汽車側(cè)面防刮蹭裝置的制造方法
【專利摘要】本專利申請(qǐng)涉及汽車配件領(lǐng)域，公開(kāi)了一種汽車側(cè)面防刮蹭裝置，包括固定板，固定板上固定有氣缸，氣缸伸出端上固定有一塊基板，基板保持水平，基板上水平放置有護(hù)板，護(hù)板被分割為第一防刮蹭板和第二防刮蹭板，第一防刮蹭板上形成有第一尾板，第二防刮蹭板上形成有第二尾板，第一尾板與第二尾板相抵，第一尾板和第二尾板的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的1/2以上；所述基板上鉸接有兩根撐桿，每根撐桿的自由端分別鉸接在第一防刮板和第二防刮板上。本專利意在提供一種汽車側(cè)面防刮蹭裝置，以防止汽車的側(cè)面在鄰近車輛打開(kāi)車門(mén)時(shí)被刮蹭，并保持汽車外觀不受影響。
【專利說(shuō)明】
汽車側(cè)面防刮蹭裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車側(cè)面防刮蹭裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]汽車在停放在比較擁擠的停車場(chǎng)中時(shí)，由于車與車之間距離較近，鄰近停放的車輛在打開(kāi)車門(mén)時(shí)，開(kāi)啟的車門(mén)容易抵傷汽車的側(cè)面而引發(fā)刮蹭，影響汽車的外觀。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在汽車側(cè)面上固定安裝防刮蹭帶，以防止汽車側(cè)面被刮蹭，雖然防刮蹭帶能保護(hù)汽車側(cè)面不被刮蹭，但由于防刮蹭帶無(wú)法被收于車內(nèi)，影響了在不需要防刮蹭時(shí)汽車外觀不受影響?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種汽車側(cè)面防刮蹭裝置，以防止汽車的側(cè)面在鄰近車輛打開(kāi)車門(mén)時(shí)被刮蹭，并保持汽車外觀不受影響。
[0005]本方案中的汽車側(cè)面防刮蹭裝置，包括固定板，固定板上固定有氣缸，氣缸伸出端上固定有一塊基板，基板保持水平，基板上水平放置有護(hù)板，護(hù)板被分割為第一防刮蹭板和第二防刮蹭板，第一防刮蹭板上形成有第一尾板，第二防刮蹭板上形成有第二尾板，第一尾板與第二尾板相抵，第一尾板和第二尾板的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的1/2以上;所述基板上鉸接有兩根撐桿，每根撐桿的自由端分別鉸接在第一防刮板和第二防刮板上。
[0006]本方案的技術(shù)原理及有益效果為:[〇〇〇7]通過(guò)固定板將整個(gè)裝置固定在汽車底部，并保持基板處于水平狀態(tài)，在裝置未啟用時(shí)，氣缸處于收縮狀態(tài)，基板置于汽車底面的下方，第一防刮板、第二防刮板和撐桿均處于收攏狀態(tài)并均置于汽車底面下的基板上，避免裝置未啟用時(shí)外露而影響汽車的外觀。
[0008]當(dāng)需要啟用裝置時(shí):氣缸伸出，推動(dòng)基板伸于車外，此時(shí)基板保持水平，將兩根撐桿分別向外(向車頭和車尾方向)轉(zhuǎn)動(dòng)，撐桿的自由端帶動(dòng)第一防刮板和第二防刮板分別向車頭和車尾運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撐桿處于豎直位置時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿，第一尾板和第二尾板錯(cuò)開(kāi)，由于第一尾板和第二尾板的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的1/2以上，因此第一尾板和第二尾板仍保持相抵， 裝置啟用完成。此時(shí)，第一防刮板、第二防刮板、第一尾板、第二尾板、撐桿和基板均置于汽車側(cè)面外側(cè)，形成一個(gè)對(duì)汽車側(cè)面進(jìn)行保護(hù)的框架，當(dāng)鄰近車輛打開(kāi)的車門(mén)接觸被保護(hù)汽車的側(cè)面時(shí)，車門(mén)僅能觸碰到置于汽車側(cè)面外側(cè)的第一防刮板、第二防刮板、第一尾板、第二尾板、撐桿或基板，有效防止被保護(hù)汽車的側(cè)面被鄰近車輛打開(kāi)的車門(mén)刮蹭。
[0009]當(dāng)需要收攏裝置時(shí)，向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)兩根撐桿，撐桿帶動(dòng)第一防刮板和第二防刮板收攏， 第一尾板和第二尾板復(fù)位，直至第一防刮板、第二防刮板、第一尾板和第二尾板再次拼接成一個(gè)完整的護(hù)板，將護(hù)板水平置于基板上，氣缸收回，將基板收回汽車底部，整個(gè)裝置置于汽車底部下方，再次避免裝置外露而影響汽車的外觀。
[0010]基于上述方案的優(yōu)化方案一:所述護(hù)板的外形輪廓與所述基板的外形輪廓相同并對(duì)齊。方便將護(hù)板收攏于基板上，進(jìn)而便于將護(hù)板和基板收于汽車底部下方，進(jìn)一步避免裝置外露而影響汽車的外觀。
[0011]基于優(yōu)化方案一的優(yōu)化方案二:所述第一防刮板和所述第二防刮板朝向汽車的一側(cè)固定有橡膠墊。橡膠墊具有緩沖作用，避免第一防刮板與第二防刮板在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生晃動(dòng)而與汽車發(fā)生刮擦，保護(hù)汽車側(cè)邊不被第一防刮板與第二防刮板刮傷。
[0012]基于優(yōu)化方案二的優(yōu)化方案三:所述護(hù)板和所述基板的寬度不大于15cm。防止護(hù)板和基板過(guò)寬而占用過(guò)多空間。
