車門及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車門及具有其的車輛，所述車門包括：車門本體，所述車門本體上設(shè)置有車門上限位部；沿車門高度方向延伸的車門外裝飾板，所述車門外裝飾板設(shè)置在所述車門本體的外表面上，所述車門外裝飾板的上端設(shè)置有裝飾板限位部，所述裝飾板限位部與所述車門上限位部配合以在車門高度方向上限制所述車門外裝飾板；窗框亮條，所述窗框亮條沿車長方向延伸，所述窗框亮條卡接在所述車門本體上，所述窗框亮條上設(shè)置有亮條限位部，所述亮條限位部與所述裝飾板限位部配合以在車長方向上限制所述窗框亮條。本實(shí)用新型所述的車門上的窗框亮條安裝一致性高，且具有更佳的整體外觀。
【專利說明】
車門及具有其的車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車門及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的車輛的窗框亮條通過包邊及螺釘固定在車門鈑金上，裝飾板與窗框亮條存在間隙配合，在裝配中僅靠操作人員主觀感受調(diào)整與周邊件的間隙面差，生產(chǎn)過程一致性無法保證，且包邊固定與螺栓固定過渡區(qū)域極易出現(xiàn)外觀光影問題，報(bào)廢率大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車門，該車門上的窗框亮條安裝一致性高，且具有更佳的整體外觀。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車門，包括:車門本體，所述車門本體上設(shè)置有車門上限位部;沿車門高度方向延伸的車門外裝飾板，所述車門外裝飾板設(shè)置在所述車門本體的外表面上，所述車門外裝飾板的上端設(shè)置有裝飾板限位部，所述裝飾板限位部與所述車門上限位部配合以在車門高度方向上限制所述車門外裝飾板;窗框亮條，所述窗框亮條沿車長方向延伸，所述窗框亮條卡接在所述車門本體上，所述窗框亮條上設(shè)置有亮條限位部，所述亮條限位部與所述裝飾板限位部配合以在車長方向上限制所述窗框亮條。
[0006]進(jìn)一步地，所述車門上限位部為上翻邊。
[0007 ]進(jìn)一步地，所述裝飾板限位部為形成在所述車門外裝飾板上端面的上凸起。
[0008]進(jìn)一步地，所述亮條限位部形成為卡槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述車門本體上還設(shè)置有沿所述車高方向間隔布置的第一定位孔，所述車門外裝飾板上設(shè)置有沿所述車高方向間隔布置的第二定位孔，所述第一定位孔與所述第二定位孔分別相對(duì)以便通過緊固件分別穿過所述第一定位孔和所述第二定位孔將所述車門外裝飾板緊固在所述車門本體上。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一定位孔為長圓孔，所述第二定位孔為圓孔，所述長圓孔的長度方向沿所述車高方向定向。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一定位孔和所述第二定位孔均為長圓形孔，所述長圓形孔的長度方向沿所述車高方向定向。
[0012]進(jìn)一步地，所述車門本體用于與所述窗框亮條卡接配合的配合部分的截面為“Z”形。
[0013]進(jìn)一步地，所述窗框亮條用于與所述車門本體卡接配合的配合部分的截面為“U”形。
[0014]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車門具有以下優(yōu)勢(shì):
[0015](I)本實(shí)用新型所述的車門的窗框亮條安裝的一致性高，安裝速度和安裝效率更尚O
[0016](2)本實(shí)用新型所述的車門不會(huì)出現(xiàn)窗框亮條的外觀光影問題，提升了整車的外觀。
[0017]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種具有上述車門的車輛。
[0018]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的車輛具有以下優(yōu)勢(shì):
[0019]本實(shí)用新型所述的車輛具有更佳的外觀，且至少在一定程度上提高了車輛的生產(chǎn)效率，降低了車輛的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車門的示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車門外裝飾板與車門本體配合的示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車門外裝飾板與窗框亮條配合的示意圖；
[0024]圖4為圖1圈不A的局部放大不意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說明:
