一種汽車門頂拉手把的制作方法
【專利摘要】一種汽車門頂拉手把，包括彈性卡片、左懸臂、手持部分和左懸臂，左懸臂和左懸臂位于手持部分的兩端，它們的橫截面形狀為帶缺口空腔的手把，缺口空腔用于放置隱藏安全錘，所述缺口空腔的形狀為U形或帶圓角的缺口四邊形。由于將門頂拉手把設(shè)計(jì)成中空結(jié)構(gòu)，在空腔內(nèi)設(shè)置了隱藏安全錘，在需要破窗逃生時(shí)，人們能便捷的取出隱藏安全錘，隱藏安全錘中的伸縮桿能自動(dòng)向外伸展延長(zhǎng)進(jìn)一步增加錘柄的力臂長(zhǎng)度，同時(shí)錘頭自動(dòng)定向翻轉(zhuǎn)，使錘頭的錘錐與伸縮桿軸線垂直，滿足錘頭的定向錘擊。本實(shí)用新型既不占用車內(nèi)空間又不妨礙車內(nèi)裝飾美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時(shí)乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內(nèi)拉手中的安全錘，便捷逃生。
【專利說(shuō)明】
一種汽車門頂拉手把
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種車頂內(nèi)拉手。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著生活水平的提高，汽車的保有量也在不斷增加，在交通事故頻發(fā)的今天，汽車落水等意外就時(shí)有發(fā)生，大家知道，汽車電動(dòng)升降窗在浸水后就無(wú)法使用，車輛浸溺后，在水壓力的作用下，車門也無(wú)法打開(kāi)，落水后車內(nèi)人員溺斃在車內(nèi)的事故層出不窮。雖然有部分駕車者具備了一定的安全意識(shí)，在車內(nèi)放置安全錘，想在緊急時(shí)能用之破窗逃生，但汽車落水之前一般會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈顛簸、側(cè)傾或翻轉(zhuǎn)，不固定的安全錘子會(huì)發(fā)生大的位移，造成緊急時(shí)取用不到，直接影響救生的時(shí)間。令人遺憾的是安全防范意識(shí)并不是每位駕乘人員都具備的，目前小汽車配備安全錘的比例還很少，一旦發(fā)生落水事故極難破窗脫險(xiǎn)，所以在車內(nèi)固定位置配備取用方便的安全錘子十分必要。目前運(yùn)輸?shù)目蛙嚩家褟?qiáng)制配備，但數(shù)量居多的家用、商用、公務(wù)小車都沒(méi)有配備，原因主要是轎車等車型，空間較小、內(nèi)飾較高檔，固定位置安裝安全錘會(huì)影響觀感，而且將安全錘放在后備箱的用戶實(shí)在不占少數(shù)，真正出現(xiàn)事故時(shí)根本無(wú)法取用，這樣的安全錘就形同虛設(shè)，如何為車輛乘坐人員配備觸手可及的逃生安全錘，成為人們的新期盼。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種汽車門頂拉手把，其特征是:它包括彈性卡片、左懸臂、手持部分和右懸臂，左懸臂和右懸臂位于手持部分的兩端，它們的橫截面形狀為帶缺口空腔的手把，缺口空腔用于放置隱藏安全錘。
[0004]進(jìn)一步，所述缺口空腔的形狀為U形。
[0005]進(jìn)一步，所述缺口空腔的形狀為帶圓角的缺口四邊形。
[0006]由于在門頂拉手把內(nèi)設(shè)置了隱藏安全錘，在需要破窗逃生時(shí)，人們能便捷的取出隱藏安全錘，隱藏安全錘中的伸縮桿能自動(dòng)向外伸展延長(zhǎng)進(jìn)一步增加錘柄的力臂長(zhǎng)度，同時(shí)錘頭自動(dòng)定向翻轉(zhuǎn)，使錘頭的錘錐與伸縮桿軸線垂直，滿足錘頭的定向錘擊。本實(shí)用新型既不占用車內(nèi)空間又不妨礙車內(nèi)裝飾美觀，鑲嵌式安全錘存取方便，在需要破窗逃生時(shí)乘坐人員伸手即可獲取藏于車頂內(nèi)拉手中的安全錘，便捷逃生。
【附圖說(shuō)明】
