一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車，后視鏡折疊扭矩裝置包括：其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的圓管，圓管能夠依次穿過固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；套設(shè)在圓管上的壓簧，壓簧的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架抵接；能夠卡接固定在圓管上的預設(shè)位置的卡緊圈，壓簧的第二端能夠與卡緊圈抵接。由于圓管的翻邊及卡緊圈的配合，實現(xiàn)壓簧的壓縮量的穩(wěn)定一致，實現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；未使用卡緊圈，避免了拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風險，存在安全隱患的問題。
【專利說明】
一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種后視鏡折疊扭矩裝置和后視鏡及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)主體與汽車底座之間的連接主要采用:(I)卡緊圈與圓管干涉從而壓緊彈簧；(2)直接采用內(nèi)置彈簧的折疊器。而不管哪種方法，都難以保證彈簧壓縮量穩(wěn)定，目前這類做法存在以下弊端:
[0003](I)無安裝定位，難以保證彈簧壓縮量穩(wěn)定一致，導致折疊扭矩不統(tǒng)一；
[0004](2)使用過程中有卡緊圈彈出來的風險，存在安全隱患。
[0005]因此，如何保證彈簧的壓縮量穩(wěn)定一致，避免拆卸過程中的卡緊圈彈出造成的安全隱患是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實用新型的第一個目的是提供一種后視鏡折疊扭矩裝置，以實現(xiàn)保證彈簧的壓縮量穩(wěn)定一致，避免拆卸過程中的卡緊圈彈出造成的安全隱患。
[0007]本實用新型的第二個目的是提供一種后視鏡。
[0008]本實用新型的第三個目的是提供一種汽車。
[0009]為了實現(xiàn)上述第一個目的，本實用新型提供了如下方案:
[0010]一種后視鏡折疊扭矩裝置，包括:
[0011]其底部的翻邊能夠鉤住汽車的固定底座的圓管，所述圓管能夠依次穿過所述固定底座及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架；
[0012]套設(shè)在所述圓管上的壓簧，所述壓簧的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架抵接；
[0013]能夠卡接固定在所述圓管上的預設(shè)位置的卡緊圈，所述壓簧的第二端能夠與所述卡緊圈抵接。
[0014]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，所述圓管的預設(shè)位置為所述圓管上開有的凹槽；
[0015]所述卡緊圈上設(shè)置的卡爪能夠卡住所述凹槽。
[0016]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，所述圓管的預設(shè)位置為所述圓管上設(shè)置的環(huán)形凸起，且所述環(huán)形凸起能夠允許所述壓簧通過；
[0017]所述卡緊圈設(shè)置有與所述環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽；
[0018]所述卡緊圈包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，所述第一半環(huán)的第一端和所述第二半環(huán)的第一端鉸接，所述第二半環(huán)的第二端和所述第一半環(huán)的第二端可拆卸連接。
[0019]優(yōu)選地，在上述后視鏡折疊扭矩裝置中，還包括耐磨墊圈；
[0020]所述耐磨墊圈設(shè)置在所述卡緊圈和所述壓簧的第二端之間。
[0021]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置，使用時，將圓管依次穿過固定底座及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架，使圓管的底部的翻邊鉤住汽車的固定底座，將壓簧的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架上，將卡緊圈卡接固定到圓管的預設(shè)位置處，使得卡緊圈能夠限制壓簧的第二端，從而限制固定底座和旋轉(zhuǎn)架沿著圓管方向的自由度。由于圓管的翻邊及卡緊圈的配合，實現(xiàn)壓簧的壓縮量的穩(wěn)定一致，實現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；未使用卡緊圈，避免了拆卸過程中存在卡緊圈彈出的風險，存在安全隱患的問題。
[0022]為了實現(xiàn)上述第二個目的，本實用新型提供了如下方案:
