用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，所述傳感器支座為雙通結(jié)構(gòu)，且包括相互連通的真空管接口和插口，所述真空度傳感器適于安裝到所述插口上，所述真空管接口適于與真空管路連通，所述插口的直徑為D1，所述真空管接口的直徑為D2，且滿足：1≤D1/D2≤5，5mm≤D1≤30mm。本實(shí)用新型的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座較相關(guān)技術(shù)中的三通結(jié)構(gòu)大大簡化，有利于降低真空助力系統(tǒng)的成本，優(yōu)化真空管路的結(jié)構(gòu)，使得真空泵和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源可以同側(cè)布置，且真空度傳感器的檢測面積大，有助于增強(qiáng)真空助力系統(tǒng)的靈敏性。
【專利說明】
用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座。
【背景技術(shù)】
[0002]在真空助力系統(tǒng)中，真空度的大小對制動(dòng)踏板的踩踏感影響很大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)真空源提供的真空度不足時(shí)，踏板力會(huì)有很大的變化，在這種情況下就需要在真空回路中增加輔助真空源，現(xiàn)在乘用車常用真空栗作為真空補(bǔ)償。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，由于傳感器支座的結(jié)構(gòu)限制，真空栗與發(fā)動(dòng)機(jī)真空源布置在真空助力器的異側(cè)，使得真空助力系統(tǒng)占據(jù)的布置空間較大，真空管路的長度也較長，漏氣故障點(diǎn)較多，部分車型由于空間設(shè)計(jì)的關(guān)系，真空助力系統(tǒng)難以裝配，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，所述傳感器支座為雙通結(jié)構(gòu)，且包括相互連通的真空管接口和插口，所述真空度傳感器適于安裝到所述插口上，所述真空管接口適于與所述真空助力系統(tǒng)的真空管路連通，所述插口的直徑為Dl，所述真空管接口的直徑為D2，且滿足:1彡D1/D2彡5，5mm彡Dl彡30mm。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器支座較相關(guān)技術(shù)中的三通結(jié)構(gòu)大大簡化，有利于降低真空助力系統(tǒng)的成本，優(yōu)化真空管路的結(jié)構(gòu)，使得真空栗和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源可以同側(cè)布置，且真空度傳感器的檢測面積大，有助于增強(qiáng)真空助力系統(tǒng)的靈敏性。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述傳感器支座包括:支座本體，所述插口設(shè)在所述支座本體上，所述支座本體適于安裝在所述真空助力器上;管接頭，所述管接頭與所述支座本體相連且所述真空管接口設(shè)在所述管接頭上。
[0009]優(yōu)選地，所述支座本體上設(shè)有限位凸臺(tái)。
[0010]進(jìn)一步地，所述限位凸臺(tái)設(shè)在所述插口的底壁上，且向遠(yuǎn)離所述插口的敞開端的方向延伸。
[0011 ]更進(jìn)一步地，所述限位凸臺(tái)包括根部和頭部，所述根部與所述插口的底壁相連，所述頭部與所述根部相連，且所述根部的直徑大于所述頭部的直徑。
[0012]更進(jìn)一步地，所述根部的周向上設(shè)有多個(gè)鏤空槽，且多個(gè)所述鏤空槽通過筋條間隔開。
[0013]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支座本體上設(shè)有用于固定所述支座本體的安裝孔。
[0014]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述支座本體上設(shè)有減重槽。
[0015]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述管接頭上構(gòu)造有波紋段。
[0016]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述傳感器支座為塑料一體成型件。
【附圖說明】
[0017]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的真空助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的真空助力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器支座的俯視圖；
[0022]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器支座的剖視圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]真空助力系統(tǒng)I，
[0025]傳感器支座10，支座本體11，插口 111，限位凸臺(tái)112，根部1121，頭部1122，鏤空槽113，安裝孔115，減重槽116，管接頭12，真空管接口 121，波紋段122，