[0026]100-車門，110-車門本體，111-車門上限位部，120_車門外裝飾板，121-裝飾板限位部，130-窗框亮條，131-亮條限位部，102-第二定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0028]下面將參考附圖1至附圖4并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門100可以包括車門本體110、車門外裝飾板120以及窗框亮條130。
[0030]其中，車門本體110上設(shè)置有車門上限位部111，車門外裝飾板120沿車高方向延伸，且車門外裝飾板120固定在車門本體110上。
[0031]具體地，車門外裝飾板120設(shè)置在車門本體110的外表面上，車門外裝飾板120的上端設(shè)置有裝飾板限位部121，裝飾板限位部121與車門上限位部111配合以在車門100的高度方向上限制車門外裝飾板120。
[0032]也就是說，通過裝飾板限位部121與車門上限位部111的配合，車門外裝飾板120可以在上下方向上定位。
[0033]窗框亮條130沿車長方向延伸，窗框亮條130卡接在車門本體110上，窗框亮條130上設(shè)置有亮條限位部131，亮條限位部131與裝飾板限位部121配合以在車長方向上限制窗框亮條130。而由于窗框亮條130卡設(shè)在車門本體110上，因此車門本體110在車高方向上限制了窗框亮條130。由此，實(shí)現(xiàn)了窗框亮條130在車長和車高方向上的定位，確保裝飾條安裝精確，且裝飾條的一致性得到了保障。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車門100，通過對(duì)車門外裝飾板120在車高方向上的限制、窗框亮條130在車長和車高方向的限制，進(jìn)而確保了窗框亮條130安裝的一致性，提升了窗框亮條130的安裝速度和安裝效率。
[0035]此外，由于窗框亮條130的安裝采用卡接的方式，而沒有利用螺釘?shù)冗M(jìn)行連接，因此不會(huì)出現(xiàn)窗框亮條130的外觀光影問題，提升了整車的外觀。
[0036]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，車門上限位部111為上翻邊。具體地，上翻邊形成在車門上且朝向遠(yuǎn)離車輛中心的方向延伸，車門外裝飾板120止抵在上翻邊上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了車門外裝飾板120在車高方向上的定位。
[0037]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1至圖4所示，裝飾板限位部121為形成在車門外裝飾板120上端面的上凸起。上凸起形成在車門外裝飾板120的上端且朝上延伸，上凸起止抵在車門上限位部111上。
[0038]進(jìn)一步地，亮條限位部131形成為卡槽?？ú叟c上凸起配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)窗框亮條130在車長方向上的定位。由此，確保了窗框亮條130安裝的一致性。
[0039]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖2所示，車門本體110上還設(shè)置有沿車高方向間隔布置的第一定位孔(未示出)，車門外裝飾板120上設(shè)置有沿車高方向間隔布置的第二定位孔102，第一定位孔與第二定位孔102分別相對(duì)以便通過緊固件分別穿過第一定位孔和第二定位孔102將車門外裝飾板120緊固在車門本體110上。
[0040]通過對(duì)齊第一定位孔與對(duì)應(yīng)的第二定位孔102并使得螺釘?shù)冗B接件穿過第一定位孔和第二定位孔102，可以對(duì)車門外裝飾板120在車長方向上進(jìn)行限位。確保車門外裝飾板120安裝的穩(wěn)定性和一致性。
[0041]可選地，第一定位孔為長圓孔，第二定位孔102為圓孔，長圓孔的長度方向沿車高方向定向。由此，車門外裝飾板120可以在車高方向上進(jìn)行調(diào)整，降低了車門外裝飾板120和車門的加工精度，進(jìn)而至少在一定程度上降低了車門外裝飾板120和車門本體110的加工成本。
[0042]優(yōu)選地，第一定位孔和第二定位孔102均為長圓孔，長圓空的長度沿車高方向定位。
[0043]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，車門本體110用于與窗框亮條130卡接配合的配合部分的截面為“Z”形?！癦”形截面的車門本體110上用于與窗框亮條130卡接配合的配合部分具有更高的強(qiáng)度，其中上翻邊用于與裝飾板限位部121配合，下翻邊用于安裝其他零部件。
[0044]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖1所示，窗框亮條130用于與車門本體110卡接配合的配合部分的截面為“U”形。由此，窗框亮條130可以更容易地卡接在車門本體110上，且通過“U”形的窗框亮條130與上翻邊進(jìn)行配合，可以在車高方向上限制窗框亮條130，提高窗框亮條130安裝的一致性，且至少在一定程度上提高了窗框亮條130的安裝效率。
