一種易于組裝的內胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種易于組裝的內胎，包括胎體和設置在胎體上的氣嘴，所述胎體從其底部中間處斷開使其分為左連接端和右連接端，且左連接端和右連接端之間設有內、外徑均與胎體相等的弧形橡膠連接管，所述左連接端的開口內設有弧形支管a，該支管a右端為盲孔端且內塞于連接管內，所述右連接端的開口內套有橡膠連接環(huán)，該連接環(huán)的圓環(huán)內設有弧形支管b，所述支管b左端為盲孔端，且支管b上外套有弧形橡膠固定管，所述固定管插入連接管內。本實用新型解決更換內胎拆卸不方便的問題，大大節(jié)約了更換內胎的時間，減輕了維修人員的工作難度。
【專利說明】
一種易于組裝的內胎
技術領域
[0001]本實用新型涉及及機車輪胎技術領域，特別涉及一種易于組裝的內胎。
【背景技術】
[0002]在使用自行車、電動車、摩托車的過程中，經(jīng)常會碰見車胎漏氣的情況，當需要更換車輪內胎時，需要拆下車輪才能進行更換，更換內胎非常繁瑣，維修效率低，維修時間長。
[0003]如專利號為CN205033871 U的一種便于拆卸的內胎，，包括胎體和設置在胎體上的氣嘴，胎體為斷開式結構，所述胎體包括兩個開口的自由端部，所述兩個自由端部分別設有用于密封的定型蓋，所述自由端部與定型蓋密封連接，設計巧妙，能夠從根本上解決更換內胎拆卸不方便的問題，避免了后期使用過程中車體的顛簸。該內胎雖然能解決上述問題，但也存在一些不足之處，如，該內胎的兩個自由端部通過定型蓋與保護套固定連接，而定型蓋與保護套是外套在兩個自由端部上的，由此可知，兩個自由端部的連接處大于胎體其他部位，那么在將其安裝在自行車上并充滿氣后行駛時，會發(fā)現(xiàn)，即使定型蓋與保護套由橡膠材質制成，當對應定型蓋與保護套的車輪部位接觸到地面時，車輪會升高，而當對應正常胎體的車輪部位與地面接觸時，車輪會下落，長此以往容易影響車輪的使用壽命，且也不安全。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種易于組裝的內胎。
[0005]本實用新型的技術問題主要通過下述技術方案得以解決:
[0006]—種易于組裝的內胎，包括胎體和設置在胎體上的氣嘴，所述胎體從其底部中間處斷開使其分為左連接端和右連接端，左連接端和右連接端之間設有內、外徑均與胎體相等的弧形橡膠連接管，所述左連接端的開口內設有弧形支管a，該支管a右端為盲孔端且內塞于連接管內，所述支管a的直徑與胎體內徑相適配，所述右連接端的開口內套有橡膠連接環(huán)，該連接環(huán)的圓環(huán)內設有弧形支管b，所述支管b左端為盲孔端，且支管b上外套有弧形橡膠固定管，所述固定管插入連接管內，且固定管直徑與連接管內徑相適配，所述支管a的盲孔端與支管b的盲孔端兩者之間在連接管內部中間處相貼合。
[0007]優(yōu)選的，所述支管a與左連接端之間為一體設置，且左連接端與連接管之間的支管a上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)a，所述橡膠墊環(huán)a直徑與胎體直徑相等。
[0008]優(yōu)選的，所述支管b、連接環(huán)及右連接端三者之間為一體設置，且右連接端與連接管之間的固定管上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)b，所述橡膠墊環(huán)b直徑與胎體直徑相等。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過將與左連接端一體設置的支管a從左側內塞在連接管內，同時還將固定管從右側內塞在支撐管內，因為固定管外套在與右連接端一體設置的支管b上，從而組成一個環(huán)形的內胎。在更換時不需要把整個車輪卸下，解決更換內胎拆卸不方便的問題，大大節(jié)約了更換內胎的時間，減輕了維修人員的工作難度;并且橡膠墊環(huán)a、b還能降低對應的左、右連接端與連接管之間的磨損。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:1、胎體，2、左連接端，3、右連接端，4、連接管，5、支管a，6、連接環(huán)，7、支管b，
