專利名稱：用10×Φ6.25mm螺旋肋鋼絲配筋的Ⅱ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
J-2型軌枕采用4根Φ10.0mm熱處理鋼筋，由于鋼筋在熱處理時易形成球晶體，材料硬度高、脆性大，軌枕橫向斷裂現(xiàn)象時有發(fā)生。同時鋼筋數(shù)量過少，對軌枕截面的混凝土壓應(yīng)力過分集中。為此J-2型軌枕，也將于淘汰。
YII-F型軌枕采用8根Φ7.00mm螺旋肋鋼絲配筋其配筋方式為鋼絲左右豎排，每排4根。由于配筋不合理，造成枕中截面承載能力不足，通常要采取超張拉的辦法來提高軌枕的靜載檢驗(yàn)合格率。而且在鋪設(shè)時需將枕中600mm范圍內(nèi)的枕底道碴掏空，該種軌枕的生產(chǎn)與使用均需要改善。
TKII型軌枕同樣也采用8根Φ7.00mm螺旋肋鋼絲配筋，鋼絲排列為上下橫排，每排4根鋼絲，由于軌枕截面不能改動，這樣上排外側(cè)鋼筋的混凝土保護(hù)層偏小，不符合規(guī)定。為此這種配筋的II型軌枕未能定型。
由此可見，所存在于YII-F型軌枕的問題急待改善。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、在鋼絲用量相等的條件下，鋼絲與混凝土的推裹面積增加了12％。且鋼絲布置使軌枕截面的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，因此軌枕承載能力有所提高，抗裂靜載值穩(wěn)定在軌下截面達(dá)190KN，枕中截面達(dá)140KN。使枕中截面承載能力不足的問題得到明顯改善。
2、軌枕截面混凝土壓應(yīng)力趨于均勻，減緩軌枕縱向裂紋的出現(xiàn)。
3、Φ6.25mm螺旋肋鋼絲的價格能有所下降，降低軌枕生產(chǎn)成本。
4、利用現(xiàn)有鋼模即可進(jìn)行生產(chǎn)，工裝改造投入很小，推廣容易。
具本實(shí)施方式本實(shí)用新型制作時，先將帶鐓頭的縱向鋼筋(2)在鋼摸內(nèi)按設(shè)計位置固定在端板上，張拉鋼筋，設(shè)置箍筋(3)，然后灌注混凝土(1)并進(jìn)行振搗密實(shí)，送入養(yǎng)生池加蒸氣養(yǎng)生，在混凝土達(dá)到預(yù)定強(qiáng)度時，放松鋼筋應(yīng)力，脫模即制成該種軌枕。如需要設(shè)塑料套管(5)，只需在張拉鋼筋(2)之前，將塑料套管(5)旋入鋼模設(shè)定的位置上，這樣便制成有預(yù)埋塑料套管的軌枕。
權(quán)利要求1.一種用10×Φ6.25mm螺旋肋鋼絲配筋的II型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征在于軌枕長L＝2500mm；軌下截面高h(yuǎn)1＝204mm，上寬B1＝169.5mm，下寬B2＝280mm；枕中截面高h(yuǎn)2＝165mm，上寬b1＝161mm，下寬b2＝250mm；縱向配筋為10根Φ6.25mm的螺旋肋鋼絲，其端部制成鐓頭，縱向配筋斷面呈橫向5行縱向4列方式，斷面中線兩側(cè)各分布5根，每側(cè)的上部和下部各放置2根，中部放置1根，在軌枕全長范圍內(nèi)設(shè)有9個Φ6mm光面鋼筋制成的橫向箍筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用10×Φ6.25mm螺旋肋鋼絲配筋的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕，其特征在于當(dāng)扣件螺栓下部用硫磺錨固與軌枕固結(jié)時，需在軌枕承軌槽部位預(yù)留螺栓孔；當(dāng)扣件螺栓下部擰入塑料套管固定時，需在軌枕承軌槽部位預(yù)埋塑料套管。
專利摘要一種用10×Φ6.25mm螺旋肋鋼絲配筋的II型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕,其長度L=2500mm,軌下截面高h(yuǎn)
文檔編號E01B3/00GK2510522SQ0127500
公開日2002年9月11日 申請日期2001年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月23日
發(fā)明者謝鐵橋, 趙惠汝, 梁洪 申請人:北京中鐵建協(xié)技術(shù)開發(fā)有限公司, 天津市銀龍預(yù)應(yīng)力鋼絲有限公司