一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷的制作方法
【專利摘要】一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。用于解決敞篷電動(dòng)車擋風(fēng)、防雨、防曬及室外停放防護(hù)問題。包括擋風(fēng)屏、駕駛室頂板、客室頂板，其特征是：采用整體式、側(cè)視弧線形、俯視矩形或梯形或凸形結(jié)構(gòu)，其后端延伸到駕駛室或客室上方后部，其前端經(jīng)力矩臂、鉸鏈與車頭上部構(gòu)架連接；在前方下部設(shè)置螺旋彈簧或氣動(dòng)支撐桿或液壓支撐桿或電動(dòng)推桿，其上端與力矩臂下端連接，其下端與車頭下部構(gòu)架連接；設(shè)置橫向龍門架、縱向拱橋架或后部輔助車篷架，設(shè)置限位鎖定裝置。用于敞篷電動(dòng)四輪車、三輪車，車身簡單、造價(jià)低，駕駛和乘坐心情釋放感好并具有防護(hù)功能，尤其適合年輕人使用。
【專利說明】
一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車領(lǐng)域，特別涉及一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷。
【背景技術(shù)】
[0002]上世紀(jì)汽車(轎車)在人們社會交往、工作等交通活動(dòng)中扮演了重要角色，當(dāng)前汽車(轎車)自身發(fā)展已相當(dāng)完備，然而汽車是以汽油為燃料的動(dòng)力機(jī)車，除了構(gòu)造復(fù)雜外(內(nèi)燃機(jī)有潤滑、冷卻、供汽油、供空氣等輔助設(shè)施)，還大量消耗不可再生石油資源(只是燃燒低級利用)，并且其排放氣污染大氣環(huán)境，對大城市已經(jīng)構(gòu)成明顯的環(huán)境危害。進(jìn)入21世紀(jì)后人們對上述問題進(jìn)行思索，開始研究電動(dòng)車欲從根本上解決上述問題、節(jié)省寶貴石油資源，使其得到更高效的利用并避免污染大氣環(huán)境。經(jīng)過幾年的研究與探索已取得了明顯的進(jìn)展，電動(dòng)車已逐步走進(jìn)人們的生活，并逐步提高在社會中占有比例，對節(jié)省石油資源、大氣環(huán)境保護(hù)起到了積極作用，國家制定了相應(yīng)政策鼓勵(lì)、推廣新能源車。電動(dòng)車與常規(guī)汽車比簡化了很多，其主要組成部分是電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、車架及車身，無需設(shè)專門的潤滑、冷卻、汽油供給、空氣供給等輔助系統(tǒng)，其動(dòng)力機(jī)構(gòu)“電機(jī)”比汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)”大幅簡化，重量大幅減輕、體積大幅縮小，其電控系統(tǒng)體積也較小，給電動(dòng)車的小型化、輕量化提供了條件，也給電動(dòng)車降低造價(jià)、普及應(yīng)用創(chuàng)造了條件。目前輕便型電動(dòng)車具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低、操作方便、運(yùn)行費(fèi)用低、保養(yǎng)費(fèi)用低、充電方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，是低碳、環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)秀交通工具，廣泛應(yīng)用于50?120km的近距離交通;在大城市與地鐵、高鐵等快速交通工具配合可滿足人們的生活、工作的需要，更是農(nóng)村、小城鎮(zhèn)現(xiàn)在及未來最佳的交通工具。目前市場上的輕便型電動(dòng)車都是密閉式雙排座車型，車長1.8?2.6m，寬1.2m，內(nèi)部空間小、有明顯的憋屈感，駕駛、乘坐感覺不佳，沒有心情釋放感，適合老年人使用(不適合年輕人使用)。