專利名稱：鐵路貨車車輛手制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種制動裝置，特別是指一種專用于鐵路貨車車輛的手制動器。
為達到上述之目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案本實用新型包括有齒條、鉤座、滾動齒輪、把手等，齒條前端帶有向下的掛鉤，鉤座活動聯(lián)接于齒條上，鉤座下端帶有與掛鉤相對的拉鉤，鉤座上部活動聯(lián)接一滾動齒輪，滾動齒輪與齒條相配，滾動齒輪上方固定聯(lián)接把手，把手下部活動聯(lián)接一帶有扭簧的前棘爪，前棘爪與滾動齒輪相觸，在滾動齒輪的后方有一與之相觸的后棘爪活動聯(lián)接于鉤座上，后棘爪后側(cè)與鉤座之間有一壓簧，鉤座上帶有鎖孔。
本實用新型采取上述技術(shù)方案，具有以下有益效果貨車下部的閘鏈一端與閘聯(lián)接，另一端固定于貨車上，使其制動，須拉緊閘鏈。本實用新型使用時，將其齒條的拉鉤及鉤座下端的拉鉤鉤于鏈條的中部，前后活動把手使?jié)L動齒輪在齒條上前移，鉤座隨其前移，前棘爪與后棘爪起到定位作用，這樣，掛鉤與拉鉤之間縮小距離，起到拉緊鏈條的作用，鉤座上帶有鎖孔，由專用鎖鎖定，使后棘爪定位，保險安全。本實用新型便于操作，操作工無需攀高，提高了工作效率，減小了勞動強度。
權(quán)利要求1.鐵路貨車車輛手制動器，其特征在于其包括有齒條(1)、鉤座(2)、滾動齒輪(3)、把手(4)等，齒條(1)前端帶有向下的掛鉤(5)，鉤座(2)活動聯(lián)接于齒條(1)上，鉤座(2)下端帶有與掛鉤(5)相對的拉鉤(6)，鉤座(2)上部活動聯(lián)接一滾動齒輪(3)，滾動齒輪(3)與齒條(1)相配，滾動齒輪(3)上方固定聯(lián)接把手(4)，把手(4)下部活動聯(lián)接一帶有扭簧(8)的前棘爪(7)，前棘爪(7)與滾動齒輪(3)相觸，在滾動齒輪(3)的后方有一與之相觸的后棘爪(9)活動聯(lián)接于鉤座(2)上，后棘爪(9)后側(cè)與鉤座(2)之間有一壓簧(10)，鉤座(2)上帶有鎖孔(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路貨車車輛手制動器，其特征在于其包括有齒條(1)、鉤座(2)、滾動齒輪(3)、把手(4)等，齒條(1)前端帶有向下的掛鉤(5)，鉤座(2)活動聯(lián)接于齒條(1)上，鉤座(2)下端帶有與掛鉤(5)相對的拉鉤(6)，鉤座(2)上部活動聯(lián)接一滾動齒輪(3)，滾動齒輪(3)與齒條(1)相配，滾動齒輪(3)上方固定聯(lián)接把手(4)，把手(4)下部活動聯(lián)接一帶有扭簧(8)的前棘爪(7)，前棘爪(7)與滾動齒輪(3)相觸，在滾動齒輪(3)的后方有一與之相觸的后棘爪(9)活動聯(lián)接于鉤座(2)上，后棘爪(9)后側(cè)與鉤座(2)之間有一壓簧(10)，鉤座(2)上帶有鎖孔(11)。本實用新型的掛鉤(5)與拉鉤(6)均鉤于閘鏈上，活動把手(4)，使閘鏈拉緊，操作方便快捷，安全保險。
文檔編號B61H13/02GK2558563SQ0224659
公開日2003年7月2日 申請日期2002年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月23日
發(fā)明者張作山, 張威, 李重常 申請人:任丘車務(wù)段裝卸站