[0013]基于優(yōu)化方案三的優(yōu)化方案四:所述固定板上開(kāi)有安裝孔。便于將固定板通過(guò)螺釘固定、鉚接等方式安裝于汽車底部。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車側(cè)面防刮蹭裝置的俯視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例汽車側(cè)面防刮蹭裝置處于啟用狀態(tài)時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0017]說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括:固定板1、氣缸2、基板3、第一防刮板401、第二防刮板402、第一尾板403、第二尾板404、撐桿6、橡膠墊7、安裝孔8。
[0018]實(shí)施例汽車側(cè)面防刮蹭裝置基本如附圖1、附圖2所示:包括固定板1，固定板I上固定有氣缸2，氣缸2伸出端上固定有一塊基板3，基板3上開(kāi)有安裝孔8，基板3保持水平，基板3上水平放置有護(hù)板，護(hù)板的外形輪廓與基板3的外形輪廓相同并對(duì)齊，護(hù)板和基板3的寬度為12cm，護(hù)板被分割為第一防刮板401和第二防刮板402，第一防刮板401上形成有第一尾板403，第二防刮板402上形成有第二尾板404，第一尾板403與第二尾板404相抵，第一尾板403和第二尾板404的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的2/3，第一防刮板401和第二防刮板402朝向汽車側(cè)固定有橡膠墊7;所述基板3上鉸接有兩根撐桿6，每根撐桿6的自由端分別鉸接在第一防刮板401和第二防刮板402上。
[0019]通過(guò)固定板I上的安裝孔8，將整個(gè)裝置鉚接在汽車底部，并保持基板3處于水平狀
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[0020]在裝置未啟用時(shí)，氣缸2處于收縮狀態(tài)，基板3置于汽車底面的下方，第一防刮板401、第二防刮板402和撐桿6均處于收攏狀態(tài)并均置于汽車底面下的基板3上，避免裝置未啟用時(shí)外露而影響汽車的外觀。
[0021]當(dāng)需要啟用裝置時(shí):氣缸2伸出，推動(dòng)基板3伸于車外，此時(shí)基板3保持水平，轉(zhuǎn)動(dòng)每根撐桿6，撐桿6的自由端帶動(dòng)第一防刮板401和第二防刮板402分別向車頭和車尾運(yùn)動(dòng)，當(dāng)撐桿6處于豎直位置時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿6，第一尾板403和第二尾板404錯(cuò)開(kāi)，由于第一尾板403和第二尾板404的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的1/2以上，因此第一尾板403和第二尾板404仍保持相抵，裝置啟用完成。此時(shí)，第一防刮板401、第二防刮板402、第一尾板403、第二尾板404、撐桿6和基板3均置于汽車側(cè)面外側(cè)，形成一個(gè)對(duì)汽車側(cè)面進(jìn)行保護(hù)的框架，阻擋鄰近汽車打開(kāi)的車門(mén)接觸被保護(hù)汽車的側(cè)面，防止被保護(hù)汽車的側(cè)面被鄰近車輛打開(kāi)的車門(mén)刮蹭。
[0022]當(dāng)需要收攏裝置時(shí)，向啟用裝置時(shí)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)撐桿6，撐桿6帶動(dòng)第一防刮板401和第二防刮板402收攏，第一尾板403和第二尾板404復(fù)位，直至第一防刮板401、第二防刮板402、第一尾板403和第二尾板404再次拼接成一個(gè)完整的護(hù)板，將護(hù)板水平置于基板3上，氣缸2收回，將基板3收回汽車底部，整個(gè)裝置置于汽車底部下方，再次避免裝置外露而影響汽車的外觀。
[0023]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車側(cè)面防刮蹭裝置，其特征在于:包括固定板，固定板上固定有氣缸，氣缸伸出端 上固定有一塊基板，基板保持水平，基板上水平放置有護(hù)板，護(hù)板被分割為第一防刮蹭板和 第二防刮蹭板，第一防刮蹭板上形成有第一尾板，第二防刮蹭板上形成有第二尾板，第一尾 板與第二尾板相抵，第一尾板和第二尾板的長(zhǎng)度為護(hù)板長(zhǎng)度的1/2以上;所述基板上鉸接有 兩根撐桿，每根撐桿的自由端分別鉸接在第一防刮板和第二防刮板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車側(cè)面防刮蹭裝置，其特征在于:所述護(hù)板的外形輪廓與所 述基板的外形輪廓相同并對(duì)齊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車側(cè)面防刮蹭裝置，其特征在于:所述第一防刮板和所述第 二防刮板朝向汽車側(cè)固定有橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車側(cè)面防刮蹭裝置，其特征在于:所述護(hù)板和所述基板的寬 度不大于15cm〇5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車側(cè)面防刮蹭裝置，其特征在于:所述固定板上開(kāi)有安裝 孔。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK205601768SQ201620392829
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】唐仁偉
【申請(qǐng)人】重慶港乾機(jī)械有限公司