[0026]真空度傳感器20，真空助力器30，安裝支架31，
[0027]三通管40，真空管50，發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60，真空栗70，
[0028]插口的深度H，插口的直徑Dl，真空管接口的直徑為D2，管接頭的外徑D3。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0031]下面參照圖1-圖5詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于真空助力系統(tǒng)I的傳感器支座10。
[0032]為了更加清晰其描述本實(shí)用新型實(shí)施例的用于真空助力系統(tǒng)I的傳感器支座10，首先描述真空助力系統(tǒng)I，如圖1-圖2所示，真空助力系統(tǒng)I包括三通管40、真空助力器30、真空栗70、真空管50、真空度傳感器20和傳感器支座10。
[0033]真空助力系統(tǒng)I通過真空壓力輔助制動(dòng)，真空助力器30需要保持一定的真空度，在發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60提供的真空度不足時(shí)，真空栗70可以補(bǔ)充真空度。
[0034]如圖1-圖2所示，三通管40包括第一口、第二口和第三口，真空助力器30與三通管40的第一口相連，真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60均通過真空管50與三通管40的第二口相連，真空度傳感器20安裝在傳感器支座10上，且真空度傳感器20通過傳感器支座10與三通管40的第三口相連。
[0035]也就是說，在真空度傳感器20檢測到真空回路中的真空度不足時(shí)，真空栗70開啟以補(bǔ)充真空回路的真空度，可選地，真空栗70可以為電子真空栗，真空栗70可以且根據(jù)真空度傳感器20檢測的信號開啟或關(guān)閉。
[0036]可以理解的是，真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60均與真空管50相連，真空管50再與三通管40相連，即真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60同側(cè)布置，且與真空度傳感器20異側(cè)布置，這樣，真空助力系統(tǒng)I占用的布置空間較小，且真空回路中的管路較短，真空助力系統(tǒng)I的故障點(diǎn)更少，工作更加穩(wěn)定，有益于優(yōu)化整車的布置及人機(jī)操縱性。
[0037]如圖3-圖5所示，傳感器支座10為雙通結(jié)構(gòu)，且傳感器支座10包括相互連通的真空管接口 121和插口 111，真空度傳感器20適于安裝到插口 111上，真空管接口 121適于與真空助力系統(tǒng)I的真空管路連通(比如與三通管40的第三口相連)，插口 111的直徑為Dl，真空管接口 121的直徑為D2，且滿足I彡D1/D2彡5，5mm彡Dl彡30mm。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的傳感器支座10較相關(guān)技術(shù)中的三通結(jié)構(gòu)大大簡化，有利于降低真空助力系統(tǒng)I的成本，優(yōu)化真空管路的結(jié)構(gòu)，使得真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60可以同側(cè)布置，且將插口 111的直徑與真空管接口 121的直徑限定為上述范圍，在保證傳感器支座10的結(jié)構(gòu)緊湊的前提下，可以使真空度傳感器20的檢測面積大，以增強(qiáng)真空助力系統(tǒng)I的靈敏性。
[0039]在一個(gè)具體的示例中，Dl = 12.1mm，D2 = 6mm。由此，真空度傳感器20的檢測面積大，可以增強(qiáng)真空助力系統(tǒng)I的靈敏性。
[0040]可選地，插口 111的深度H可以滿足1mmSHS20mm。在一個(gè)具體的示例中，H =16.3mm。這樣，插口 111處的氣流不易紊亂，真空度傳感器20的檢測準(zhǔn)確度更高。
[0041]在本實(shí)用新型的一些可選的實(shí)施例中，如圖2所示，真空管50的一端可以與第二口相連，真空管50的另一端可以與真空栗70相連，且真空管50的中部可以開設(shè)有接口，發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60可以與接口相連。
[0042]由此，發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60到真空助力器30的路徑更短，發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60作為常開的真空源，其壓力損失更小，真空助力系統(tǒng)I的效率更高。
[0043]如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60與真空管50之間可以設(shè)置有從真空助力器30到發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60單向?qū)ǖ膯蜗蜷y，真空栗70與真空管50之間可以設(shè)置有從真空助力器30到真空栗70單向?qū)ǖ膯蜗蜷y，
