一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括套管、橋殼體，所述橋殼體中部設(shè)有前法蘭及后法蘭，其特征在于：所述前法蘭水平軸線位置上設(shè)置有能通過(guò)從動(dòng)齒輪的讓位缺口；采用以上結(jié)構(gòu)，從而避免驅(qū)動(dòng)橋橋殼在使用中缺口位置裂開(kāi)的重要缺陷，提高了驅(qū)動(dòng)橋橋殼整體使用壽命；在后法蘭設(shè)置定位座在使用中起到穩(wěn)定主減速器總成的作用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)件，具體涉及一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)橋橋殼是汽車(chē)行使系的重要組成件之一，其作用是驅(qū)動(dòng)及承載，且現(xiàn)載重汽車(chē)普遍載重量較重，所行道路較惡劣，對(duì)驅(qū)動(dòng)橋橋殼的強(qiáng)度及承載能力要求較高；
[0003]因驅(qū)動(dòng)橋橋殼中部安裝主減速器總成，主減速器總成中的從動(dòng)齒輪較大，從動(dòng)齒輪工作時(shí)為縱向放置，所以現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)橋橋殼在前法蘭縱向方向設(shè)置有讓位缺口；因驅(qū)動(dòng)橋殼在使用中縱向方向受力較大，導(dǎo)致現(xiàn)有驅(qū)動(dòng)橋橋殼在使用中容易在缺口位置裂開(kāi)，降低驅(qū)動(dòng)橋橋殼整體使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不會(huì)在缺口位置開(kāi)裂現(xiàn)象，使用壽命長(zhǎng)的一種驅(qū)動(dòng)橋橋殼。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]—種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括套管、橋殼體，所述橋殼體中部設(shè)有前法蘭及后法蘭，其特征在于:所述前法蘭水平軸線土 30°位置上設(shè)置有能通過(guò)從動(dòng)齒輪的讓位缺口。
[0007]作為優(yōu)選，所述讓位缺口設(shè)置在前法蘭水平軸線上。
[0008]進(jìn)一步的，所述讓位缺口為半圓形缺口。
[0009]進(jìn)一步的，所述讓位缺口為多邊形缺口。
[0010]作為優(yōu)選，所述讓位缺口采用仿形割割出。
[0011]進(jìn)一步的，所述讓位缺口采用鑄造時(shí)鑄出。
[0012]作為優(yōu)選，所述后法蘭上設(shè)置有定位座。
[0013]進(jìn)一步的，所述定位座為4個(gè)。
[0014]作為改進(jìn)，所述定位座上設(shè)置有讓位倒角。
[0015]本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，將讓位缺口設(shè)置在橋殼體前法蘭水平位置，因在使用中驅(qū)動(dòng)橋橋殼水平位置受力較小，從而避免驅(qū)動(dòng)橋殼在使用中缺口位置裂開(kāi)的重要缺陷，提高了驅(qū)動(dòng)橋橋殼整體使用壽命;在后法蘭設(shè)置定位座在使用中起到穩(wěn)定主減速器總成的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0016]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼結(jié)構(gòu)示圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼圖1的俯視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼圖2的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、圖2或圖3所示，本實(shí)用新型包括套管(I)、橋殼體(2)，所述橋殼體(2)中部設(shè)有前法蘭(4)及后法蘭(5)，所述前法蘭(4)水平軸線位置上設(shè)置有能通過(guò)從動(dòng)齒輪的半圓形讓位缺口(3)，半圓形讓位缺口半徑為RSOmm，半圓形讓位缺口采用仿形割割出或橋殼體鑄造時(shí)一起鑄出，所述后法蘭位置設(shè)置有4個(gè)定位座，定位座與后法蘭水平軸線夾角為45°，所述定位座上設(shè)置有讓位倒角。
[0021]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，包括套管、橋殼體，所述橋殼體中部設(shè)有前法蘭及后法蘭，其特征在于:所述前法蘭水平軸線土 30°位置上設(shè)置有能通過(guò)從動(dòng)齒輪的讓位缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述讓位缺口設(shè)置在前法蘭水平軸線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述讓位缺口為半圓形缺口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述讓位缺口為多邊形缺口。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述讓位缺口采用仿形割割出。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述讓位缺口采用鑄造時(shí)鑄出。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述后法蘭上設(shè)置有定位座。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述定位座為4個(gè)。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種缺口改進(jìn)型驅(qū)動(dòng)橋橋殼，其特征在于:所述定位座上設(shè)置有讓位倒角。
【文檔編號(hào)】B60B35/16GK205686096SQ201620558322
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日 公開(kāi)號(hào)201620558322.2, CN 201620558322, CN 205686096 U, CN 205686096U, CN-U-205686096, CN201620558322, CN201620558322.2, CN205686096 U, CN205686096U
【發(fā)明人】張芳輝
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