一種自卸式物料分離車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自卸式物料分離車，包括車體本體以及分離部；車體本體包括：車體、車頭以及車廂，車廂上設(shè)有震動部，車廂底部連接有升降部，分離部設(shè)于車廂尾部；分離部包括：第一篩板、第二篩板以及調(diào)節(jié)部，第一篩板與第二篩板相對位置設(shè)有通孔，通孔均勻分布在第一篩板和第二篩板上；第一篩板一面與車廂相連，另一面與第二篩板相連；調(diào)節(jié)部與第二篩板連接，調(diào)節(jié)部用于控制第二篩板上下移動；通孔的直徑為15mm，調(diào)節(jié)部調(diào)節(jié)范圍為0?30mm。通孔的直徑可以根據(jù)運輸物件的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，通過增加了物料篩選和分離的功能，彌補(bǔ)了現(xiàn)有物料車的不足，從很大程度上節(jié)省了工時和人力，節(jié)約了成本。
【專利說明】
一種自卸式物料分離車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及機(jī)械自動化領(lǐng)域，具體涉及一種自卸式物料分離車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代加工制造和工程機(jī)械中，物料運輸不可或缺，例如運輸黃沙、煤炭、鐵塊等。但目前市場上的物料車只有運輸功能，對于物料的篩選、分離，則另外需要人力或者專門的工具設(shè)備。針對物料車我們查詢了大量的參考資料，發(fā)現(xiàn)目前對物料車自動篩料、分離的研究幾乎沒有，有的研究也多是針對單獨的篩料分離機(jī)構(gòu)或者自動卸料裝置。
[0003]為了彌補(bǔ)了現(xiàn)有物料車的不足，節(jié)省了工時和人力，進(jìn)一步節(jié)約了成本，所以亟需改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自卸式物料分離車，解決上述一個或者多個問題。
[0005]本實用新型提供一種自卸式物料分離車，包括車體本體以及分離部；
[0006]車體本體包括:
[0007]車體、車頭以及車廂，車廂上設(shè)有震動部，車廂底部連接有升降部，分離部設(shè)于車廂尾部；
[0008]分離部包括:
[0009]第一篩板、第二篩板以及調(diào)節(jié)部，第一篩板與第二篩板相對位置設(shè)有通孔，通孔均勻分布在第一篩板和第二篩板上；
[0010]第一篩板一面與車廂相連，另一面與第二篩板相連；
[0011 ]調(diào)節(jié)部與第二篩板連接，調(diào)節(jié)部用于控制第二篩板上下移動；
[0012]通孔的直徑為15mm，調(diào)節(jié)部調(diào)節(jié)范圍為0_30mm。
[0013]調(diào)節(jié)部，可以針對不同大小的物料進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)第二篩板的上下位置實現(xiàn)篩選不同大小的物料，進(jìn)一步提高了自卸式物料分離車的使用范圍，減少操作人員，提高生產(chǎn)效率。
[0014]震動部可以提高工作效率，避免通孔堵塞，提高工作效率。
[0015]在一些實施方式中，還包括警示部，警示部設(shè)于車頭上，警示部包括喇叭、警示燈、電源以及控制器，控制器與喇叭、警示燈和電源電連接?？梢院艽蟪潭鹊谋ＷC人員安全，達(dá)到安全生產(chǎn)。
[0016]在一些實施方式中，升降部包括第一升降臂以及第二升降臂，第一升降臂與第二升降臂設(shè)于車廂底部兩側(cè)。設(shè)置第一升降臂和第二升降臂可以使得升降車廂時候平穩(wěn)，以及震動部工作時，整個車廂的穩(wěn)定。
[0017]在一些實施方式中，升降部與電動機(jī)電連接，電動機(jī)與控制器電連接，電動機(jī)負(fù)責(zé)控制升降部的升降，電動機(jī)與控制器電連接，因為控制器另一端電連接警示部，所以當(dāng)電動機(jī)工作時，表明車廂被抬升，警示部自然工作，可以很大程度的保證人員安全，達(dá)到安全生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型一種實施方式的一種自卸式物料分離車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實用新型一種實施方式的一種自卸式物料分離車的分離部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述說明。
[0021]本實用新型提供一種自卸式物料分離車，如圖1所示，包括車體本體I以及分離部2;車體本體I包括:車體、車頭11以及車廂12，車廂12上設(shè)有震動部3，車廂12底部連接有升降部4，分離部2設(shè)于車廂12尾部；
[0022]如圖2所示，分離部2包括:第一篩板21、第二篩板22以及調(diào)節(jié)部23，第一篩板21與第二篩板22相對位置設(shè)有通孔24，通孔24均勻分布在第一篩板21和第二篩板22上;第一篩板21—面與車廂12相連，另一面與第二篩板22相連;調(diào)節(jié)部23與第二篩板22連接，調(diào)節(jié)部23用于控制第二篩板22上下移動;通孔24的直徑為15mm，調(diào)節(jié)部23調(diào)節(jié)范圍為0-30mm。通孔24的直徑可以根據(jù)運輸物件的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0023]調(diào)節(jié)部23，可以針對不同大小的物料進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)第二篩板22的上下位置實現(xiàn)篩選不同大小的物料，進(jìn)一步提高了自卸式物料分離車的使用范圍，減少操作人員，提高生產(chǎn)效率。調(diào)節(jié)部23可以選擇搖輪機(jī)構(gòu)，也可以采用自動化結(jié)構(gòu)，通過控制器54控制，這樣能夠達(dá)到更大程度上降低工人勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)整體的機(jī)械自動化。
