一種選換擋軟軸固定支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種選換擋軟軸固定支架，包括第一變速箱固定板和垂直于第一變速箱固定板的第二變速箱固定板，提高了變速箱固定板的穩(wěn)定性；選擋軟軸固定板平行于第一變速箱固定板，換擋軟軸垂直于第一變速箱固定板，使得選擋軟軸固定板與換擋軟軸固定板不在平行的平面內(nèi)，選擋軟軸固定板與變速箱固定板總成之間的距離增加，在安裝時，固定變速箱固定板總成時，不會受到選擋軟軸固定板或換擋軟軸固定板的干涉；同樣，在固定選擋軟軸或者換擋軟軸時，也不會受到換擋軟軸、選擋軟軸及變速箱固定板總成的干涉。
【專利說明】
一種選換擋軟軸固定支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于選換擋軟軸安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種選換擋軟軸固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]選換擋軟軸固定支架用于安裝選擋軟軸和換擋軟軸，其上具有變速箱固定部、選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部;三者均通過相對應(yīng)的安裝孔實現(xiàn)相應(yīng)的固定。
[0003]目前普遍使用的選換擋軟軸固定支架中，選擋軟軸固定部位于變速箱固定部和換擋軟軸固定部之間，選擋軟軸固定部與換擋軟軸固定部之間設(shè)置有加強(qiáng)筋，以提高選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度。然而，選擋軟軸固定部的設(shè)置位置更靠近變速箱固定部，造成選換擋軟軸固定支架與變速箱之間的安裝空間較小，不便于選換擋軟軸固定支架與變速箱的安裝操作。
[0004]此外，為了保證選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度，常采用一體鑄造的方式加工選換擋軟軸固定支架，由于加強(qiáng)筋與選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部的結(jié)合處具有棱角，使得鑄造模具在鑄造過程中容易出現(xiàn)應(yīng)力集中，導(dǎo)致選換擋軟軸固定支架的整體強(qiáng)度不夠尚O
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種選換擋軟軸固定支架，該選換擋軟軸固定支架與變速箱的安裝比較方便，且能夠提高選換擋軟軸固定支架的強(qiáng)度。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]—種選換擋軟軸固定支架，包括變速箱固定板總成、選擋軟軸固定板及換擋軟軸固定板；
[0008]所述變速箱固定板總成上設(shè)置有變速箱安裝孔，所述選擋軟軸固定板上設(shè)置有選擋軟軸安裝孔，所述換擋軟軸固定板上設(shè)置有換擋軟軸安裝孔；
[0009]所述變速箱固定板總成包括第一變速箱固定板和第二變速箱固定板;所述第二變速箱固定板垂直固定于所述第一變速箱固定板的下表面；
[0010]所述選擋軟軸固定板平行于所述第一變速箱固定板;所述選擋軟軸固定板通過支撐板與所述第一變速箱固定板固定連接；
[0011]所述換擋軟軸固定板垂直于所述第一變速箱固定板。
[0012]所述支撐板包括第一支撐板和第二支撐板;所述第二支撐板的一側(cè)邊與所述第一支撐板固定連接;所述第二支撐板所在平面與所述換擋軟軸固定板平行。
[0013]所述第一支撐板自所述第一變速箱固定板向所述選擋軟軸固定板方向延伸時，所述第一支撐板的寬度逐漸減小。
[0014]所述第二變速箱固定板與所述換擋軟軸固定板之間設(shè)置有連接板。
[0015]在所述第一變速箱固定板與所述換擋軟軸固定板之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0016]在所述選擋軟軸固定板的下表面與所述選擋軟軸安裝孔相對位置，以及在所述換擋軟軸固定板的內(nèi)表面與所述換擋軟軸安裝孔相對位置，均設(shè)置有凸焊螺母。
[0017]所述第二變速箱固定板上的所述變速箱安裝孔為腰形孔。
[0018]本實用新型提供的選換擋軟軸固定支架中，變速箱固定板總成包括第一變速箱固定板和垂直于第一變速箱固定板的第二變速箱固定板，提高了變速箱固定板的穩(wěn)定性;選擋軟軸固定板平行于第一變速箱固定板，換擋軟軸垂直于第一變速箱固定板，使得選擋軟軸固定板與換擋軟軸固定板不在平行的平面內(nèi)，選擋軟軸固定板與變速箱固定板總成之間的距離增加，在安裝時，固定變速箱固定板總成時，不會受到選擋軟軸固定板或換擋軟軸固定板的干涉；同樣，在固定選擋軟軸或者換擋軟軸時，也不會受到換擋軟軸、選擋軟軸及變速箱固定板總成的干涉。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型選換擋軟軸固定支架的正視圖；
[0020]圖2為本實用新型選換擋軟軸固定支架的側(cè)視圖；
[0021 ]圖3為本實用新型選換擋軟軸固定支架的俯視圖；
[0022]圖4為本實用新型選換擋軟軸固定支架裝配正視圖；
[0023]圖5為本實用新型選換擋軟軸固定支架裝配俯視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明
[0025]I第一變速箱固定板，2第二變速箱固定板，3選擋軟軸固定板，4換擋軟軸固定板，5支撐板，6連接板，7加強(qiáng)板，8凸焊螺母，9選擋軟軸，10換擋軟軸，11變速箱安裝孔，12變速箱，31選擋軟軸安裝孔，51第一支撐板，52第二支撐板。
【具體實施方式】