[0045]下面簡單描述窗框亮條130的安裝過程。
[0046]首先對(duì)車門外裝飾板120進(jìn)行在車長方向和車高方向進(jìn)行限位，確保車門外裝飾板120安裝的精確性;其次，通過窗框亮條130上的亮條限位部131與車門外裝飾板120上的裝飾板限位部121的配合來對(duì)窗框亮條130進(jìn)行在車長方向上的限位，然后依靠窗框亮條130與上翻邊的卡接配合在車高方向上限制窗框亮條130。由此，實(shí)現(xiàn)了窗框亮條130在車高方向和車長方向上的定位，確保了窗框亮條130安裝的穩(wěn)定性和一致性。
[0047]此外，由于窗框亮條130卡接在車門本體110上，未使用螺釘?shù)冗M(jìn)行連接，因此窗框亮條130的外表面平滑、美觀，不會(huì)出現(xiàn)光影不順等問題。
[0048]下面簡單描述本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述實(shí)施例的車門100，由于根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛設(shè)置有上述車門100，因此該車輛具有更佳的外觀，且至少在一定程度上提高了車輛的生產(chǎn)效率，降低了車輛的生產(chǎn)成本。
[0050]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車門(100)，其特征在于，包括: 車門本體(110)，所述車門本體(110)上設(shè)置有車門上限位部(111); 沿車門(100)高度方向延伸的車門外裝飾板(120)，所述車門外裝飾板(120)設(shè)置在所述車門本體(110)的外表面上，所述車門外裝飾板(120)的上端設(shè)置有裝飾板限位部(121)，所述裝飾板限位部(121)與所述車門上限位部(111)配合以在車門(100)高度方向上限制所述車門外裝飾板(120)； 窗框亮條(130)，所述窗框亮條(130)沿車長方向延伸，所述窗框亮條(130)卡接在所述車門本體(110)上，所述窗框亮條(130)上設(shè)置有亮條限位部(131)，所述亮條限位部(131)與所述裝飾板限位部(121)配合以在車長方向上限制所述窗框亮條(130)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(100)，其特征在于，所述車門上限位部(111)為上翻邊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(100)，其特征在于，所述裝飾板限位部(121)為形成在所述車門外裝飾板(120)上端面的上凸起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門(100)，其特征在于，所述亮條限位部(131)形成為卡槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(100)，其特征在于，所述車門本體(110)上還設(shè)置有沿所述車高方向間隔布置的第一定位孔，所述車門外裝飾板(120)上設(shè)置有沿所述車高方向間隔布置的第二定位孔(102)，所述第一定位孔與所述第二定位孔(102)分別相對(duì)以便通過緊固件分別穿過所述第一定位孔和所述第二定位孔(102)將所述車門外裝飾板(120)緊固在所述車門本體(110)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門(100)，其特征在于，所述第一定位孔為長圓孔，所述第二定位孔(102)為圓孔，所述長圓孔的長度方向沿所述車高方向定向。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門(100)，其特征在于，所述第一定位孔和所述第二定位孔(102)均為長圓形孔，所述長圓形孔的長度方向沿所述車高方向定向。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(100)，其特征在于，所述車門本體(110)用于與所述窗框亮條(130)卡接配合的配合部分的截面為“Z”形。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門(100)，其特征在于，所述窗框亮條(130)用于與所述車門本體(110)卡接配合的配合部分的截面為“U”形。10.一種車輛，其特征在于，設(shè)置有權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車門(100)。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK205632341SQ201620380187
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】吳明磊, 董彥龍, 張向亮, 胡偉輝, 靳桃春
【申請(qǐng)人】長城汽車股份有限公司