8、固定管，9、橡膠墊環(huán)a，1、橡膠墊環(huán)b。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例，并結合附圖1，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0013]—種易于組裝的內胎，包括胎體I和設置在胎體I上的氣嘴，所述胎體I從其底部中間處斷開使其分為左連接端2和右連接端3，左連接端2和右連接端3之間設有內、外徑均與胎體I相等的弧形橡膠連接管3，所述左連接端2的開口內設有弧形支管a5，該支管a5右端為盲孔端且內塞于連接管4內，所述支管a5的直徑與胎體I內徑相適配，那么可知支管a5直徑也與連接管4內徑相適配，使得連接管4能將支管a5套住，所述右連接端3的開口內套有橡膠連接環(huán)6，該連接環(huán)6的圓環(huán)內設有弧形支管b7，所述支管b7左端為盲孔端，且支管b7上外套有弧形橡膠固定管8，所述固定管8插入連接管4內，且固定管8直徑與連接管4內徑相適配，那么可知連接管4能很好的將固定管8套住，所述支管a5的盲孔端與支管b7的盲孔端兩者之間在連接管4內部中間處相貼合。
[0014]優(yōu)選的，所述支管a5與左連接端2之間為一體設置，且左連接端2與連接管4之間的支管a5上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)a9，所述橡膠墊環(huán)a9直徑與胎體I直徑相等。
[0015]優(yōu)選的，所述支管b7、連接環(huán)6及右連接端3三者之間為一體設置，且右連接端3與連接管4之間的固定管8上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)b 10，所述橡膠墊環(huán)b 10直徑與胎體I直徑相等。
[0016]本實用新型在使用時:將胎體I的氣嘴插入輪轂上的氣嘴孔，內胎沿著車輪轂的圓周固定在車輪轂上，將橡膠墊環(huán)a9套在支管a5上，并將支管a5從左側塞入連接管4內，接著，在支管b7上套上固定管8，并在固定管8上套入橡膠墊環(huán)blO，進一步，將固定管8從連接管4右側塞入，從而完成整個組裝工作;在輪胎組裝完畢充滿氣后使用時，由于連接管4外徑與胎體I外徑相同，并且連接管4及固定管8均為橡膠材質制成，當對應連接管4處的滾動車輪與地面接觸時，該處也會像胎體其他處一樣被擠壓并收縮，而不會發(fā)生車輪忽高忽低的事情發(fā)生。
[0017]本實用新型中，為了加強各零件之間的固定，當然，我們也可以在支管a5表面上涂有膠水并塞入連接管4內的方式，以加強支管a5與連接管4之間的穩(wěn)固性，并且，固定管8與支管b7之間及固定管8與連接管4之間均可采用上述方法加強它們之間的穩(wěn)固性。
[0018]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種易于組裝的內胎，包括胎體和設置在胎體上的氣嘴，其特征在于，所述胎體從其底部中間處斷開使其分為左連接端和右連接端，且左連接端和右連接端之間設有內、外徑均與胎體相等的弧形橡膠連接管，所述左連接端的開口內設有弧形支管a，該支管a右端為盲孔端且內塞于連接管內，所述支管a的直徑與胎體內徑相適配，所述右連接端的開口內套有橡膠連接環(huán)，該連接環(huán)的圓環(huán)內設有弧形支管b，所述支管b左端為盲孔端，且支管b上外套有弧形橡膠固定管，所述固定管插入連接管內，且固定管直徑與連接管內徑相適配，所述支管a的盲孔端與支管b的盲孔端兩者之間在連接管內部中間處相貼合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種易于組裝的內胎，其特征在于，所述支管a與左連接端之間為一體設置，且左連接端與連接管之間的支管a上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)a，所述橡膠墊環(huán)a直徑與胎體直徑相等。3.根據(jù)權利要求1所述的一種易于組裝的內胎，其特征在于，所述支管b、連接環(huán)及右連接端三者之間為一體設置，且右連接端與連接管之間的固定管上外套有一圈厚度不大于0.5cm的橡膠墊環(huán)b，所述橡膠墊環(huán)b直徑與胎體直徑相等。
【文檔編號】B60C5/10GK205631976SQ201620422323
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】張永坐
【申請人】江西維美亞輪胎有限公司