[0026]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0027]本實用新型提供一種選換擋軟軸固定支架，如圖1至圖5所示，包括變速箱固定板總成、選擋軟軸固定板3及換擋軟軸固定板4。
[0028]變速箱固定板總成用于變速箱12固定，在本申請中，所述變速箱固定板總成包括第一變速箱固定板I和第二變速箱固定板2;所述第二變速箱固定板2垂直固定于所述第一變速箱固定板I的下表面;第一變速箱固定板為非標(biāo)準(zhǔn)板形結(jié)構(gòu)，在第一變速箱固定板I上設(shè)置有兩上變速箱安裝孔11，緊固螺栓穿過這兩個變速箱安裝孔11將變速箱固定板總成固定于變速箱12上。
[0029]第二變速箱固定板2上設(shè)置有一個變速箱安裝孔，該變速箱安裝孔為腰形孔，用于固定變速箱固定板總成時的微調(diào)整。在本申請中的變速箱安裝孔位置可以根據(jù)不同的變速箱型號或者不同的車型進(jìn)行調(diào)整。
[0030]所述選擋軟軸固定板3平行于所述第一變速箱固定板I;所述選擋軟軸固定板3通過支撐板5與所述第一變速箱固定板I固定連接;在本申請中，支撐板5同時垂直選擋軟軸固定板3和第一變速箱固定板I。
[0031]所述支撐板5包括第一支撐板51和第二支撐板52;所述第二支撐板52的一側(cè)邊與所述第一支撐板51固定連接;所述第二支撐板52所在平面與所述換擋軟軸固定板4平行。支撐板通過第一支撐板和第二支撐板組成三角形支撐結(jié)構(gòu)，提高支撐板的強(qiáng)度。
[0032]所述第一支撐板51自所述第一變速箱固定板向所述選擋軟軸固定板方向延伸時，所述第一支撐板的寬度逐漸減小。這樣當(dāng)將變速箱固定板總成固定于變速箱后，會因為支撐板的寬度減小而同時減小選換擋軟軸固定支架的占用空間。
[0033]所述選擋軟軸固定板3上設(shè)置有選擋軟軸安裝孔31，在本申請中，選擋軟軸安裝孔31為兩個，選擋軟軸9的連接件通過選擋軟軸安裝孔31固定連接;在本申請中，在所述選擋軟軸固定板的下表面與所述選擋軟軸安裝孔相對位置，設(shè)置有凸焊螺母8，這樣在安裝選擋軟軸時，只需要將螺栓擰入凸焊螺母即可，即節(jié)省了扳手的使用，也提高了安裝的方便性。
[0034]所述換擋軟軸固定板4垂直于所述第一變速箱固定板I;所述第二變速箱固定板2與所述換擋軟軸固定板4之間設(shè)置有連接板6，用于提高換擋軟軸固定板的強(qiáng)度。在所述第一變速箱固定板的上表面與所述換擋軟軸固定板之間設(shè)置有加強(qiáng)板7。同樣起到提高換擋軟軸固定板強(qiáng)度的作用。
[0035]所述換擋軟軸固定板4上設(shè)置有換擋軟軸安裝孔;在本申請中，換擋軟軸安裝孔為兩個;在所述換擋軟軸固定板的內(nèi)表面與所述換擋軟軸安裝孔相對位置，設(shè)置有凸焊螺母8，這樣在安裝換擋軟軸10時，只需要將螺栓擰入凸焊螺母即可，即節(jié)省了扳手的使用，也提高了安裝的方便性。
[0036]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種選換擋軟軸固定支架，其特征在于:包括變速箱固定板總成、選擋軟軸固定板及換擋軟軸固定板； 所述變速箱固定板總成上設(shè)置有變速箱安裝孔，所述選擋軟軸固定板上設(shè)置有選擋軟軸安裝孔，所述換擋軟軸固定板上設(shè)置有換擋軟軸安裝孔； 所述變速箱固定板總成包括第一變速箱固定板和第二變速箱固定板;所述第二變速箱固定板垂直固定于所述第一變速箱固定板的下表面； 所述選擋軟軸固定板平行于所述第一變速箱固定板;所述選擋軟軸固定板通過支撐板與所述第一變速箱固定板固定連接； 所述換擋軟軸固定板垂直于所述第一變速箱固定板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:所述支撐板包括第一支撐板和第二支撐板;所述第二支撐板的一側(cè)邊與所述第一支撐板固定連接;所述第二支撐板所在平面與所述換擋軟軸固定板平行。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:所述第一支撐板自所述第一變速箱固定板向所述選擋軟軸固定板方向延伸時，所述第一支撐板的寬度逐漸減小。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:所述第二變速箱固定板與所述換擋軟軸固定板之間設(shè)置有連接板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:在所述第一變速箱固定板與所述換擋軟軸固定板之間設(shè)置有加強(qiáng)板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:在所述選擋軟軸固定板的下表面與所述選擋軟軸安裝孔相對位置，以及在所述換擋軟軸固定板的內(nèi)表面與所述換擋軟軸安裝孔相對位置，均設(shè)置有凸焊螺母。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸固定支架，其特征在于:所述第二變速箱固定板上的所述變速箱安裝孔為腰形孔。
【文檔編號】B60K20/02GK205686181SQ201620653658
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620653658.7, CN 201620653658, CN 205686181 U, CN 205686181U, CN-U-205686181, CN201620653658, CN201620653658.7, CN205686181 U, CN205686181U
【發(fā)明人】張翔, 何山, 陳光明, 高暢, 柯何俊, 孫艷林
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司