一種連接裝置和后視鏡及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種連接裝置和后視鏡及汽車，連接裝置包括：其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的螺紋管，螺紋管能夠依次穿過固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；套設(shè)在螺紋管上的壓簧，壓簧的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架抵接；與螺紋管的頂部螺紋連接的螺母，螺母能夠與壓簧的第二端抵接。利用螺紋管的翻邊和螺母壓緊壓簧的限位來限制固定底座和旋轉(zhuǎn)架，使旋轉(zhuǎn)架只能繞著螺紋管的軸向旋轉(zhuǎn)。避免了采用專業(yè)工裝設(shè)備、成本高，安裝難度大的問題；且采用螺母和螺紋管螺紋連接的連接方式，避免了不可拆卸，后續(xù)維護(hù)不方便的問題；未使用卡緊圈，避免了拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問題。
【專利說明】
一種連接裝置和后視鏡及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種連接裝置和后視鏡及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)主體與汽車底座之間的連接主要采用:(I)卡緊圈與圓管干涉從而壓緊彈簧；(2)直接采用內(nèi)置彈簧的折疊器。而不管哪種方法，都需要專業(yè)的工裝設(shè)備來輔助組裝完成，目前這類做法存在以下弊端:
[0003](I)采用專業(yè)工裝設(shè)備、成本較高，安裝難度較大；
[0004](2)不可拆卸，后續(xù)維護(hù)不方便；
[0005](3)拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
[0006]因此，如何降低汽車后視鏡的安裝難度和安裝成本，便于拆卸維護(hù)及避免拆卸過程中的卡緊圈彈出造成的安全隱患是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的是提供一種連接裝置，以實(shí)現(xiàn)降低汽車后視鏡的安裝難度和安裝成本，便于拆卸維護(hù)及避免拆卸過程中的卡緊圈彈出造成的安全隱串
■/Ql、O
[0008]本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種后視鏡。
[0009]本實(shí)用新型的第三個(gè)目的是提供一種汽車。
[0010]為了實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0011]一種連接裝置，包括:
[0012]其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的螺紋管，所述螺紋管能夠依次穿過所述固定底座及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；
[0013]套設(shè)在所述螺紋管上的壓簧，所述壓簧的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架抵接；
[0014]與所述螺紋管的頂部螺紋連接的螺母，所述螺母能夠與所述壓簧的第二端抵接。
[0015]優(yōu)選地，在上述連接裝置中，還包括耐磨墊圈；
[0016]所述耐磨墊圈設(shè)置在所述螺母和所述壓簧的第二端之間。
[0017]優(yōu)選地，在上述連接裝置中，所述螺母包括螺母主體和與所述螺母主體固定連接的外六角體；
[0018]所述螺母主體的內(nèi)部設(shè)置有與所述螺紋管配合的螺紋孔；
[0019]所述外六角體的內(nèi)部設(shè)置有圓孔。
[0020]優(yōu)選地，在上述連接裝置中，所述螺母為外六角螺母。
[0021]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的連接裝置，使用時(shí)，將螺紋管依次穿過固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架，使螺紋管的底部的翻邊鉤住汽車的固定底座，將壓簧的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架上，將螺母安裝到螺紋管上，調(diào)節(jié)螺母的高度，利用螺紋管的翻邊和螺母壓緊壓簧的限位來限制固定底座和旋轉(zhuǎn)架，使旋轉(zhuǎn)架只能繞著螺紋管的軸向旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型公開的連接裝置，避免了采用專業(yè)工裝設(shè)備、成本高，安裝難度大的問題;且采用螺母和螺紋管螺紋連接的連接方式，避免了不可拆卸，后續(xù)維護(hù)不方便的問題;未使用卡緊圈，避免了拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問題。
[0022]為了實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0023]—種后視鏡，包括連接裝置，所述連接裝置如上述任意一項(xiàng)所述的連接裝置。
[0024]由于本實(shí)用新型提供的后視鏡包括上述任意一項(xiàng)所述的連接裝置，因此，連接裝置所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的后視鏡所包含的。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)上述第三個(gè)目的，本實(shí)用新型提供了如下方案:
[0026]—種汽車，包括后視鏡，所述后視鏡如上述中的后視鏡。
[0027]由于本實(shí)用新型提供的汽車包括上述后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的汽車所包含的。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出新穎性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本實(shí)用新型提供的連接裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實(shí)用新型提供的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]其中，圖1-3中:
[0033]螺紋管1、翻邊101、固定底座2、旋轉(zhuǎn)架3、壓簧4、螺母5、耐磨墊圈6、螺母主體501、外六角體502。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0035]請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型提供的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]本實(shí)用新型公開了一種連接裝置，包括:其底部的翻邊101能夠鉤住汽車的固定底座2的螺紋管I，螺紋管I能夠依次穿過固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3;
[0037]套設(shè)在螺紋管I上的壓簧4，壓簧4的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架3抵接；
