專利名稱：鐵路道岔氣壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道岔控制裝置，特別是一種鐵路道岔氣壓控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)、外現(xiàn)有的鐵路道岔控制裝置的執(zhí)行機(jī)構(gòu)均采用電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)齒輪和限位塊組成，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪推動(dòng)鐵路道岔，達(dá)到改變道岔開通方向的目的。該裝置的傳動(dòng)齒輪與鐵軌之間的連接為鋼性連接，過載能力差，傳動(dòng)齒輪及限位塊易損壞，擠岔功能易失效，維修量大，使用費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供種過載能力強(qiáng)、擠岔保護(hù)性能好的鐵路道岔氣壓控制裝置。
解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案該控制裝置由空壓機(jī)、單向閥、蓄能器、雙向電磁閥、執(zhí)行氣缸組成，空壓機(jī)的輸出通過單向閥與蓄能器的輸入連接，蓄能器的輸出與雙向電磁閥的輸入連接，雙向電磁閥的輸出與執(zhí)行氣缸的輸入口連接，執(zhí)行氣缸的輸出軸通過連板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與道軌連接。
雙向電磁閥有一閥體，閥體上有一個(gè)輸入端口和二個(gè)輸出端口，在閥體上還有二個(gè)電磁閥控制開關(guān)和二個(gè)消音器。
執(zhí)行氣缸有一缸體，缸體內(nèi)有活塞，活塞上連接有輸出軸，在缸體上二端各有一前擋板和后擋板，前擋板和后擋板上各有一進(jìn)氣嘴，在缸體的上方連接有電磁傳感器。
有益效果由于采用了上述方案，自備氣源，采用氣缸進(jìn)行轉(zhuǎn)轍，在發(fā)生擠岔時(shí)不會(huì)損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)，擠岔保護(hù)性能好，尖軌易保持恒定的側(cè)壓力，尖軌密貼性能好提高了機(jī)車運(yùn)輸效率，保障了機(jī)車運(yùn)輸安全，解決了本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題。該道岔控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、安裝方便、維修量小且動(dòng)作可靠，因使用氣動(dòng)使尖軌可以保證恒定的密貼壓力，如發(fā)生擠軌時(shí)不會(huì)損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例該控制裝置的空壓機(jī)2的輸出口通過單向閥3、管道6、壓力繼電器9與蓄能器5的輸入口連接，蓄能器上連接有壓力表4和放水閥10，蓄能器5的輸出口通過管道6與雙向電磁閥8的輸入口連接，雙向電磁閥8有一閥體，閥體上有一個(gè)輸入端口和二個(gè)輸出端口，在閥體上還有二個(gè)電磁閥控制開關(guān)7和二個(gè)消音器13，雙向電磁閥8的二個(gè)輸出口通過管道6分別與執(zhí)行氣缸16的二個(gè)輸入口連接，執(zhí)行氣缸16有一缸體，缸體內(nèi)有活塞，活塞上連接有輸出軸17，在缸體上二端各有一前擋板18和后擋板19，前擋板18和后擋板19上各有一輸入口，在缸體的上方連接有電磁傳感器14，執(zhí)行氣缸16的輸出軸17通過連板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)15與道軌的道岔尖軌連板12連接。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔氣壓控制裝置，其特征是該控制裝置由空壓機(jī)、單向閥、蓄能器、雙向電磁閥、執(zhí)行氣缸組成，空壓機(jī)的輸出通過單向閥與蓄能器的輸入連接，蓄能器的輸出與雙向電磁閥的輸入連接，雙向電磁閥的輸出與執(zhí)行氣缸的輸入口連接，執(zhí)行氣缸的輸出軸通過連板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與道軌連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔氣壓控制裝置，其特征是雙向電磁閥有一閥體，閥體上有一個(gè)輸入端口和二個(gè)輸出端口，在閥體上還有二個(gè)電磁閥控制開關(guān)和二個(gè)消音器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路道岔氣壓控制裝置，其特征是執(zhí)行氣缸有一缸體，缸體內(nèi)有活塞，活塞上連接有輸出軸，在缸體上二端各有一前擋板和后擋板，前擋板和后擋板上各有一進(jìn)氣嘴，在缸體的上方連接有電磁傳感器。
專利摘要一種鐵路道岔氣壓控制裝置，屬于鐵路道岔控制裝置。該控制裝置由空壓機(jī)、單向閥、蓄能器、雙向電磁閥、執(zhí)行氣缸組成，空壓機(jī)的輸出通過單向閥與蓄能器的輸入連接，蓄能器的輸出與雙向電磁閥的輸入連接，雙向電磁閥的輸出與執(zhí)行氣缸的輸入口連接，執(zhí)行氣缸的輸出軸通過連板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與道軌連接。該道岔控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、安裝方便、維修量小且動(dòng)作可靠，因使用氣動(dòng)使尖軌可以保證恒定的密貼壓力，如發(fā)生擠軌時(shí)不會(huì)損壞轉(zhuǎn)轍機(jī)。
文檔編號(hào)B61L5/00GK2536465SQ02219220
公開日2003年2月19日 申請(qǐng)日期2002年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月6日
發(fā)明者方嵐, 呂清華, 黃民, 史長(zhǎng)春 申請(qǐng)人:史長(zhǎng)春