(dǎo)板17和制熱導(dǎo)板18通過旋轉(zhuǎn)軸19軸承連接,所述旋轉(zhuǎn)軸19與鋰離子電池6固定連接,兩種導(dǎo)板都可以由旋轉(zhuǎn)軸19對鋰離子電池6進(jìn)行貼合與分離,實(shí)現(xiàn)自由升溫、降溫、恒溫。
[0020]其中,所述前驅(qū)軸23—側(cè)設(shè)有減震器3,所述減震器3數(shù)量為二組,行駛不平坦路面時(shí)可以降低車內(nèi)人員身體震動(dòng)感,保護(hù)人體。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,包括前置護(hù)欄(1)、發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)(2)、鋰離子電池 (6)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(12)和后置擋板(9),其特征在于:所述前置護(hù)欄(1) 一側(cè)固定連接前照燈 (16),所述前照燈(16)電性連接發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)(2),所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)(2)—側(cè)設(shè)有電力驅(qū)動(dòng)裝 置(15),所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)(2)另一側(cè)設(shè)有前驅(qū)軸(23),所述前驅(qū)軸(23)兩端均設(shè)有前驅(qū)車輪 (4),所述發(fā)電發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和鋰離子電池(6)通過高壓電纜(5)相連,所述鋰離子電池(6)—側(cè) 設(shè)有方向控制器(14),所述方向控制器(14)下方設(shè)有主駕駛座(13),所述主駕駛座(13) — 側(cè)設(shè)有副駕駛座(7),所述鋰離子電池(6)—端固定連接汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(12),所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī) (12)底部設(shè)有后驅(qū)軸(8),所述后驅(qū)軸(8)兩端均設(shè)有后驅(qū)車輪(11),所述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(12) 一側(cè)固定連接尾氣箱(10),所述尾氣箱(10)上方設(shè)有后置擋板(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,其特征在于:所述鋰離子電池 (6)—側(cè)設(shè)有制冷導(dǎo)板(17),所述制冷導(dǎo)板(17)內(nèi)部設(shè)有干冰室(20)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,其特征在于:所述鋰離子電池 (6)另一側(cè)設(shè)有制熱導(dǎo)板(18),制熱導(dǎo)板(18)內(nèi)部設(shè)有氧化鈣室(21),所述氧化鈣室(21)下 方設(shè)有蒸餾水室(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,其特征在于:所述制冷導(dǎo)板(17) 和制熱導(dǎo)板(18)通過旋轉(zhuǎn)軸(19)軸承連接,所述旋轉(zhuǎn)軸(19)與鋰離子電池(6)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以適應(yīng)極端溫度電動(dòng)汽車,其特征在于:所述前驅(qū)軸(23) — 側(cè)設(shè)有減震器(3),所述減震器(3)數(shù)量為二組。
【文檔編號】B60L11/18GK205601634SQ201521124035
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】曾子釗, 徐萬昌, 石唯光, 華杰, 王麗嬌, 李薇
【申請人】石唯光
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