專利名稱：齒輪式轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪式轉(zhuǎn)向器。按國際專利分類表(IPC)分類屬于作業(yè)運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，鐵路大類，鐵路車輛的懸掛，如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸的配置；在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛；預(yù)防脫軌；護(hù)輪罩；障礙物清除或類似裝置小類，轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件，轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行車調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備組技術(shù)領(lǐng)域。編號為B61F 5/00。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型齒輪式轉(zhuǎn)向器。主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向萬向軸、減速轉(zhuǎn)向器、中間軸、轉(zhuǎn)向齒輪、橫向橫拉齒條、左轉(zhuǎn)向梯形臂、左輪、左轉(zhuǎn)向節(jié)、右轉(zhuǎn)向節(jié)、右輪、右轉(zhuǎn)向梯形臂構(gòu)成。它的主要零件方向盤、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、傳動軸由市場上選用。它的轉(zhuǎn)向齒輪是齒輪形狀，用錳鋼作材料，經(jīng)過滾齒加工制造。它的向橫拉齒條是齒條形狀，用錳鋼作材料，經(jīng)過銑齒加工制造。它的長軸形狀的轉(zhuǎn)向軸與方向盤相連采用萬向節(jié)聯(lián)接方法安裝在長軸形狀的轉(zhuǎn)向萬向軸上，形成一個長軸形狀的轉(zhuǎn)向操縱結(jié)構(gòu)。它的長方體形狀的減速轉(zhuǎn)向器采用萬向節(jié)聯(lián)接方法安裝在長軸形狀的傳動軸上。形成一個長方體形狀的減速和增大力矩結(jié)構(gòu)。它的齒輪形狀的轉(zhuǎn)向齒輪采用中間軸聯(lián)接方法安裝在長方體形狀的減速轉(zhuǎn)向器上。形成一個齒輪形狀的傳遞扭矩結(jié)構(gòu)。它的齒條形狀的轉(zhuǎn)向橫拉齒條采用輪齒嚙合方法安裝在齒輪形狀的轉(zhuǎn)向齒輪上。形成一個齒條形狀的傳遞扭矩結(jié)構(gòu)。它的方向盤的力矩通過轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向萬向軸作用于減速轉(zhuǎn)向器，從而使該裝置滿足轉(zhuǎn)向操縱扭矩傳遞的要求。它的減速轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向齒輪作用于轉(zhuǎn)向橫拉齒條，從而使該裝置完成傳遞放大力矩給車輪的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型和原始轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件，轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接；用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行車調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備的技術(shù)相比有三個優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)；第一，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了減速轉(zhuǎn)向器，所以解決了可放大力和減速運(yùn)動的問題；第二，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向齒輪，所以解決了將運(yùn)動、力矩傳給橫拉齒條的問題；第三，由于本實(shí)用新型在技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了橫拉齒條，所以解決了可將運(yùn)動力矩傳給車輪的問題。從而就能更有效地解決了汽車轉(zhuǎn)彎不靈活可靠的問題。
下面通過實(shí)施例，對本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述實(shí)施例1，在實(shí)施中，如果轉(zhuǎn)向時，駕駛員對轉(zhuǎn)向盤統(tǒng)一力矩，該力矩通過轉(zhuǎn)向軸2、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)3、轉(zhuǎn)向傳動軸4傳入轉(zhuǎn)向器5，給轉(zhuǎn)向器放大后力矩和減速器的運(yùn)動軸傳到轉(zhuǎn)向齒輪7，再經(jīng)轉(zhuǎn)向齒輪7、轉(zhuǎn)向橫拉齒條8的嚙合，傳給左轉(zhuǎn)向梯形臂9、右轉(zhuǎn)向梯形臂14，再傳給左轉(zhuǎn)向節(jié)11和右轉(zhuǎn)向節(jié)12最終傳動左輪10和右輪13，實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。從而就可以實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以錳鋼為材料，利用汽車轉(zhuǎn)向器工廠的基本設(shè)備，采取滾齒、銑齒成批生產(chǎn)，以供應(yīng)轉(zhuǎn)向器界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的實(shí)用價值和經(jīng)濟(jì)價值。
權(quán)利要求1.一種齒輪式轉(zhuǎn)向器，它是由方向盤(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)(3)、轉(zhuǎn)向萬向軸(4)、減速轉(zhuǎn)向器(5)、中間軸(6)、轉(zhuǎn)向齒輪(7)、轉(zhuǎn)向橫拉齒條(8)、左轉(zhuǎn)向梯形臂(9)、左輪(10)、左轉(zhuǎn)向節(jié)(11)、右轉(zhuǎn)向節(jié)(12)、右輪(13)、右轉(zhuǎn)向梯形臂(14)構(gòu)成，它的長軸形狀的轉(zhuǎn)向軸(2)與方向盤(1)安裝在長軸形狀的轉(zhuǎn)向萬向軸(4)上，其特征是它的長方體形狀的減速轉(zhuǎn)向器(5)安裝在長軸形狀的傳動軸(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式轉(zhuǎn)向器，其特征是它的齒輪形狀的轉(zhuǎn)向齒輪(7)安裝在長方體形狀的減速轉(zhuǎn)向器(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪式轉(zhuǎn)向器，其特征是它的齒條形狀的轉(zhuǎn)向橫拉齒條(8)安裝在齒輪形狀的轉(zhuǎn)向齒輪(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及齒輪式轉(zhuǎn)向器。按國際專利分類表(IPC)分類屬于作業(yè)運(yùn)輸部,交通運(yùn)輸分部,鐵路大類,鐵路車輛的懸掛小類,轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件,轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行車調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備組技術(shù)領(lǐng)域。編號為B61F5/00。它是由方向盤、轉(zhuǎn)向萬向軸、中間軸、轉(zhuǎn)向齒輪、轉(zhuǎn)向橫拉齒條、左左輪、右輪構(gòu)成。其特征是它的長方體形狀的減速轉(zhuǎn)向器安裝在長軸形狀的轉(zhuǎn)向萬向軸上。是一種很具有實(shí)用價值的齒輪式轉(zhuǎn)向器。
文檔編號B62D3/00GK2510375SQ0126435
公開日2002年9月11日 申請日期2001年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月29日
發(fā)明者陶嘉明 申請人:陶嘉明