[0024]震動部3可以提高工作效率，避免通孔24堵塞，提高工作效率。
[0025]還包括警示部5，警示部5設(shè)于車頭11上，警示部5包括喇叭51、警示燈52、電源53以及控制器54，控制器54與喇叭51、警示燈52和電源53電連接?？梢院艽蟪潭鹊谋ＷC人員安全，達(dá)到安全生產(chǎn)。
[0026]升降部4包括第一升降臂以及第二升降臂，第一升降臂與第二升降臂設(shè)于車廂12底部兩側(cè)。設(shè)置第一升降臂和第二升降臂可以使得升降車廂12時候平穩(wěn)，以及震動部3工作時，整個車廂12的穩(wěn)定。
[0027]升降部4與電動機(jī)6電連接，電動機(jī)6與控制器54電連接，電動機(jī)6負(fù)責(zé)控制升降部4的升降，電動機(jī)6與控制器54電連接，因為控制器54另一端電連接警示部5，所以當(dāng)電動機(jī)6工作時，表明車廂12被抬升，警示部5自然工作，可以很大程度的保證人員安全，達(dá)到安全生產(chǎn)。
[0028]實際使用時:
[0029]在開始運輸時，通過調(diào)節(jié)部23將第一篩板21和第二篩板22的通孔24錯開，使得整個分離部2閉合，然后裝入需要運輸?shù)狞S沙、煤炭、鐵塊等，這樣在運輸過程中，保證運輸?shù)奈锲凡粫ㄟ^通孔24掉落，當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地時，根據(jù)運輸?shù)奈锲返拇笮。ㄟ^調(diào)節(jié)部23將第二篩板22移動，使得通孔24打開合適的大小，遙控控制器54，使得電動機(jī)6工作，電動機(jī)6工作后，報警部工作，警示燈52閃亮、喇叭51播放:“貨物傾倒，請注意安全”等警示句，當(dāng)車廂12傾斜一定角度后，震動部3工作，運輸?shù)奈锲吠ㄟ^通孔24卸下，傾倒結(jié)束后，控制升降部4恢復(fù)原狀，警示部5停止工作，將車廂12內(nèi)殘留的廢棄物，一同運輸離開。整個過程，操作簡單，可以大大降低工人的工作強(qiáng)度，提高工作效率。
[0030]本實用新型，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡單，通過增加了物料篩選和分離的功能，彌補(bǔ)了現(xiàn)有物料車的不足，從很大程度上節(jié)省了工時和人力，節(jié)約了成本。針對不同大小的物料還特別設(shè)計了調(diào)節(jié)部23，通過調(diào)節(jié)部23調(diào)節(jié)第二篩板22實現(xiàn)篩選不同大小的物料，進(jìn)一步提高了自卸式物料分離車的使用范圍。
[0031]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種自卸式物料分離車，其特征在于，包括車體本體(I)以及分離部(2); 所述車體本體(I)包括: 車體、車頭(11)以及車廂(12)，所述車廂(12)上設(shè)有震動部(3)，所述車廂(12)底部連接有升降部(4)，所述分離部(2)設(shè)于所述車廂(12)尾部； 所述分離部(2)包括: 第一篩板(21)、第二篩板(22)以及調(diào)節(jié)部(23)，所述第一篩板(21)與所述第二篩板(22)相對位置設(shè)有通孔(24)，所述通孔(24)均勻分布在所述第一篩板(21)和所述第二篩板(22)上; 所述第一篩板(21) —面與所述車廂(12)相連，另一面與所述第二篩板(22)相連； 所述調(diào)節(jié)部(23)與所述第二篩板(22)連接，所述調(diào)節(jié)部(23)用于控制所述第二篩板(22)上下移動； 所述通孔(24)的直徑為15mm，所述調(diào)節(jié)部(23)調(diào)節(jié)范圍為0-30_。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸式物料分離車，其特征在于，還包括警示部(5)，所述警示部(5)設(shè)于所述車頭(11)上，所述警示部(5)包括喇叭(51)、警示燈(52)、電源(53)以及控制器(54)，所述控制器(54)與喇叭(51)、警示燈(52)和電源(53)電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸式物料分離車，其特征在于，所述升降部(4)包括第一升降臂以及第二升降臂，所述第一升降臂與所述第二升降臂設(shè)于所述車廂(12)底部兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自卸式物料分離車，其特征在于，所述升降部(4)與電動機(jī)(6)電連接，所述電動機(jī)(6)與所述控制器(54)電連接。
【文檔編號】B07B1/46GK205632239SQ201620320453
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】高利平, 袁衛(wèi)華, 張穎
【申請人】南通科技職業(yè)學(xué)院