更簡便的敞篷電動(dòng)車視野廣、通風(fēng)好、無憋屈感、心情釋放感好、車身簡單造價(jià)低，尤其適合非寒冷地區(qū)年輕人使用，其不足是駕駛室敞口結(jié)構(gòu)在室外停放無防護(hù)設(shè)施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是提供一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，在保持敞篷電動(dòng)車視野廣、通風(fēng)好、無憋屈感、心情釋放感好、車身簡單造價(jià)低優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，解決室外停放防護(hù)問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:包括擋風(fēng)屏、駕駛室頂板、客室頂板，其特征是:采用整體式、側(cè)視弧線形、俯視矩形或梯形或凸形結(jié)構(gòu)，其后端延伸到駕駛室或客室上方后部，其前端經(jīng)力矩臂、鉸鏈與車頭上部構(gòu)架連接;在前方下部設(shè)置螺旋彈簧或氣動(dòng)支撐桿或液壓支撐桿或電動(dòng)推桿，其上端與力矩臂下端連接，其下端與車頭下部構(gòu)架連接;設(shè)置橫向龍門架、縱向拱橋架或后部輔助車篷架，設(shè)置限位鎖定裝置。
[0005]進(jìn)一步，或視野車篷前端與擺動(dòng)軸連接，擺動(dòng)軸與扇形齒輪及減速電機(jī)連接，或與力矩臂及電動(dòng)推桿連接。
[0006]進(jìn)一步，或視野車篷前端經(jīng)鉸鏈與車頭連接，設(shè)置橫向擺動(dòng)軸，其兩端設(shè)置弓形臂，弓形臂上端經(jīng)鉸鏈與視野車篷前部兩側(cè)連接，橫向擺動(dòng)軸直接或經(jīng)扇形齒輪與減速電機(jī)銜接，或經(jīng)力矩臂與電動(dòng)推桿連接。
[0007]進(jìn)一步，視野車篷材質(zhì)是聚合材料或是鋼化玻璃或是其與金屬板或管組合結(jié)構(gòu)，前部透明后部半透明或不透明，周邊、中部、后部設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型創(chuàng)新點(diǎn)和積極效果:
[0009]本實(shí)用新型創(chuàng)新點(diǎn)是:采用整體式、側(cè)視弧線形、俯視矩形或梯形或凸形結(jié)構(gòu)，其后端延伸到駕駛室或客室上方后部，其前端經(jīng)力矩臂、鉸鏈與車頭上部構(gòu)架連接;在前方下部設(shè)置螺旋彈簧或氣動(dòng)支撐桿或液壓支撐桿或電動(dòng)推桿，其上端與力矩臂下端連接，其下端與車頭下部構(gòu)架連接;設(shè)置橫向龍門架、縱向拱橋架或后部輔助車篷架，設(shè)置限位鎖定裝置。
[0010]本實(shí)用新型積極效果是:用于輕便型敞篷電動(dòng)四輪車、三輪車，具有以下優(yōu)點(diǎn):1、視野廣、通風(fēng)好、駕駛和乘坐無憋屈感、心情釋放感好，并可遮陽、避雨。2、在室外長時(shí)間停放時(shí)通過擺動(dòng)視野車篷將駕駛室上口封閉可防雨、防護(hù)、防盜。3、橫向龍門架、縱向拱橋架、后部輔助車篷架可承受重力起到安全作用。4、輕便型敞篷電動(dòng)車的車身長高比可達(dá)3?4，增加視覺美感，尤其適合年輕人使用。5、無需復(fù)雜的籠式殼體、車門無需升降玻璃設(shè)施(與常規(guī)封閉式轎車比)、無需復(fù)雜的車篷翻轉(zhuǎn)設(shè)施(與常規(guī)敞篷車比)，故車身結(jié)構(gòu)及加工簡單、造價(jià)低，尤其適合在廣大農(nóng)村推廣。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷示意圖。
[0012]1-前輪，2-車頭，3-鉸鏈，4A-氣動(dòng)支撐桿或螺旋彈簧，5_視野車篷(開)，5A-視野車篷(閉)，6_拱橋架，7-上鎖緊，8-龍門架，9-下鎖緊，10-駕駛室箱體，IlA-前側(cè)門，IlB-后側(cè)門，12A-后車箱，13-后輪，14-力矩臂，17-翻轉(zhuǎn)座椅。
[0013]圖2是另一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷示意圖。
[0014]1-前輪，2-車頭，3A-擺動(dòng)軸，4B-電動(dòng)推桿，5-視野車篷(開)，5A-視野車篷(閉)，7_上鎖緊，8A-后部輔助車篷架，9-下鎖緊，10-駕駛室箱體，11-側(cè)門，12-客室箱體，13-后輪，14-力矩臂。
[0015]圖3是另一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷示意圖。
[0016]1-前輪，2-車頭，3-鉸鏈，3A-擺動(dòng)軸，4B-電動(dòng)推桿，5_視野車篷(開)，5A-視野車篷(閉)，7-上鎖緊，8A-后部輔助車篷架，9-下鎖緊，10-駕駛室箱體，11-側(cè)門，12-客室箱體，13-后輪，14-力矩臂，14A_弓形臂，15-護(hù)板。
[0017]圖4是另一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷示意圖。
