專利名稱：鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路客車車輛檢修設備。
背景技術(shù)：
鐵路客車軸箱的除銹清洗是車輛檢修的必須工序?，F(xiàn)有的幾種鐵路客車軸箱檢修工藝如下1、堿水熱煮洗2小時以上，然后利用單獨立式內(nèi)壁除銹機進行除銹，內(nèi)壁手工擦試干凈；這種除銹清洗方式的耗時長、效率低、勞動強度大。2、利用單獨立式內(nèi)壁除銹機進行除銹后再用高壓水進行沖洗；這種清洗方式對軸箱外部及內(nèi)部的清洗效果達不到清潔度的要求，且外部有水跡需烘干。3、先用外部拋丸除銹機進行外部除銹處理，再用單獨立式內(nèi)壁除銹機進行內(nèi)壁除銹，后對內(nèi)壁進行手工擦試干凈。上述各種工藝均采用了單獨立式內(nèi)壁除銹機，這種除銹機需采用人工定位，其勞動強度大；另除銹磨頭上的油石條須采用人工推回，且在磨頭內(nèi)無鎖定裝置，當磨頭作立式往復運動時，如控制不準，可能造成油石條脫出，而傷及工作人員。
本實用新型的公開本實用新型的目的是為了提供一種可使定位、除銹、清洗全部自動化流水線工作、取代了原手工操作人工搬運，大大降低了勞動強度，提高了檢修質(zhì)量、凈化了工作環(huán)境的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機。
本實用新型的目的可通過如下措施來實現(xiàn)一種鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機在沿軸箱步進輸送軌道的一側(cè)設有兩定位頭集成，在軌道另一側(cè)的對應兩定位頭集成分別設有內(nèi)壁除銹磨頭集成和內(nèi)腔清洗頭集成；并在定位頭集成和內(nèi)壁除銹磨頭集成和內(nèi)腔清洗頭集成之間設有升降旋轉(zhuǎn)支架。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、本實用新型定位頭對需清洗的工件進行自動定位，并利用定位座和磨頭座和噴頭座將其夾緊，然后進行除銹和清洗，其除銹和清洗、定位均由步進輸送機構(gòu)沿輸送軌道送至除銹、清洗處，使整套工藝操作可流水線完成，從而可實現(xiàn)定位、除銹、清洗全程自動控制。
2、本實用新型采用流水線工藝后，取代了原手工操作人工搬運的勞動，大大減低了勞動強度，提高了檢修質(zhì)量，凈化了工作環(huán)境；并可適應各種軸箱的清洗。
3、本實用新型的磨頭內(nèi)部的油石條先在磨頭內(nèi)部固定，利用旋轉(zhuǎn)時的離心力拋出后對內(nèi)壁進行除銹；因而油石條不會因控制不準而脫出傷人。
圖面說明


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意
圖1—升降平臺 2—軸箱步進輸送軌道 3—升降旋轉(zhuǎn)支架4—內(nèi)壁除銹磨頭集成 5—定位頭集成 6—內(nèi)腔清洗頭集成圖2是本實用新型的A向示意圖7—定位頭動力驅(qū)動裝置8—彈簧 9—定位爪10—內(nèi)壁磨頭11—磨頭座動力驅(qū)動裝置12—磨頭動力驅(qū)動裝置13—機架14—內(nèi)壁除銹磨頭集成移位動力驅(qū)動裝置15—步進推進機構(gòu)16—定位頭集成移位動力驅(qū)動裝置17—二次定位座 18—磨頭座圖3是本實用新型的內(nèi)腔清洗頭集成的結(jié)構(gòu)示意
圖19—旋轉(zhuǎn)噴頭20—噴頭座21—噴頭動力驅(qū)動裝置22—進水口 23—排水口24—內(nèi)腔清洗頭集成移位動力驅(qū)動裝置本實用新型的實施方式參照
圖1，一種鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機在沿軸箱步進輸送軌道2的一側(cè)設有兩定位頭集成5，在軌道2另一側(cè)的對應兩定位頭集成5分別設有內(nèi)壁除銹磨頭集成4和內(nèi)腔清洗頭集成6；并在定位頭集成5和內(nèi)壁除銹磨頭集成4和內(nèi)腔清洗頭集成6之間設有升降旋轉(zhuǎn)支架3。
參照圖2，所述的定位頭集成5是由定位動力氣缸7通過彈簧8與定位爪9相連；在定位爪9外套有二次定位座17。
參照圖2，所述的內(nèi)壁除銹磨頭集成4是由磨頭旋轉(zhuǎn)馬達12與磨頭座18上的內(nèi)壁磨頭10相連，在內(nèi)壁磨頭10內(nèi)裝有油石條。所述的磨頭座18與磨頭座往復氣缸11相連。
參照圖3，所述的內(nèi)腔清洗頭集成6是由電機21與噴頭座20上的旋轉(zhuǎn)噴頭19相連，在其上還設有進水口22和排水口24。