[0023]—種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，所述后視鏡折疊扭矩裝置如上述任意一項所述的后視鏡折疊扭矩裝置。
[0024]由于本實用新型提供的后視鏡包括上述任意一項所述的后視鏡折疊扭矩裝置，因此，后視鏡折疊扭矩裝置所具有的有益效果均是本實用新型提供的后視鏡所包含的。
[0025]為了實現(xiàn)上述第三個目的，本實用新型提供了如下方案:
[0026]—種汽車，包括后視鏡，所述后視鏡如上述中的后視鏡。
[0027]由于本實用新型提供的汽車包括上述后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實用新型提供的汽車所包含的。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出新穎性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的圓管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的耐磨墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的卡緊圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實用新型提供的后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖6為圖5的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]其中，圖1-6中:
[0036]圓管1、翻邊101、凹槽102、固定底座2、旋轉(zhuǎn)架3、壓簧4、卡緊圈5、卡爪501、耐磨墊圈6。
【具體實施方式】
[0037]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0038]請參閱圖1，為本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]本實用新型公開了一種后視鏡折疊扭矩裝置，包括:
[0040]其底部的翻邊1I能夠鉤住汽車的固定底座2的圓管I，圓管I能夠依次穿過固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3;
[0041]套設(shè)在圓管I上的壓簧4，壓簧4的第一端能夠與旋轉(zhuǎn)架3抵接；
[0042]能夠卡接固定在圓管I上的預設(shè)位置的卡緊圈5，壓簧4的第二端能夠與卡緊圈5抵接。
[0043]需要說明的是，壓簧4的第一端和第二端指的是壓簧4的兩端，第一端和第二端均為描述上進行區(qū)別，沒有其他的特殊含義。
[0044]圓管I上的預設(shè)位置是根據(jù)需要壓簧4壓縮量的大小設(shè)定的，可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整。
[0045]本實用新型提供的后視鏡折疊扭矩裝置，使用時，將圓管I依次穿過固定底座2及汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架3，使圓管I的底部的翻邊1I鉤住汽車的固定底座2，將壓簧4的第一端抵接在旋轉(zhuǎn)架3上，將卡緊圈5卡接固定到圓管I的預設(shè)位置處，使得卡緊圈5能夠限制壓簧4的第二端，從而限制固定底座2和旋轉(zhuǎn)架3沿著圓管I方向的自由度。由于圓管I的翻邊101及卡緊圈5的配合，實現(xiàn)壓簧4的壓縮量的穩(wěn)定一致，實現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一;未使用卡緊圈5，避免了拆卸過程中存在卡緊圈5彈出的風險，存在安全隱患的問題。
[0046]如圖2-4所示，在本實用新型提供又一實施例中，本實施例中的后視鏡折疊扭矩裝置和實施例一中的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)類似，對相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0047]在本實施例中，具體公開了圓管I的預設(shè)位置為圓管I上開有的凹槽102位置；
[0048]卡緊圈5上設(shè)置的卡爪501能夠卡住凹槽102。
[0049]在本實施例中，公開了后視鏡折疊扭矩裝置還包括耐磨墊圈6;其中，耐磨墊圈6設(shè)置在卡緊圈5和壓簧4的第二端之間。耐磨墊圈6采用專用的耐磨材質(zhì)，防止卡緊圈5與壓簧4直接金屬與金屬摩擦接觸，避免異響。
[0050]本實用新型公開的后視鏡折疊扭矩裝置具有以下優(yōu)點:
[0051](I)設(shè)置的翻邊101實現(xiàn)了定位安裝，且凹槽102的設(shè)置實現(xiàn)了壓簧4的壓縮量穩(wěn)定一致，實現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；
[0052](2)未使用卡緊圈5，避免了拆卸過程中存在卡緊圈5彈出的風險，存在安全隱患的問題；
[0053](3)設(shè)置的凹槽102能夠明確定位，車間品質(zhì)得以控制，提高了生產(chǎn)效率。
[0054]在本實用新型提供第三實施例中，本實施例中的后視鏡折疊扭矩裝置和實施例二中的后視鏡折疊扭矩裝置的結(jié)構(gòu)類似，對相同之處就不再贅述了，僅介紹不同之處。
