專利名稱：減振微孔橡膠墊板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種橡膠墊板。廣泛適用于地鐵、輕軌、高速鐵路長枕埋入式、彈性支承塊式、板式軌道等無碴軌道，經(jīng)復合后也可用于有碴軌道。屬交通工具附件技術領域。
背景技術：
目前，地鐵、輕軌、高速鐵路軌道上普遍采用普通的實心(或帶溝槽)橡膠墊板或金屬復合件組成的軌道減振器扣件(科隆蛋)、單趾彈簧扣件等作為中等減振措施。實心橡膠墊板垂直變形通過側向變形來實現(xiàn)，減振性差；而軌道減振器扣件利用硫化橡膠圈的剪切變形來獲得彈性，隨著時間的推移，橡膠圈的疲勞老化導致軌道減振器扣件運營后期性能下降，使用壽命短。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種減振性好、使用壽命長的減振橡膠墊板。本實用新型的技術內容是一種減振微孔橡膠墊板，其特點是橡膠墊板呈表面封閉、中間微孔狀結構。
本實用新型在壓縮過程中主要通過微孔狀結構的變形來實現(xiàn)彈性變形，經(jīng)五百萬次垂直大荷載疲勞試驗后，減振微孔橡膠墊板靜剛度變化不大，殘余變形量小于10％，動靜剛度比小于1.35，拉伸強度大于3.9Mpa，扯斷伸長率大于150％。本實用新型作為彈性墊層可用于高速鐵路板式、長枕埋入式等無碴軌道或有碴軌道；將本實用新型與配套產(chǎn)品橡膠包套(套鞭)組成的彈性短軌枕整體道床支承塊，其投資單價、可施工性與軌道減振器相同，但減振性能更好，使用壽命大幅延長，運營維修工作量和費用降低。保證了機車快速平穩(wěn)地運行，與單趾彈簧扣件相比，可以降低噪音十幾分貝，適用范圍廣，不僅適用于無碴軌道，而且適用于有碴軌道。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1，本實用新型為一種減振微孔橡膠墊板1，是一種三元乙丙橡膠或同等效能的彈性體(如聚氨酯)經(jīng)發(fā)泡加工而成的表面2封閉、中間微孔3狀結構物。在壓縮的過程中主要通過微孔結構的變形來實現(xiàn)彈性變形。
權利要求1.一種減振微孔橡膠墊板，其特征在于墊板(1)呈表面(2)封閉、中間微孔(3)狀結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種減振微孔橡膠墊板，其特征在于墊板材料采用三元乙丙橡膠或聚氨酯。
專利摘要本實用新型涉及一種減振微孔橡膠墊板。適用于地鐵、輕軌、高速鐵路長枕埋入式、彈性支承塊式、板式軌道等無碴軌道，經(jīng)復合后也可用于有碴軌道。是一種表面2封閉、中間微孔3狀結構物1。在壓縮的過程中主要通過微孔結構的變形來實現(xiàn)彈性變形。本實用新型作為彈性墊層可用于高速鐵路板式、長枕埋入式等無碴軌道或有碴軌道；將本實用新型與配套產(chǎn)品橡膠包套(套鞭)組成的彈性短軌枕整體道床支承塊，其減振性能更好，使用壽命大幅延長，運營維修工作量和費用降低。
文檔編號E01B9/68GK2541505SQ0222017
公開日2003年3月26日 申請日期2002年4月24日 優(yōu)先權日2002年4月24日
發(fā)明者錢振宇, 尤連興, 貢健 申請人:江陰海達橡塑制品有限公司