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[0007]圖1為
【申請(qǐng)人】發(fā)明的內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(門頂拉手把)；
[0009]圖3為圖2中A-A剖視圖；
[0010]圖4為隱藏安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖，伸縮桿伸展前；
[0011]圖5為隱藏安全錘的結(jié)構(gòu)示意圖，伸縮桿伸展后；
[0012]圖6為伸縮桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖7為隱藏安全錘中錘柄的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8為錘頭與伸縮桿外露端鉸連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖9為圖5中I處局部位置放大圖。
[0016]圖中:1-左拉手座；2-右拉手座;3-門頂拉手把;4-隱藏安全錘;5-卡裝限定結(jié)構(gòu)；31-彈性卡片；32-左懸臂；33-手持部分;34-右懸臂；35-缺口空腔;41-錘柄;42-調(diào)壓螺塞；43-壓縮彈簧;44-伸縮桿;45-轉(zhuǎn)銷;46-錘頭;47-自閉卡簧;48-錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu);49-軸向限位結(jié)構(gòu);411-螺孔;412-第一導(dǎo)向孔;413-第二導(dǎo)向孔;414-錘頭孔;415-軸向限位孔；416-限位槽;417-左右臂；441-前導(dǎo)向桿;442-后導(dǎo)向桿;443-豎直孔;444-銷孔;445-臺(tái)階限位孔;461-轉(zhuǎn)銷孔;462-彈簧孔;481-限位銷;482-防轉(zhuǎn)彈簧;491-限位球;492-豎直彈簧。
【具體實(shí)施方式】
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[0017]下面結(jié)合附圖舉例說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0018]實(shí)施例1:
[0019]一種汽車門頂拉手把，如圖2、圖3所示，它由彈性卡片31、左懸臂32、手持部分33和右懸臂34組成，左懸臂32和右懸臂34位于手持部分33的兩端，它們的橫截面形狀為帶缺口空腔35的手把，缺口空腔35用于放置隱藏安全錘4，所述缺口空腔35的形狀為U形。
[0020]使用本實(shí)用新型的內(nèi)設(shè)安全錘的車頂內(nèi)拉手，如圖1至圖9所示，包括左拉手座1、右拉手座2、門頂拉手把3和隱藏安全錘4，左拉手座I和右拉手座2均固定在汽車門頂板上，門頂拉手把手3的兩端通過(guò)自閉簧銷安裝在左拉手座I和右拉手座2上，所述門頂拉手把3為一面開(kāi)口的手柄殼體，當(dāng)門頂拉手把3處于收攏狀態(tài)時(shí)，開(kāi)口面與汽車門頂板相接觸，隱藏安全錘4卡裝在門頂拉手把3的空腔內(nèi)，隱藏安全錘4與門頂拉手把3的空腔之間設(shè)有卡裝限定結(jié)構(gòu)5，所述門頂拉手把3的橫截面形狀為U形，所述隱藏安全錘4包括錘柄41、調(diào)壓螺塞42、壓縮彈簧43、伸縮桿44、轉(zhuǎn)銷45、錘頭46、自閉卡簧47、錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)48和軸向限位結(jié)構(gòu)49，在錘柄41的手持部分從右到左依次設(shè)有同軸的螺孔411、第一導(dǎo)向孔412、第二導(dǎo)向孔413、錘頭孔414，所述伸縮桿44由前導(dǎo)向桿441和后導(dǎo)向桿442組成，伸縮桿44的前導(dǎo)向桿441套裝在第二導(dǎo)向孔413內(nèi)，伸縮桿44的