[0044]在本實(shí)用新型的一些可選的實(shí)施例中，傳感器支座10可以為塑料一體成型件，由此，傳感器支座10的制造方便，質(zhì)量輕，生產(chǎn)成本低。
[0045]在本實(shí)用新型的一些可選的實(shí)施例中，如圖3-圖5所示，傳感器支座10可以包括支座本體11和管接頭12，插口 111可以設(shè)在支座本體11上，支座本體11可以安裝在真空助力器30上，真空管接口 121可以設(shè)在管接頭12上，且管接頭12可以與支座本體11相連。由此，便于傳感器支座10與三通管40的第三口通過管路連通，且便于安裝真空度傳感器20。
[0046]優(yōu)選地，真空管接口 121的直徑D2與管接頭12的外徑D3可以滿足1.2彡D3/D2彡2，7mm^iD3^il5mm。在一個(gè)具體的不例中，D2 = 6mm，D3 = 9.5mm。
[0047]可選地，支座本體11上可以設(shè)有與真空度傳感器20的形狀適配的凹槽，且留有
0.2mm的間隙，且真空度傳感器20與凹槽完全貼合，這樣，真空度傳感器20可以直接插接在傳感器支座10上。
[0048]可選地，如圖3-圖5所示，管接頭12上可以構(gòu)造有波紋段122?？梢岳斫獾氖?，波紋段122可以為管接頭12的外周壁向外凸出的延軸向間隔開的多個(gè)環(huán)形凸緣形成，波紋段122插入管路即可自行形成多重密封，使得傳感器支座10可以簡單地密封裝配在真空回路中。
[0049]如圖2所示，真空助力器30上可以設(shè)有安裝支架31，支座本體11可以與安裝支架31相連。需要說明的是，安裝支架31可以預(yù)安裝在真空助力器30上，用于安裝傳感器支座10?？蛇x地，傳感器支座10可以通過標(biāo)準(zhǔn)件固定在安裝支架31上，如圖3-圖5所示，比如支座本體11與安裝支架31可以通過螺紋連接件相連，且支座本體11上可以設(shè)有供螺紋連接件貫穿的安裝孔115，需要說明的是，在一些可選的實(shí)施例中，真空度傳感器20上也可以設(shè)有避讓孔，在將傳感器支座10安裝到安裝支架31上時(shí)，可以將真空度傳感器20—起固定住。由此，傳感器支座10的安裝方便?？蛇x地，安裝支架31可以為金屬件。
[0050]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖5所示，安裝支架31上可以設(shè)有限位孔(圖中未示出)，支座本體11上可以設(shè)有限位凸臺(tái)112，限位凸臺(tái)112與限位孔配合以對支座本體11限位，防止傳感器支座10轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，管路不易打結(jié)，真空助力系統(tǒng)I的工作更穩(wěn)定。在安裝傳感器支座10的過程中，可以通過限位凸臺(tái)112與限位孔的配合來限制傳感器支座10的轉(zhuǎn)動(dòng)，直至傳感器支座10與安裝支架31之間達(dá)到規(guī)定的力矩。
[0051]優(yōu)選地，如圖5所示，限位凸臺(tái)112可以設(shè)在插口 111的底壁上，且限位凸臺(tái)112向遠(yuǎn)離插口 111的敞開端的方向延伸。也就是說，將支座本體11上的功能部件集中布置，使得支座本體11的結(jié)構(gòu)更緊湊，可以減少材料用量。
[0052]可選地，如圖5所示，限位凸臺(tái)112可以包括根部1121和頭部1122，根部1121可以與插口 111的底壁相連，頭部1122可以與根部1121相連，且根部1121的直徑大于頭部1122的直徑，比如限位凸臺(tái)112可以構(gòu)造為圓臺(tái)形。由此，限位凸臺(tái)112的質(zhì)量輕，強(qiáng)度大，不易折斷。
[0053]進(jìn)一步地，限位凸臺(tái)112的根部1121的周向上可以設(shè)有多個(gè)鏤空槽113，且多個(gè)鏤空槽113可以通過筋條間隔開，比如根部1121的周向上可以設(shè)有四個(gè)扇形的鏤空槽113，相鄰的兩個(gè)鏤空槽113之間可以通過筋條間隔開。這樣，傳感器支座10的重量更輕，耗材更少。
[0054]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖3-圖4所示，支座本體11上可以設(shè)有減重槽116，以減輕傳感器支座10的重量，減少傳感器支座10的耗材。減重槽116可以構(gòu)造為通孔，且避開安裝孔115及插口 111設(shè)置。
[0055]下面描述根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)具體的示例。
[0056]如圖1-圖5所示，真空助力系統(tǒng)I包括三通管40、真空助力器30、真空栗70、真空管50、真空度傳感器20和傳感器支座10。
[0057]三通管40包括相互連通的第一口、第二口和第三口，真空助力器30與三通管40的第一口相連，真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60均通過真空管50與三通管40的第二口相連，傳感器支座10為雙通結(jié)構(gòu)，包括支座本體11和管接頭12，管接頭12具有真空管接口 121，支座本體11上設(shè)有用于安裝真空度傳感器20的插口 111，真空管接口 121與插口 111相互連通，管接頭12與三通管40的第三口連通。
