專利名稱：鐵路列車上水栓井的井蓋啟閉裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種鐵路車站為旅客列車上水栓井用的井蓋啟閉裝置，屬給水技術(shù)領(lǐng)域。
將鎖閉器外殼插裝在座圈上的鎖閉器定位孔內(nèi)連同座圈用混凝土固定在井筒頂部，鎖閉井蓋時，擰下絲堵用專用水栓鑰匙插入殼體腔，卡住并右旋螺桿軸穿入井蓋下鎖閉孔內(nèi)，將井蓋鎖閉。反之，井蓋便被打開。
本實用新型解決了井蓋被閑雜人員任意掀開的問題，防止了水栓井被污染及井內(nèi)設(shè)施被損壞，同時節(jié)約了寶貴的水資源。
圖2 為本實用新型鎖閉器構(gòu)造剖視示意圖；圖中1——絲堵；2——外殼體；3——螺桿軸；4——蓋下鎖閉孔；5——井蓋；6——銷軸；7——座圈；8——井筒；9——鎖閉器定位孔；10——鎖閉器。
如圖2所示，鎖閉器10由防塵絲堵1、外殼體2、螺桿軸3構(gòu)成，螺桿軸3以梯形螺紋配合螺裝在外殼體2的體腔內(nèi)，防塵絲堵1擰接在外殼體2的外端部。當鎖閉井蓋5時，擰下絲堵1，用專用水栓鑰匙插入外殼體2內(nèi)，卡住并右旋螺桿軸3，使其頂端穿入蓋下銷閉孔4內(nèi)，將井蓋5鎖閉，再擰上防塵絲堵1；當開啟井蓋5時，先擰下絲堵1，再用專用水栓鑰匙卡住并左旋螺桿軸3，使其頂端退出蓋下鎖閉孔4，井蓋5便可打開。
權(quán)利要求1.一種鐵路列車上水栓井的井蓋啟閉裝置，包括座圈、井蓋、銷軸和鎖閉器，其特征在于座圈上制有與井蓋相連接的支架支承孔和鎖閉器定位孔，井蓋邊緣制有與座圈相連接的支承孔，在與井蓋支承孔相對應(yīng)的一邊下面制有一個與下端面垂直的鎖閉孔；座圈與井蓋通過相應(yīng)的支承孔用銷軸連接，座圈上的鎖閉器定位孔與井蓋下端面的鎖閉孔相重合，鎖閉器插裝在座圈上的鎖閉器定位孔內(nèi)連同座圈用混凝土固定在井筒頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路列車上水栓井的井蓋啟閉裝置，其特征在于鎖閉器由防塵絲堵、外殼體和螺桿軸構(gòu)成，螺桿軸以梯形螺紋配合螺裝在外殼體腔內(nèi)，防塵絲堵擰接在外殼體的外端部。
專利摘要鐵路列車上水栓井的井蓋啟閉裝置，包括座圈、井蓋、銷軸和鎖閉器，座圈上制有鎖閉器定位孔和連接井蓋的支承架銷孔，井蓋邊緣制有與座圈相連接的支承孔，在與井蓋支承孔相對應(yīng)一邊的下面制有一個鎖閉孔；座圈與井蓋用銷軸連接，鎖閉器插裝在座圈上的鎖閉器定位孔內(nèi)連同座圈用混凝土固定在井筒上端，當井蓋需鎖閉時，擰下絲堵，用專用水栓鑰匙插入鎖閉器殼體內(nèi)，卡住并旋轉(zhuǎn)螺桿軸，使其頂端穿入蓋下鎖閉孔內(nèi)，將井蓋鎖閉，反之，井蓋便被打開；從而，防止發(fā)生井蓋被隨意掀開，污染水質(zhì)和損壞井內(nèi)設(shè)施的問題。
文檔編號B61K11/00GK2527485SQ0220490
公開日2002年12月25日 申請日期2002年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月1日
發(fā)明者趙學軍, 王鐵柱, 李占福 申請人:北京鐵路分局北京水電段