專利名稱：一種道軌接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道軌接口，適用于鐵路及有軌電車道軌。
目前，道軌接口大多是直接口，車輪經(jīng)過(guò)接口間隙時(shí)，會(huì)發(fā)出“咣當(dāng)”的撞擊聲，并產(chǎn)生很大的震動(dòng)，從而影響了機(jī)車的運(yùn)行速度，用焊接的方法雖然能解決這一問(wèn)題，但它所受到的條件影響很多，如溫度、加工技術(shù)、加工成本、鋪設(shè)難度等問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、噪聲低、震動(dòng)小的道軌接口。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種道軌接口，該道軌接口端面為兩個(gè)相互平行的斜面，其傾斜角度要求為，斜面斜邊在導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向上的垂直投影大于接口間隙的寬度。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于接口采用斜面形狀后，車輪在經(jīng)過(guò)接口間隙時(shí)，車輪的左邊和右邊不會(huì)同時(shí)落到間隙中，斜邊起到過(guò)渡緩沖作用，可有效的減少震動(dòng)，降低噪聲，此外，道軌斜面加工十分容易，其鋪設(shè)與普通鋼軌鋪設(shè)也無(wú)區(qū)別，成本低。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述附圖為本實(shí)用新型的立體示意圖。
如圖所示，道軌接口與道軌傾斜一定角度，接口部位兩端面為兩個(gè)平行的斜面，其傾斜角度的要求為斜邊1在道軌長(zhǎng)度方向上的投影L’大于接口的間隙寬度L，如此，可保證車輪在一邊經(jīng)過(guò)縫隙時(shí)，另一邊仍然處在道軌上，從而可以減小間隙處對(duì)車輪的撞擊，減輕震動(dòng)，降低沖擊噪聲。
權(quán)利要求1.一種道軌接口，其特征在于該道軌接口端面為兩個(gè)相互平行的斜面，其傾斜角度的要求為，斜邊(1)在導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向上的垂直投影L’大于接口間隙的寬度L。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道軌接口，該道軌接口端面為兩個(gè)相互平行的斜面，其傾斜角度的要求為，斜邊1在導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向上的垂直投影L’大于接口間隙的寬度L。此種結(jié)構(gòu)的道軌接口成本低、噪聲低、震動(dòng)小、機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)。
文檔編號(hào)E01B11/00GK2521243SQ02212538
公開(kāi)日2002年11月20日 申請(qǐng)日期2002年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月1日
發(fā)明者李森 申請(qǐng)人:李森