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一種起撥道機(jī)的制作方法

文檔序號:4017015閱讀:417來源:國知局
專利名稱:一種起撥道機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及鐵道設(shè)備,具體地說是一種起撥道機(jī)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,鐵道的維修是由人工完成鐵道的更換,由人工撬起鐵軌,再搬運(yùn)、更換,勞動量大,速度慢,在火車運(yùn)輸線繁忙、經(jīng)常是限時維修的情況下,由于體力勞動有限,很難滿足時間的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述不足,本實用新型的目的是提供一種方便、省力、一機(jī)兩用的起撥道機(jī)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是具有機(jī)架、泵站總成,其特征在于包括起道機(jī)構(gòu)、撥道機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和下道機(jī)構(gòu),其中所述起道機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套起道油缸和抓軌機(jī)構(gòu)組成,所述起道油缸通過其上的鉸接支點設(shè)置于機(jī)架上,其活塞桿的下端設(shè)置一升道底腳,抓軌機(jī)構(gòu)為安裝在機(jī)架上的勾軌缸與兩個互相嚙合的帶齒軌勾之一鉸接結(jié)構(gòu);所述撥道機(jī)構(gòu)為由與起道油缸相配合的傾斜油缸構(gòu)成,其一端將外筒鉸連于機(jī)架,于起道油缸內(nèi)側(cè),另一端將其活塞桿與起道油缸的外筒相連;所述下道機(jī)構(gòu)為支桿及其自由端分別裝有下道輪結(jié)構(gòu),其所述支桿通過懸置支撐臂固定在機(jī)架上,下道輪位于升道底腳外側(cè)、機(jī)架兩側(cè);所述行走機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套行起走油缸、行走輪臂和行走輪組成,兩套之間間距為軌距,兩套行走機(jī)構(gòu)中所述行走輪臂為V型結(jié)構(gòu),所述行走油缸兩端分別鉸接在行走輪臂上端,行走輪臂下端分別接有行走輪,行走輪臂通過支點與機(jī)架鉸連,行走油缸一端同時接有同步桿至相對方的行走輪臂的支點下方;所述泵站總成安裝在兩個起道機(jī)構(gòu)之間,于機(jī)架上,與各機(jī)構(gòu)中液壓油缸管路相連;所述行走輪采用火車輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向一致;所述下道輪為U型輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向垂直。
本實用新型具有如下優(yōu)點1.本實用新型可起道、撥道分開作業(yè)(或起,或撥),一機(jī)兩用。
2.本實用新型自帶動力,由內(nèi)燃機(jī)帶動油泵,便于現(xiàn)場搶修。
3.本實用新型全液壓操作,控制靈活,方便準(zhǔn)確。
4.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,重量輕,上、下線操作機(jī)動、迅速,維修速度高,在火車運(yùn)輸線繁忙、經(jīng)常是限時維修的情況下,能難滿足時間的要求,保證列車準(zhǔn)時安全通過。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意主視圖。
圖2為圖1俯視圖。
圖3為圖1左視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
如圖1、2、3所示,本實用新型具有機(jī)架8、泵站總成7,包括起道機(jī)構(gòu)、撥道機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和下道機(jī)構(gòu),其中所述起道機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套起道油缸5和抓軌機(jī)構(gòu)11組成,所述起道油缸5通過其上的鉸接支點設(shè)置于機(jī)架8上,其活塞桿的下端設(shè)置一升道底腳4,抓軌機(jī)構(gòu)為安裝在機(jī)架8上的勾軌缸10與兩個互相嚙合的帶齒軌勾11之一鉸接結(jié)構(gòu);所述撥道機(jī)構(gòu)為由與起道油缸5相配合的傾斜油缸9構(gòu)成,其一端將外筒鉸連于機(jī)架8,于起道油缸5內(nèi)側(cè),另一端將其活塞桿與起道油缸5的外筒相連;所述下道機(jī)構(gòu)為結(jié)構(gòu)相同的兩套支桿32及其自由端分別裝有下道輪3結(jié)構(gòu),分別設(shè)在機(jī)架8前后,其中一套下道機(jī)構(gòu)中所述支桿32通過懸置支撐臂31固定在機(jī)架8上,下道輪3位于升道底腳4外側(cè)、機(jī)架8兩側(cè);所述行走機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套行起走油缸2、行走輪臂21和行走輪1組成,兩套之間間距為軌距,兩套行走機(jī)構(gòu)中所述行走輪臂21為V型結(jié)構(gòu),以支點為界分為兩部分,其支點上半部短,下半部長;所述行走油缸2兩端分別鉸接在行走輪臂21上端,行走輪臂21下端分別接有行走輪1,行走輪臂21通過支點與機(jī)架8鉸連,行走油缸2一端同時接有同步桿22至相對一方的行走輪臂21的支點下方;所述泵站總成7安裝在兩個起道機(jī)構(gòu)之間,于機(jī)架8上,主要由油泵71、內(nèi)燃機(jī)72組成,內(nèi)燃機(jī)72通過三角皮帶與油泵71相連,通過其控制閥與各油缸管路連接,將油箱里的油送入各油缸。
