專利名稱：移動式電動架車機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及用于鐵路升降車輛的架車機械。
列車在運行途中發(fā)生故障，常要求在不卸車即重車情況下，實行快速搶修，以往使用的架車工具有手動液壓頂鎬、風動液壓頂鎬、液壓電動頂鎬，這些工具不同程度的存在勞動強度大或氣密性較差，自鎖性能較差而造成的不安全因素。
本實用新型的目的是為克服上述缺陷，提供一種具有良好自鎖性能，安全可靠，能靈活移動，操作輕便、適應性強的移動式電動架車機。
本實用新型提供的移動式電動架車機包括具有上機架板、下機架板和立架的機座，機座上安裝有電動減速裝置，一根螺桿垂直穿越上機架板與位于下機架板上的齒輪緊固，該齒輪與電動減速裝置輸出軸上的驅動齒輪嚙合，帶動螺桿旋轉，螺桿上套有筒狀升降桿，升降桿與螺桿用螺紋擰接，在升降桿的軸向設有導向平面，該導向平面與固定在立架的導向塊滑動接觸，在導向平面上順軸向設有向下開口的定位長槽，一根橫桿的兩端固定有安裝車輪的輪架，中點固定有定位銷，該定位銷伸入定位長槽中順長槽滑動，輪架與裝置在機座上的定位導向板滑動接觸，在機座上裝有導向輪，導向輪設有控制導向輪升降的裝置。
工作時，由電動減速裝置驅動螺桿旋轉，與螺桿螺紋擰接的升降桿隨之作上、下運動，當升降桿上升時，機座因自重相對下行，而車輪相對上升，直至下機架板與地面接觸，車輪停止上升，同時導向輪在導向輪升降裝置控制下上提，此時架車機進入作業(yè)狀態(tài)，反之，當升降桿下降時，定位長槽上端下壓定位銷，使車輪逐漸下降，機座相對漸漸上升，下機架離地，導向輪在導向輪升降裝置控制下放下，這時，車輪又起到移動作用。
本實用新型的移動式電動架車機采用車輪移動，靈活方便；利用電動減速裝置作為架車動力，操作輕便；運用螺紋升降，自鎖性能好，能保證重車架車安全可靠；這種架車機由于在車輪上升的同時機座相對下降，所以對架車的最高、最低限位適應性強。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型一種具體結構示意圖；圖2是
圖1的A向視圖3是圖2的A-A局部剖視圖；圖4是
圖1的B-B剖視圖；圖5是導向輪升降裝置的另一種實施例。
參照圖示實例，移動式電動架車機包括具有上機架板17，下機架板18和立架19的機座20，在上機架板17上安裝有由電動機和齒輪箱組成的電動減速裝置15，電動減速裝置的輸出軸穿越上機架板，其上固定有驅動齒輪8，一根螺桿4垂直穿越上機架板17與用軸承支撐在下機架板18上的齒輪7緊固，齒輪7與驅動齒輪8嚙合，帶動螺桿旋轉，在螺桿上套有筒狀升降桿3，圖示實例中，利用緊固在筒狀升降桿3內的螺母6與螺桿4相擰接，這樣，當螺紋磨損維修時，只需要更換螺母即可。通常，使升降桿3的頂面為凹形球面，其上裝有底部為球面體的承重托頭24，該托頭利用置于球面體中心孔26內的螺釘25與升降桿定位，這樣可使升降桿端部適應被架車體而具有良好、平穩(wěn)的接觸面。在升降桿3的軸向銑有導向平面，該導向平面與固定在立架19的導向塊16滑動摩擦，在導向平面上順軸向設有向下開口的定位長槽2，一根橫桿5的兩端固定有安裝車輪9的輪架21，中點固定有定位銷1，定位銷1伸入定位長槽2中順長槽滑動。在上、下機架間固定有具有凹槽的定位導向板13，輪架21在定位導向板13的凹槽內滑動。在機座上裝有導向輪11，此例中，控制導向輪升降的裝置是一對位于導向輪輪架軸12直徑的兩端(見圖4)、被夾持在輪架軸的軸套23與輪架12′端面間的與手柄22緊固的凸輪10。通過手柄調節(jié)凸輪，可改變軸套與輪架端面間的距離，實現(xiàn)提升或下放導向輪?？刂茖蜉喩档难b置或者也可以如圖5所示，是套在導向輪輪架軸12上、兩端分別與輪架軸的軸套23和輪架12′端面相抵的彈簧27。
本實用新型的移動式電動架車機具有重車架車功能，采用幾臺這樣的架車機作業(yè)，電動操作集控同步性好。
權利要求1.移動式電動架車機，其特征在于它包括具有上機架板[17]、下機架板[18]和立架[19]的機座[20]，機座上安裝有電動減速裝置[15]，一根螺桿[4]垂直穿越上機架板[17]與位于下機架板[18]上的齒輪[7]緊固，該齒輪與電動減速裝置輸出軸上的驅動齒輪[8]嚙合，帶動螺桿旋轉，螺桿[4]上套有筒狀升降桿[3]，升降桿[3]與螺桿[4]用螺紋擰接，在升降桿的軸向設有導向平面，該導向平面與固定在立架[19]的導向塊[16]滑動接觸，在導向平面上順軸向設有向下開口的定位長槽[2]，一根橫桿[5]的兩端固定有安裝車輪[9]的輪架[21]，中點固定有定位銷[1]，該定位銷伸入定位長槽[2]中順長槽滑動，輪架[21]與裝置在機座上的定位導向板[13]滑動接觸，在機座上裝有導向輪[11]，導向輪設有控制導向輪升降的裝置。
2.按權利要求1所述的移動式電動架車機，其特征是在筒狀升降桿[3]內固定有用于與螺桿[4]擰接的螺母[6]。
3.按權利要求1所述的移動式電動架車機，其特征是所說的控制導向輪升降的裝置是一對位于導向輪輪架軸[12]直徑的兩端、被夾持在輪架軸的軸套[23]與輪架[12′]端面間的與手柄[22]緊固的凸輪[10]。
4.按權利要求1所述的移動式電動架車機，其特征在于所說的控制導向輪升降的裝置是套在導向輪輪架軸[12]上、兩端分別與輪架軸的軸套[23]和輪架[12′]端面相抵的彈簧[27]。
5.按權利要求1所述的移動式電動架車機，其特征是筒狀升降桿[3]的頂面為凹形球面，其上裝有底部為球面體的承重托頭[24]，該托頭利用置于球面體中心孔[26]內的螺釘[25]與升降桿定位。
專利摘要本實用新型是用于鐵路升降車輛的架車機械,它包括安裝在機座上由電動減速裝置驅動旋轉的螺桿,套在螺桿上與其螺紋擰接的升降桿,在升降桿上有向下開口的定位長槽,一根裝有車輪的橫桿其中點固定有定位銷,定位銷伸入定位長槽中,當升降桿上升時,機座因自重下行而車輪相對上升,直至機座與地面接觸,車輪停止上升,架車機進入作業(yè)狀態(tài)。反之,車輪下降而機座上升離地,本實用新型重車架車自鎖性好,安全可靠,操作輕便靈活。
文檔編號B61D15/00GK2410202SQ0020365
公開日2000年12月13日 申請日期2000年2月23日 優(yōu)先權日2000年2月23日
發(fā)明者岑健萸, 嚴玉, 汪若瀛, 楊躍平, 岑凡 申請人:岑健萸, 岑凡