一種離合助力器固定支架總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板和第二加強板；離合助力器安裝板垂直固定于支架安裝板上；第一加強板和第二加強板的一端均與支架安裝板固定連接，第一加強板及第二加強板的另一端均與離合助力器安裝板固定連接；離合助力器推桿過孔位于第一加強板和第二加強板在離合助力器安裝板上的投影之間。本申請通過支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板和第二加強板以及離合助力器推桿過孔位置的設(shè)計，使得離合助力器固定支架總成的穩(wěn)定性提高，降低了離合助力器固定支架總成變形的可能性。
【專利說明】
一種離合助力器固定支架總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合助力器固定支架總成。【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。
[0003]離合助力器是離合器液壓操縱助力裝置的主要部件，目前，為了減輕駕駛員的勞動強度和確保行車安全，在汽車上已經(jīng)普遍使用了離合助力器。離合助力器通過固定支架固定于變速箱殼體上。
[0004]離合助力器固定支架的作用是固定離合助力器，通常離合助力器固定支架包括支撐板和底板，支撐板通過焊接固定于底板上;在支撐板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔，在離合助力器推桿過孔的周邊設(shè)置四個離合助力器安裝孔，在底板上設(shè)置有多個離合助力器固定支架安裝孔，用于固定離合助力器固定支架。但是現(xiàn)技術(shù)的離合助力器固定支架在安裝離合助力器后，會出現(xiàn)重心偏移的問題，導(dǎo)致離合助力器固定支架的變形?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種離合助力器固定支架總成，以解決現(xiàn)離合助力器固定支架穩(wěn)定性差易變形的問題。
[0006]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板和第二加強板；
[0008]所述離合助力器安裝板垂直固定于所述支架安裝板上;所述離合助力器安裝板的寬度大于所述支架安裝板的寬度；
[0009]在所述支架安裝板上設(shè)置有多個支架安裝孔;在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔;在所述離合助力器推桿過孔的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔；
[0010]所述第一加強板的一端與所述支架安裝板的上側(cè)邊固定連接，所述第一加強板的另一端與所述離合助力器安裝板的上側(cè)邊固定連接；
[0011]所述第二加強板的一端與所述支架安裝板的下側(cè)邊固定連接，所述第二加強板的另一端與所述離合助力器安裝板的下側(cè)邊固定連接；
[0012]所述離合助力器推桿過孔位于所述第一加強板和所述第二加強板在所述離合助力器安裝板上的投影之間。
[0013]所述第一加強板和所述第二加強板設(shè)置于所述離合助力器安裝板的同一側(cè)。
[0014]所述支架安裝孔為三個;其中一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板由所述離合助力器安裝板分隔后設(shè)置有所述第一加強板的一側(cè);另兩個所述支架安裝孔設(shè)置于所支架安裝板由所述離合助力器安裝板分隔后的另一側(cè)。
[0015]所述離合助力器推桿過孔的中心與所述離合助力器安裝板的中心不重合;所述離合助力器推桿過孔的中心位于所述離合助力器安裝板的中心與所述離合助力器安裝板遠(yuǎn)離所述支架安裝板一端之間。
[0016]所述第一加強板在所述離合助力器安裝板上的投影長度和所述第二加強板在所述離合助力器安裝板上的投影長度均大于所述離合助力器推桿過孔中心到所述支架安裝板的距離。
[0017]所述第一加強板和所述第二加強板的形狀和結(jié)構(gòu)均相同。
[0018]所述第一加強板包括第一左加強板和第一右加強板;所述第一左加強板的一端與所述支架安裝板固定連接;所述第一左加強板的另一端與所述第一右加強板的一端固定連接，所述第一右加強板的另一端與所述離合助力器安裝板固定連接；[〇〇19]所述第一左加強板與所述第一右加強板均位于同一平面內(nèi)；所述第一左加強板與所述第一右加強板之間的夾角為90-180度。
[0020]所述第一左加強板的長度大于所述第一右加強板的長度。[0021 ]本實用新型的有益效果是:
[0022]本申請通過支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強板和第二加強板結(jié)構(gòu)設(shè)計， 以及所述離合助力器推桿過孔位于所述第一加強板和所述第二加強板在所述離合助力器安裝板上的投影之間的結(jié)構(gòu)，使得離合助力器固定支架總成的穩(wěn)定性提高，降低了離合助力器固定支架總成變形的可能性?！靖綀D說明】[〇〇23]圖1為本實用新型離合助力器固定支架總成的主視圖；[〇〇24]圖2為本實用新型離合助力器固定支架總成的俯視圖；[〇〇25]圖3為本實用新型離合助力器固定支架總成的側(cè)視圖。[〇〇26] 附圖標(biāo)記說明
[0027] 1支架安裝板，2離合助力器安裝板，3第一加強板，4第二加強板，5支架安裝孔，6離合助力器推桿過孔，7離合助力器安裝孔，31第一左加強板，32第一右加強板?！揪唧w實施方式】
[0028]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0029]本實用新型提供一種離合助力器固定支架總成，如圖1至圖3所示，包括支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一加強板3和第二加強板4;支架安裝板1、離合助力器安裝板2、 第一加強板3和第二加強板4通過焊接連接固定組成離合助力器固定支架總成。
[0030]所述離合助力器安裝板2垂直固定于所述支架安裝板1上;所述離合助力器安裝板的寬度大于所述支架安裝板的寬度;離合助力器安裝板的上下兩端均超出支架安裝板的上下兩端;離合助力器安裝板將支架安裝板垂直分為兩部分，在本實施例中，以左支架安裝板和右支架安裝板命名。