[0055]在本實施例中，公開了圓管I的預設(shè)位置為圓管I上設(shè)置的環(huán)形凸起，且環(huán)形凸起能夠允許壓簧4通過；
[0056]卡緊圈5設(shè)置有與環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽；
[0057]卡緊圈5包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，第一半環(huán)的第一端和第二半環(huán)的第一端鉸接，第二半環(huán)的第二端和第一半環(huán)的第二端可拆卸連接，第一半環(huán)上的槽和第二半環(huán)上的槽構(gòu)成環(huán)形槽。
[0058]使用時，將卡緊圈5的第一半環(huán)的第二端和第二半環(huán)的第二端的連接打開，將第一半環(huán)和第二半環(huán)構(gòu)成的卡緊圈5的環(huán)形槽卡在圓管I的環(huán)形凸起上，接著，將第一半環(huán)的第二端和第二半環(huán)的第二端通過螺栓固定連接，從而實現(xiàn)卡緊圈5和圓管I的卡接。
[0059]本實用新型公開的后視鏡折疊扭矩裝置具有以下優(yōu)點:
[0060](I)設(shè)置的翻邊101實現(xiàn)了定位安裝，且環(huán)形凸起的設(shè)置實現(xiàn)了壓簧4的壓縮量穩(wěn)定一致，實現(xiàn)折疊扭矩的統(tǒng)一；
[0061](2)未使用卡緊圈5，避免了拆卸過程中存在卡緊圈5彈出的風險，存在安全隱患的問題；
[0062](3)設(shè)置的環(huán)形凸起能夠明確定位，車間品質(zhì)得以控制，提高了生產(chǎn)效率。
[0063]參見圖5和圖6，本實用新型還提供了一種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，后視鏡折疊扭矩裝置如上述任意一項實施例中的后視鏡折疊扭矩裝置。
[0064]由于本實用新型提供的后視鏡包括上述任意一項實施例中的后視鏡折疊扭矩裝置，因此，后視鏡折疊扭矩裝置所具有的有益效果均是本實用新型提供的后視鏡所包含的。具體參見實施例一、二和三。
[0065]本實用新型還提供了一種汽車，包括后視鏡，后視鏡如上述中的后視鏡。
[0066]由于本實用新型提供的汽車包括上述實施例中的后視鏡，因此，后視鏡所具有的有益效果均是本實用新型提供的汽車所包含的。
[0067]在本實用新型中的“第一”、“第二”等均為描述上進行區(qū)別，沒有其他的特殊含義。
[0068]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎性特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，包括: 其底部的翻邊(101)能夠鉤住汽車的固定底座(2)的圓管(I)，所述圓管(I)能夠依次穿過所述固定底座(2)及所述汽車后視鏡的旋轉(zhuǎn)架(3); 套設(shè)在所述圓管(I)上的壓簧(4)，所述壓簧(4)的第一端能夠與所述旋轉(zhuǎn)架(3)抵接； 能夠卡接固定在所述圓管(I)上的預設(shè)位置的卡緊圈(5)，所述壓簧(4)的第二端能夠與所述卡緊圈(5)抵接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述圓管(I)的預設(shè)位置為所述圓管(I)上開有的凹槽(102); 所述卡緊圈(5)上設(shè)置的卡爪(501)能夠卡住所述凹槽(102)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述圓管(I)的預設(shè)位置為所述圓管(I)上設(shè)置的環(huán)形凸起，且所述環(huán)形凸起能夠允許所述壓簧(4)通過； 所述卡緊圈(5)設(shè)置有與所述環(huán)形凸起卡接的環(huán)形槽； 所述卡緊圈(5)包括第一半環(huán)和第二半環(huán)，所述第一半環(huán)的第一端和所述第二半環(huán)的第一端鉸接，所述第二半環(huán)的第二端和所述第一半環(huán)的第二端可拆卸連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，還包括耐磨墊圈(6)； 所述耐磨墊圈(6)設(shè)置在所述卡緊圈(5)和所述壓簧(4)的第二端之間。5.一種后視鏡，包括后視鏡折疊扭矩裝置，其特征在于，所述后視鏡折疊扭矩裝置如權(quán)利要求1-4中任意一項所述的后視鏡折疊扭矩裝置。6.一種汽車，包括后視鏡，其特征在于，所述后視鏡如權(quán)利要求5中的后視鏡。
【文檔編號】B60R1/06GK205652037SQ201620323807
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月15日 公開號201620323807.3, CN 201620323807, CN 205652037 U, CN 205652037U, CN-U-205652037, CN201620323807, CN201620323807.3, CN205652037 U, CN205652037U
【發(fā)明人】戴進, 唐偉航
【申請人】廣東東箭汽車用品制造有限公司