后導(dǎo)向桿442位于第一導(dǎo)向孔412內(nèi)，壓縮彈簧43套裝在第一導(dǎo)向孔412內(nèi)，壓縮彈簧43由調(diào)壓螺塞42軸向限位，調(diào)壓螺塞42旋接在螺孔411中，在后導(dǎo)向桿442與錘柄41的手持部分之間設(shè)有軸向限位結(jié)構(gòu)49，錘頭46通過(guò)轉(zhuǎn)銷45與伸縮桿44的伸出端鉸鏈接，在錘頭46與伸縮桿44伸出端鉸接處設(shè)有自閉卡簧47，在錘頭46處于自由狀態(tài)下自閉卡簧47能夠使錘頭自動(dòng)轉(zhuǎn)至與伸縮桿44垂直，且垂錐指向錘柄41手持部分的下端;在錘頭46與伸縮桿44之間設(shè)有錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)48，當(dāng)錘頭46在自閉卡簧47作用下自動(dòng)轉(zhuǎn)至與伸縮桿44垂直狀態(tài)時(shí)，它能有效防止錘頭46繞轉(zhuǎn)銷45轉(zhuǎn)動(dòng)，所述錘頭防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)48由限位銷481和防轉(zhuǎn)彈簧482組成，在錘頭46與伸縮桿44外露端的結(jié)合面上設(shè)有轉(zhuǎn)銷孔461和彈簧孔462，且轉(zhuǎn)銷孔461和彈簧孔462的中心連線與錘頭46的長(zhǎng)邊垂直，在伸縮桿44外露端的結(jié)合面上設(shè)有銷孔444和臺(tái)階限位孔445，限位銷481和防轉(zhuǎn)彈簧482均安裝在彈簧孔462內(nèi)，銷孔444與臺(tái)階限位孔445沿伸縮桿的軸線間隔分布，兩者之間的間隔距離與轉(zhuǎn)銷孔461和彈簧孔462之間間隔距離相等;所述軸向限位結(jié)構(gòu)49是在后導(dǎo)向桿442上設(shè)有豎直孔443，在豎直孔443內(nèi)設(shè)有豎直彈簧492和限位球491，在錘柄41的手持部分上，在第一導(dǎo)向孔412靠近第二導(dǎo)向孔413—端的側(cè)壁上設(shè)有軸向限位孔415，軸向限位孔415的設(shè)置位置要求是:當(dāng)伸縮桿44處于伸出極限位置時(shí)，軸向限位孔415與后導(dǎo)向桿442上的豎直孔443相對(duì)齊;所述卡裝限定結(jié)構(gòu)5為在門頂拉手把3的左右臂的內(nèi)腔設(shè)有彈性卡片31，在錘柄41的左右臂上設(shè)有限位槽416，當(dāng)隱藏安全錘4卡裝在門頂拉手把3的空腔中時(shí)，錘柄41的左右臂上的限位槽416由門頂拉手把3上的彈性卡片31卡壓限位，在門頂拉手把3的手持部分的外表面設(shè)有與手指相對(duì)應(yīng)讓內(nèi)凹弧面，在錘柄41的手持部分的外表面設(shè)有與手指相對(duì)應(yīng)讓內(nèi)凹弧面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車門頂拉手把，其特征是:它包括彈性卡片(31)、左懸臂(32)、手持部分(33)和左懸臂(34)，左懸臂(32)和左懸臂(34)分別位于手持部分(33)的兩端，它們的橫截面形狀為帶缺口空腔(35)的手把，缺口空腔(35)用于放置隱藏安全錘(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車門頂拉手把，其特征是:所述缺口空腔(35)的形狀為U形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車門頂拉手把，其特征是:所述缺口空腔(35)的形狀為帶圓角的缺口四邊形。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK205632223SQ201620022511
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日
【發(fā)明人】艾榮剛
【申請(qǐng)人】艾榮剛