所述的定位頭集成5、內(nèi)壁除銹磨頭集成4和內(nèi)腔清洗頭集成6均由其對應的定位頭集成開合油缸及導柱16、內(nèi)壁除銹磨頭集成開合油缸及導柱14和內(nèi)腔清洗頭集成開合油缸及導柱23在機架13上移動。
本實用新型的工作原理如下升降平臺1將工件升起后送至軸箱步進輸送軌道2，再由其上的步進推進機構(gòu)15將工件推至除銹位后，由升降旋轉(zhuǎn)支架3將工件升起，然后作90°旋轉(zhuǎn)，內(nèi)壁除銹磨頭集成4由其開合油缸14驅(qū)動移至中間工作位置，然后定位頭集成5由其開合油缸16驅(qū)動移至中間工作位置，然后定位氣缸7動作，使定位爪9作前移運動，當伸進到位后，定位爪9打開支撐在內(nèi)壁上使軸箱對中，這時定位頭集成5的二次定位座17再次靠緊，并通過其園錐面與工件孔口再次精確對中定位并夾緊。定位完成后，內(nèi)壁磨頭10開始作往復旋轉(zhuǎn)動作，除銹動作開始，當設定次數(shù)完成以后，自動停止，收回磨頭10，然后兩側(cè)退回。工件旋轉(zhuǎn)90°，再下降使工件落入步進輸送軌道2由步進輸送機構(gòu)15移出并送至清洗位，清洗時的定位方式與上述除銹時相同，然后由二次定位座17與噴頭座20將工件夾緊，由旋轉(zhuǎn)噴頭19開始噴水清洗內(nèi)腔，清洗液由排水口24排出，清洗干凈后升降旋轉(zhuǎn)支架3下降，使工件落入步進輸送軌道2，由步進推進機構(gòu)15移出并送入升降平臺1。
權(quán)利要求1.一種鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于沿軸箱步進輸送軌道(2)的一側(cè)設有兩定位頭集成(5)，在軌道(2)另一側(cè)的對應兩定位頭集成(5)分別設有內(nèi)壁除銹磨頭集成(4)和內(nèi)腔清洗頭集成(6)；并在定位頭集成(5)和內(nèi)壁除銹磨頭集成(4)和內(nèi)腔清洗頭集成(6)之間設有升降旋轉(zhuǎn)支架(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于所述的定位頭集成(5)是由定位動力驅(qū)動裝置(7)通過彈簧(8)定位爪(9)相連，在定位爪(9)外套有二次定位座(17)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于所述的內(nèi)壁除銹磨頭集成(4)是由磨頭動力驅(qū)動裝置(12)與磨頭座(18)上的內(nèi)壁磨頭(10)相連，在內(nèi)壁磨頭(10)內(nèi)裝有油石條。
4.如權(quán)利要求1或3所述的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于所述的磨頭座(18)與磨頭座移位動力驅(qū)動裝置(11)相連。
5.如權(quán)利要求1所述的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于所述的內(nèi)腔清洗頭集成(6)是由噴頭動力驅(qū)動裝置(21)與噴頭座(20)上的旋轉(zhuǎn)噴頭(19)相連，在其上還設有進水口(22)和排水口(24)。
6.如權(quán)利要求1或2或3所述的鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機，其特征在于定位頭集成(5)、內(nèi)壁除銹磨頭集成(4)和內(nèi)腔清洗頭集成(6)均由其對應的定位頭集成移位動力驅(qū)動裝置(16)、內(nèi)壁除銹磨頭集成移位動力驅(qū)動裝置(14)和內(nèi)腔清洗頭集成移位動力驅(qū)動裝置(23)在機架(13)上移動。
專利摘要本實用新型涉及一種鐵路客車軸箱內(nèi)壁除銹清洗一體機,該一體機是在沿軸箱步進輸送軌道的一側(cè)設有兩定位頭集成,在軌道另一側(cè)的對應兩定位頭集成分別設有內(nèi)壁除銹磨頭集成和內(nèi)腔清洗頭集成;并在定位頭集成和內(nèi)壁除銹磨頭集成和內(nèi)腔清洗頭集成之間設有升降旋轉(zhuǎn)支架;本實用新型可使工件定位、除銹、清洗全部自動化流水線工作、取代了原手工操作人工搬運,大大降低了勞動強度,提高了檢修質(zhì)量、凈化了工作環(huán)境。
文檔編號B61F15/20GK2498043SQ01247029
公開日2002年7月3日 申請日期2001年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月5日
發(fā)明者梁英 申請人:梁英