所述起道油缸5垂直于機(jī)架8的位置時,起起道作用,傾斜于機(jī)架8的位置時,與傾斜油缸9相配合,起撥道作用;所述行走輪1采用火車輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向一致;所述下道輪3為U型輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向垂直。
本實用新型工作原理是1.起道時,泵站總成7向兩個起道油缸5供油,升道底腳4下降、抵地,繼而,機(jī)架8和抓緊的鐵軌連同鐵枕一起升高300~500mm;2.撥道時,泵站總成7向其中一個傾斜油缸9供油,伸長的傾斜油缸9推動起道油缸5傾斜(傾斜度可達(dá)60°)后,傾斜油缸9處于游動狀態(tài);這時泵站總成7向起道油缸5供油,升道底腳4抵地,繼而,機(jī)架8連同抓緊的鐵軌、軌枕一起移動至所需位置(最大100~150mm);3.抓軌時,泵站總成7向勾軌缸10供油,推動齒嚙合的雙帶齒軌勾11夾緊鐵軌;返向供油,松勾;4.泵站總成7工作時,內(nèi)燃機(jī)72帶動油泵71產(chǎn)生高壓16MPa油原,操縱控制閥,給升道油缸5、傾斜油缸9、勾軌缸10、行走油缸2供油;截止則返向供油,或游動,完成各項動作;5.抓軌機(jī)構(gòu)11松開后,正機(jī)停在鐵軌上推行;當(dāng)泵站總成7向行走油缸2供油時,行走輪1靠攏,舉起正機(jī);返向供油時,正機(jī)下降,下道輪3及正機(jī)落在另設(shè)的橫置下道架上(如鋼管),推下道,完成全部工作,掛勾23用于掛下道架。
本實施例所述泵站總成7為現(xiàn)有技術(shù),其中內(nèi)燃機(jī)72為市購產(chǎn)品,型號GX270,控制閥為六通閥,型號DLQ000Q-b102-FTTTTF-CC,油泵71采用CBF-E10型號產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種起撥道機(jī),具有機(jī)架(8)、泵站總成(7),其特征在于包括起道機(jī)構(gòu)、撥道機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和下道機(jī)構(gòu),其中所述起道機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套起道油缸(5)和抓軌機(jī)構(gòu)(11)組成,所述起道油缸(5)通過其上的鉸接支點設(shè)置于機(jī)架(8)上,其活塞桿的下端設(shè)置一升道底腳(4),抓軌機(jī)構(gòu)為安裝在機(jī)架(8)上的勾軌缸(10)與兩個互相嚙合的帶齒軌勾(11)之一鉸接結(jié)構(gòu);所述撥道機(jī)構(gòu)為由與起道油缸(5)相配合的傾斜油缸(9)構(gòu)成,其一端將外筒鉸連于機(jī)架(8),于起道油缸(5)內(nèi)側(cè),另一端將其活塞桿與起道油缸(5)的外筒相連;所述下道機(jī)構(gòu)為支桿(32)及其自由端分別裝有下道輪(3)結(jié)構(gòu),其所述支桿(32)通過懸置支撐臂(31)固定在機(jī)架(8)上,下道輪(3)位于升道底腳(4)外側(cè)、機(jī)架(8)兩側(cè);所述行走機(jī)構(gòu)由結(jié)構(gòu)相同的兩套行起走油缸(2)、行走輪臂(21)和行走輪(1)組成,兩套之間間距為軌距,兩套行走機(jī)構(gòu)中所述行走輪臂(21)為V型結(jié)構(gòu),所述行走油缸(2)兩端分別鉸接在行走輪臂(21)上端,行走輪臂(21)下端分別接有行走輪(1),行走輪臂(21)通過支點與機(jī)架(8)鉸連,行走油缸(2)一端同時接有同步桿(22)至相對方的行走輪臂(21)的支點下方;所述泵站總成(7)安裝在兩個起道機(jī)構(gòu)之間,于機(jī)架(8)上,與各機(jī)構(gòu)中液壓油缸管路相連。
2.按照權(quán)利要求1所述起撥道機(jī),其特征在于所述行走輪(1)采用火車輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向一致;所述下道輪(3)為U型輪結(jié)構(gòu),行走方向與鐵軌方向垂直。
專利摘要一種起撥道機(jī),包括起道機(jī)構(gòu)、撥道機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)和下道機(jī)構(gòu),起道機(jī)構(gòu)為兩套起道油缸和抓軌機(jī)構(gòu),起道油缸設(shè)置于機(jī)架上,其活塞桿下端有升道底腳,抓軌機(jī)構(gòu)為勾軌缸與兩個互相嚙合的帶齒軌勾之一鉸接結(jié)構(gòu);撥道機(jī)構(gòu)為起傾斜油缸,一端鉸連于機(jī)架,另一端與起道油缸的外筒相連;下道機(jī)構(gòu)為固定在機(jī)架上的支桿及其自由端分別裝有的下道輪結(jié)構(gòu),位于升道底腳外側(cè);所述行走機(jī)構(gòu)由兩套行走油缸、行走輪臂和行走輪組成,之間間距為軌距,其行走輪臂為V型,行走油缸兩端鉸接在行走輪臂上端,連接臂下端設(shè)行走輪,用支點與機(jī)架鉸連,行走油缸一端還接同步桿至相對行走輪臂支點下方;泵站總成與各液壓油缸管路相連。它具有方便、省力、一機(jī)兩用特點。
文檔編號E01B29/16GK2525113SQ0125106
公開日2002年12月11日 申請日期2001年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月19日
發(fā)明者林鳳君 申請人:林鳳君
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