[0031]在本實施例中，在所述支架安裝板1上設(shè)置有三個支架安裝孔5;其中一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板由所述離合助力器安裝板分隔后設(shè)置有所述第一加強板的一側(cè);另兩個所述支架安裝孔設(shè)置于所支架安裝板由所述離合助力器安裝板分隔后的另一側(cè)。即一個支架安裝孔設(shè)置于左支架安裝板上，另兩個支架安裝孔設(shè)置于右支架安裝板上;在本實施例中，支架安裝板的左端到離合助力器安裝板的距離小于支架安裝板的右端到離合助力器安裝板的距離。[〇〇32]在所述離合助力器安裝板2上設(shè)置有離合助力器推桿過孔6;在所述離合助力器推桿過孔6的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔7;所述離合助力器推桿過孔的中心與所述離合助力器安裝板的中心不重合;所述離合助力器推桿過孔的中心位于所述離合助力器安裝板的中心與所述離合助力器安裝板遠(yuǎn)離所述支架安裝板一端之間。
[0033]所述第一加強板3在所述離合助力器安裝板上的投影長度和所述第二加強板4在所述離合助力器安裝板上的投影長度均大于所述離合助力器推桿過孔中心到所述支架安裝板的距離。
[0034]所述離合助力器推桿過孔位于所述第一加強板和所述第二加強板在所述離合助力器安裝板上的投影之間。
[0035]所述第一加強板的一端與所述支架安裝板的上側(cè)邊固定連接，所述第一加強板的另一端與所述離合助力器安裝板的上側(cè)邊固定連接。
[0036]所述第二加強板的一端與所述支架安裝板的下側(cè)邊固定連接，所述第二加強板的另一端與所述離合助力器安裝板的下側(cè)邊固定連接;所述第一加強板和所述第二加強板的形狀和結(jié)構(gòu)均相同。因此，在本實施例中，僅對第一加強板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明，第二加強板的結(jié)構(gòu)同第一加強板的結(jié)構(gòu)相同，可以互換。
[0037]所述第一加強板和所述第二加強板設(shè)置于所述離合助力器安裝板的同一側(cè)。
[0038]所述第一加強板3包括第一左加強板31和第一右加強板32;所述第一左加強板的一端與所述支架安裝板固定連接;所述第一左加強板的另一端與所述第一右加強板的一端固定連接，所述第一右加強板的另一端與所述離合助力器安裝板固定連接。
[0039]所述第一左加強板與所述第一右加強板均位于同一平面內(nèi)；所述第一左加強板與所述第一右加強板之間的夾角為90-180度，但是第一左加強板與第一右加強板之間的夾角即不為90度也不為180度，優(yōu)選為120度至150度之間。
[0040]在本實施例中，所述第一左加強板的長度大于所述第一右加強板的長度。[〇〇41]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種離合助力器固定支架總成，其特征在于:包括支架安裝板、離合助力器安裝板、 第一加強板和第二加強板；所述離合助力器安裝板垂直固定于所述支架安裝板上;所述離合助力器安裝板的寬度 大于所述支架安裝板的寬度；在所述支架安裝板上設(shè)置有多個支架安裝孔;在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合 助力器推桿過孔;在所述離合助力器推桿過孔的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔；所述第一加強板的一端與所述支架安裝板的上側(cè)邊固定連接，所述第一加強板的另一 端與所述離合助力器安裝板的上側(cè)邊固定連接；所述第二加強板的一端與所述支架安裝板的下側(cè)邊固定連接，所述第二加強板的另一 端與所述離合助力器安裝板的下側(cè)邊固定連接；所述離合助力器推桿過孔位于所述第一加強板和所述第二加強板在所述離合助力器 安裝板上的投影之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述第一加強板和所 述第二加強板設(shè)置于所述離合助力器安裝板的同一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述支架安裝孔為三 個;其中一個所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板由所述離合助力器安裝板分隔后設(shè)置 有所述第一加強板的一側(cè);另兩個所述支架安裝孔設(shè)置于所支架安裝板由所述離合助力器 安裝板分隔后的另一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述離合助力器推桿 過孔的中心與所述離合助力器安裝板的中心不重合;所述離合助力器推桿過孔的中心位于 所述離合助力器安裝板的中心與所述離合助力器安裝板遠(yuǎn)離所述支架安裝板一端之間。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述第一加強板在所 述離合助力器安裝板上的投影長度和所述第二加強板在所述離合助力器安裝板上的投影 長度均大于所述離合助力器推桿過孔中心到所述支架安裝板的距離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述第一加強板和所 述第二加強板的形狀和結(jié)構(gòu)均相同。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述第一加強板包括 第一左加強板和第一右加強板;所述第一左加強板的一端與所述支架安裝板固定連接;所 述第一左加強板的另一端與所述第一右加強板的一端固定連接，所述第一右加強板的另一 端與所述離合助力器安裝板固定連接；所述第一左加強板與所述第一右加強板均位于同一平面內(nèi)；所述第一左加強板與所述 第一右加強板之間的夾角為90-180度。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離合助力器固定支架總成，其特征在于:所述第一左加強板的 長度大于所述第一右加強板的長度。
【文檔編號】B60K23/02GK205686183SQ201620667029
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月27日 公開號201620667029.X, CN 201620667029, CN 205686183 U, CN 205686183U, CN-U-205686183, CN201620667029, CN201620667029.X, CN205686183 U, CN205686183U
【發(fā)明人】張翔, 高暢, 陳光明, 何山, 李喜鵬, 柯何俊, 梁麗娟
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司