[0038]與螺紋管I的頂部螺紋連接的螺母5，螺母5能夠與壓簧4的第二端抵接。
[0039]需要說明的是，壓簧4的第一端和第二端指的是壓簧4的兩端，第一端和第二端均為描述上進(jìn)行區(qū)別，沒有其他的特殊含義。
[0040]本實(shí)用新型提供的連接裝置，使用時(shí)，將螺紋管I依次穿過固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3，調(diào)整旋轉(zhuǎn)架3直到旋轉(zhuǎn)架3處于固定底座2的裝配位置，使螺紋管I的底部的翻邊101鉤住汽車的固定底座2，將壓簧4的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架3上，將螺母5安裝到螺紋管I上，調(diào)節(jié)螺母5的高度，利用螺紋管I的翻邊101和螺母5壓緊壓簧4的限位來限制固定底座2和旋轉(zhuǎn)架3在螺紋管I的軸向方向的自由度，使旋轉(zhuǎn)架3只能繞著螺紋管I的軸向旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型公開的連接裝置，避免了采用專業(yè)工裝設(shè)備、成本高，安裝難度大的問題;且采用螺母5和螺紋管I螺紋連接的連接方式，避免了不可拆卸，后續(xù)維護(hù)不方便的問題;未使用卡緊圈，避免了拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患的問題。
[0041]本實(shí)用新型提供的連接裝置，通過調(diào)節(jié)螺母5的高度，螺紋配合深度越高，壓簧4壓縮量越大，可以有效控制壓簧4的壓縮高度，根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)手動(dòng)折疊和展開的力矩大小。
[0042]在本實(shí)用新型提供又一實(shí)施例中，本實(shí)施例中的連接裝置和實(shí)施例一中的連接裝置的結(jié)構(gòu)類似，對(duì)相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0043]在本實(shí)施例中，公開了連接裝置還包括耐磨墊圈6;其中，耐磨墊圈6設(shè)置在螺母5和壓簧4的第二端之間。耐磨墊圈6采用專用的耐磨材質(zhì)，防止螺母5與壓簧4直接金屬與金屬摩擦接觸，避免異響。
[0044]為了方便加工及方便調(diào)節(jié)螺母5，本實(shí)用新型公開了螺母5包括螺母主體501和與螺母主體501固定連接的外六角體502;其中，螺母主體501的內(nèi)部設(shè)置有與螺紋管I配合的螺紋孔;外六角體502的內(nèi)部設(shè)置有圓孔，其中圓孔和螺紋孔相互導(dǎo)通，外六角體502的設(shè)置便于工具卡住外六角體502實(shí)現(xiàn)對(duì)螺母5的調(diào)節(jié)。
[0045]本實(shí)用新型公開的連接裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0046](I)便于維護(hù)拆卸、降低客戶安裝難度；
[0047](2)可根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)力矩大小；
[0048](3)拆卸過程中彈簧緩慢松開，降低安全隱患。
[0049]在本實(shí)用新型提供第三實(shí)施例中，本實(shí)施例中的連接裝置和實(shí)施例一中的連接裝置的結(jié)構(gòu)類似，對(duì)相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0050]在本實(shí)施例中，公開了連接裝置中，螺母5為外六角螺母5。使用者可以使用扳手等工具卡住螺母5，從而調(diào)整螺母5的位置。
[0051]參見圖2和圖3，本實(shí)用新型還提供了一種后視鏡，包括連接裝置，連接裝置如上述任意一項(xiàng)實(shí)施例中的連接裝置。
[0052]由于本實(shí)用新型提供的后視鏡包括上述任意一項(xiàng)實(shí)施例中的連接裝置，因此，連接裝置所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的后視鏡所包含的。具體參見實(shí)施例一、二和三。
[0053]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括后視鏡，后視鏡如上述中的后視鏡。
[0054]由于本實(shí)用新型提供的汽車包括上述實(shí)施例中的后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實(shí)用新型提供的汽車所包含的。
[0055]在本實(shí)用新型中的“第一”、“第二”等均為描述上進(jìn)行區(qū)別，沒有其他的特殊含義。
[0056]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎性特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種連接裝置，其特征在于，包括: 其底部的翻邊(101)能夠鉤住汽車的固定底座(2)的螺紋管(I)，所述螺紋管(I)能夠依次穿過所述固定底座(2)及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架(3); 套設(shè)在所述螺紋管(I)上的壓簧(4)，所述壓簧(4)的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架(3)抵接； 與所述螺紋管(I)的頂部螺紋連接的螺母(5)，所述螺母(5)能夠與所述壓簧(4)的第二端抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，還包括耐磨墊圈(6); 所述耐磨墊圈(6)設(shè)置在所述螺母(5)和所述壓簧(4)的第二端之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接裝置，其特征在于，所述螺母(5)包括螺母主體(501)和與所述螺母主體(501)固定連接的外六角體(502); 所述螺母主體(501)的內(nèi)部設(shè)置有與所述螺紋管(I)配合的螺紋孔； 所述外六角體(502)的內(nèi)部設(shè)置有圓孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，所述螺母(5)為外六角螺母。5.—種后視鏡，包括連接裝置，其特征在于，所述連接裝置如權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的連接裝置。6.一種汽車，包括后視鏡，其特征在于，所述后視鏡如權(quán)利要求5中的后視鏡。
【文檔編號(hào)】B60R1/02GK205652034SQ201620323806
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日 公開號(hào)201620323806.9, CN 201620323806, CN 205652034 U, CN 205652034U, CN-U-205652034, CN201620323806, CN201620323806.9, CN205652034 U, CN205652034U
【發(fā)明人】戴進(jìn), 唐偉航
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