[0058]傳感器支座10塑料一體成型件，管接頭12上構(gòu)造有波紋段122，支座本體11上設(shè)有供螺紋連接件貫穿的安裝孔115，支座本體11與安裝到真空助力器30上的安裝支架31通過螺紋連接件相連，安裝支架31上可以設(shè)有限位孔，支座本體11上設(shè)有限位凸臺(tái)112，限位凸臺(tái)112與限位孔配合，限位凸臺(tái)112可以設(shè)在插口 111的底壁上，且限位凸臺(tái)112向遠(yuǎn)離插口111的敞開端的方向延伸，限位凸臺(tái)112構(gòu)造為圓臺(tái)形，包括直徑相對較大的根部1121和直徑相對較小的頭部1122，根部1121的周向上設(shè)有四個(gè)扇形的鏤空槽113，相鄰的兩個(gè)鏤空槽113之間通過筋條間隔開。
[0059]在裝配真空助力系統(tǒng)I時(shí)，先將真空度傳感器20插接到傳感器支座10上，再將傳感器支座10及真空度傳感器20通過螺紋連接件安裝到安裝支架31上，且在裝配過程中，限位凸臺(tái)112與限位孔配合，防止傳感器支座10轉(zhuǎn)動(dòng)，在傳感器支座10安裝到位后，再安裝真空管50，真空管50可以為軟管，安裝真空管50時(shí)需要使用卡箍卡緊以防漏氣。
[0060]綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的真空助力系統(tǒng)I，通過將真空栗70和發(fā)動(dòng)機(jī)真空源60同側(cè)布置，且在異側(cè)布置真空度傳感器20，可以快速補(bǔ)充真空助力系統(tǒng)I中的真空度，且真空助力系統(tǒng)I占用的布置空間較小，耗費(fèi)的管路較短，真空助力系統(tǒng)I的故障點(diǎn)更少，工作更加穩(wěn)定，有益于優(yōu)化整車的布置及人機(jī)操縱性，且真空度傳感器20易于裝配，定位效果好。
[0061]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0062]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)、三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0063]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0064]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0065]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0066]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述傳感器支座為雙通結(jié)構(gòu)，且包括相互連通的真空管接口和插口，真空度傳感器適于安裝到所述插口上，所述真空管接口適于與所述真空助力系統(tǒng)的真空管路連通，所述插口的直徑為Dl，所述真空管接口的直徑為D2，且滿足:I 彡 D1/D2彡 5，5mm 彡 Dl 彡 30mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述傳感器支座包括: 支座本體，所述插口設(shè)在所述支座本體上，所述支座本體適于安裝在所述真空助力器上； 管接頭，所述管接頭與所述支座本體相連且所述真空管接口設(shè)在所述管接頭上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述支座本體上設(shè)有限位凸臺(tái)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述限位凸臺(tái)設(shè)在所述插口的底壁上，且向遠(yuǎn)離所述插口的敞開端的方向延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述限位凸臺(tái)包括根部和頭部，所述根部與所述插口的底壁相連，所述頭部與所述根部相連，且所述根部的直徑大于所述頭部的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述根部的周向上設(shè)有多個(gè)鏤空槽，且多個(gè)所述鏤空槽通過筋條間隔開。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述支座本體上設(shè)有用于固定所述支座本體的安裝孔。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述支座本體上設(shè)有減重槽。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，其特征在于，所述管接頭上構(gòu)造有波紋段。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于真空助力系統(tǒng)的傳感器支座，所述傳感器支座為塑料一體成型件。
【文檔編號】B60T17/00GK205686398SQ201620591712
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620591712.X, CN 201620591712, CN 205686398 U, CN 205686398U, CN-U-205686398, CN201620591712, CN201620591712.X, CN205686398 U, CN205686398U
【發(fā)明人】陸群, 鄭萬
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司