[0018]1-前輪，2-車頭，3A-擺動(dòng)軸，5-視野車篷(開)，5A-視野車篷(閉)，7_上鎖緊，8A-后部輔助車篷架，9-下鎖緊，10-駕駛室箱體，11-側(cè)門，12-客室箱體，13-后輪，15-扇形齒輪，16-減速電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]見圖1，應(yīng)用于敞篷電動(dòng)客貨兩用車，車頭2、駕駛室箱體10、后車箱12A組成電動(dòng)車身，在駕駛室箱體10上方設(shè)置視野車篷(開)5，其后端延伸到駕駛室箱體10上方后部，其前端經(jīng)2只力矩臂14、鉸鏈3與車頭2連接。在前方下部設(shè)置2只氣動(dòng)支撐桿或螺旋彈簧4A，其上端與力矩臂14下端連接，其下端與車頭2下部連接。在后車箱12A前部上方設(shè)置橫向龍門架8，其頂部設(shè)置上鎖緊7、下部設(shè)置下鎖緊9，在后車箱12A上方兩側(cè)設(shè)置縱向拱橋架6。車身側(cè)面設(shè)有前側(cè)門11A、后側(cè)門IIB，駕駛室箱體10內(nèi)部設(shè)置單座椅或雙座椅，后車箱12A內(nèi)部設(shè)置兩只翻轉(zhuǎn)座椅17。車身(車頭2、駕駛室箱體10、后車箱12A)長1.8?3.6m、寬度0.7?1.4m、高度0.7?1.0m(視野車篷開啟后總高度1.2?1.5m)。
[0020]見圖2，應(yīng)用于敞篷微型電動(dòng)車，車頭2、駕駛室箱體10、客室箱體12組成電動(dòng)車身，在上方設(shè)置視野車篷(開)5，其前端與橫向擺動(dòng)軸3A連接，其后端延伸到客室箱體12上方后部。擺動(dòng)軸3A設(shè)置一根力矩臂14，在其前方下部設(shè)置I只電動(dòng)推桿4B，其上端與力矩臂14末端鉸鏈連接，其下端與車頭2下部連接。在客室箱體12后部上方設(shè)置后部輔助車篷架8A，頂部設(shè)置上鎖緊7，在客室箱體12后端設(shè)置下鎖緊9。
[0021]見圖3，應(yīng)用于敞篷微型電動(dòng)四輪車，車頭2、駕駛室箱體10、客室箱體12組成電動(dòng)車身，在上方設(shè)置視野車篷(開)5，其前端經(jīng)鉸鏈3與車頭2連接，其后端延伸到客室箱體12上方后部。設(shè)置橫向擺動(dòng)軸3A，其兩端經(jīng)弓形臂14A、鉸鏈、護(hù)板15與視野車篷前部兩側(cè)連接，橫向擺動(dòng)軸3A設(shè)置力矩臂14并與電動(dòng)推桿4B連接。在客室箱體12后部上方設(shè)置后部輔助車篷架8A，頂部設(shè)置上鎖緊7，在客室箱體12后端設(shè)置下鎖緊9。
[0022]見圖4，應(yīng)用于敞篷微型電動(dòng)四輪車，車頭2、駕駛室箱體10、客室箱體12組成電動(dòng)車身，在上方設(shè)置視野車篷(開)5，其前端與擺動(dòng)軸3A連接，其后端延伸到客室箱體12上方后部。擺動(dòng)軸3A經(jīng)扇形齒輪15與減速電機(jī)16連接。在客室箱體12后部上方設(shè)置后部輔助車篷架8A，頂部設(shè)置上鎖緊7，在客室箱體12后端設(shè)置下鎖緊9，車身側(cè)面設(shè)有側(cè)門11，駕駛室箱體10內(nèi)部設(shè)置單座椅或雙座椅，客室箱體12內(nèi)部設(shè)置雙座椅。車身(車頭2、駕駛室箱體
10、客室箱體12)長1.8?3.6m、寬度0.7?1.4m、高度0.7?1.0m(視野車篷開啟后總高度1.2
?1.5m)ο
[0023]參見圖1，打開下鎖緊9，在氣動(dòng)支撐桿或螺旋彈簧4A作用下視野車篷(閉)5A升起至視野車篷(開)5，用上鎖緊7鎖定，使駕駛室箱體10上口敞開。打開前側(cè)門IlA進(jìn)入駕駛室箱體10內(nèi)坐于駕駛座椅，隨后關(guān)閉前側(cè)門11A。將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)至“0N”位置(打開電源開關(guān))，放下手閘、手握轉(zhuǎn)向盤、腳踏速度控制踏板使電動(dòng)車向前行駛。松開速度控制踏板、腳踏剎車踏板使電動(dòng)車減速、停車，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“OFF”位置(關(guān)閉電源開關(guān))撥出鑰匙、將手閘拉緊，打開前側(cè)門IlA下車，隨后關(guān)閉前側(cè)門11A。打開上鎖緊7，將視野車篷(開)5手動(dòng)壓送至視野車篷(閉)5A，用下鎖緊9鎖定，將駕駛室箱體10上口封閉(起到防護(hù)作用)。
[0024]參見圖2、圖3，打開下鎖緊9，手按“開啟”開關(guān)，電動(dòng)推桿4B伸長推動(dòng)力矩臂14逆時(shí)針擺動(dòng)，(圖3經(jīng)弓形臂14A)帶動(dòng)視野車篷(閉)5A升起至視野車篷(開)5。用上鎖緊7鎖定，使駕駛室箱體10上口敞開。打開側(cè)門11進(jìn)入駕駛室箱體10內(nèi)坐于駕駛座椅，隨后關(guān)閉側(cè)門11。將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)至“0N”位置(打開電源開關(guān))，放下手閘、手握轉(zhuǎn)向盤、腳踏速度控制踏板使電動(dòng)車向前行駛。松開速度控制踏板、腳踏剎車踏板使電動(dòng)車減速、停車，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“OFF”位置(關(guān)閉電源開關(guān))撥出鑰匙、將手閘拉緊，打開側(cè)門11下車，隨后關(guān)閉側(cè)門11。打開上鎖緊7，手按“關(guān)閉”開關(guān)，電動(dòng)推桿4B縮短拉動(dòng)力矩臂14順時(shí)針擺動(dòng)，(圖3經(jīng)弓形臂14A)拉動(dòng)視野車篷(開)5降落至視野車篷(閉)5A。用下鎖緊9鎖定，將駕駛室箱體10、客室箱體12上口封閉(起到防護(hù)作用)。
[0025]參見圖4，打開下鎖緊9，手按“開啟”開關(guān)，減速電機(jī)16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)扇形齒輪15逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)視野車篷(閉)5A升起至視野車篷(開)5。用上鎖緊7鎖定，使駕駛室箱體10上口敞開。打開側(cè)門11進(jìn)入駕駛室箱體10內(nèi)坐于駕駛座椅，隨后關(guān)閉側(cè)門11。將鑰匙插入鑰匙孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)至“0N”位置(打開電源開關(guān))，放下手閘、手握轉(zhuǎn)向盤、腳踏速度控制踏板使電動(dòng)車向前行駛。松開速度控制踏板、腳踏剎車踏板使電動(dòng)車減速、停車，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙至“OFF”位置(關(guān)閉電源開關(guān))撥出鑰匙、將手閘拉緊，打開側(cè)門11下車，隨后關(guān)閉側(cè)門11。打開上鎖緊7，手按“關(guān)閉”開關(guān)，減速電機(jī)16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)扇形齒輪15順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)、帶動(dòng)視野車篷(開)5降落至視野車篷(閉)5A。用下鎖緊9鎖定，將駕駛室箱體10、客室箱體12上□封閉(起到防護(hù)作用)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，包括擋風(fēng)屏、駕駛室頂板、客室頂板，其特征是:采用整體式、側(cè)視弧線形、俯視矩形或梯形或凸形結(jié)構(gòu)，其后端延伸到駕駛室或客室上方后部，其前端經(jīng)力矩臂、鉸鏈與車頭上部構(gòu)架連接;在前方下部設(shè)置螺旋彈簧或氣動(dòng)支撐桿或液壓支撐桿或電動(dòng)推桿，其上端與力矩臂下端連接，其下端與車頭下部構(gòu)架連接;設(shè)置橫向龍門架、縱向拱橋架或后部輔助車篷架，設(shè)置限位鎖定裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，其特征是:或視野車篷前端與擺動(dòng)軸連接，擺動(dòng)軸與扇形齒輪及減速電機(jī)連接，或與力矩臂及電動(dòng)推桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，其特征是:或視野車篷前端經(jīng)鉸鏈與車頭連接，設(shè)置橫向擺動(dòng)軸，其兩端設(shè)置弓形臂，弓形臂上端經(jīng)鉸鏈與視野車篷前部兩側(cè)連接，橫向擺動(dòng)軸直接或經(jīng)扇形齒輪與減速電機(jī)銜接，或經(jīng)力矩臂與電動(dòng)推桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺動(dòng)開閉式電動(dòng)車視野車篷，其特征是:視野車篷材質(zhì)是聚合材料或是鋼化玻璃或是其與金屬板或管組合結(jié)構(gòu)，前部透明后部半透明或不透明，周邊、中部、后部設(shè)置加強(qiáng)筋。
【文檔編號】B60J7/16GK205668488SQ201620536917
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月7日
【發(fā)明人】劉英聚
【申請人】劉英聚