專利名稱：無聯(lián)接防震無噪鐵軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種鐵軌，特別是一種無聯(lián)接防震無噪鐵軌。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括鐵軌，其特征是分別在鐵軌的兩端異側(cè)設(shè)置半工字型插接缺口，在組裝時(shí)，每組兩根鐵軌同端的半工字型插接缺口相對(duì)或相背。
上述的插接缺口處半工字型鐵軌腰部厚度為20-35毫米。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是鋪設(shè)鐵軌時(shí)，各組鐵軌端部結(jié)合部位不需要任合聯(lián)接部件，列車通過時(shí)無噪聲，使用上基本能達(dá)到無縫鐵軌的功能，適合列車不斷提速的需要，簡(jiǎn)化鐵軌鋪設(shè)施工，節(jié)省工時(shí)費(fèi)用，特別適合機(jī)械化鋪設(shè)，提高鋪設(shè)效率。
圖2是本實(shí)用新型半工字型插接缺口處的截面示意圖。
圖3是鐵軌與枕木的聯(lián)接(俯視)示意圖。
權(quán)利要求1.一種無聯(lián)接防震無噪鐵軌，它包括鐵軌，其特征是分別在鐵軌的兩端異側(cè)設(shè)置半工字型插接缺口，在組裝時(shí)，每組兩根鐵軌同端的半工字型插接缺口相對(duì)或相背。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無聯(lián)接防震無噪鐵軌，其特征是插接缺口處半工字型鐵軌腰部厚度為20-35毫米。
專利摘要一種無聯(lián)接防震無噪鐵軌，它主要解決目前的鐵軌鋪設(shè)采用聯(lián)接板聯(lián)接，列車通過接縫時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和煩噪的聲音，同時(shí)對(duì)列車的磨損也較大，而無縫鐵軌存在施工受一定條件限制等問題，本實(shí)用新型包括鐵軌，其特征是分別在鐵軌的兩端異側(cè)設(shè)置半工字型插接缺口，在組裝時(shí)，每組兩根鐵軌同端的半工字型插接缺口相對(duì)或相背，優(yōu)點(diǎn)是鋪設(shè)鐵軌時(shí)，各組鐵軌端部結(jié)合部位不需要聯(lián)接部件，列車通過時(shí)無噪聲，使用上能達(dá)到無縫鐵軌的功能，適合列車提速的需要，簡(jiǎn)化鐵軌鋪設(shè)施工，節(jié)省工時(shí)費(fèi)用，特別適合機(jī)械化鋪設(shè)，提高鋪設(shè)效率。
文檔編號(hào)E01B11/24GK2583177SQ0225133
公開日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月17日
發(fā)明者滕國(guó)華 申請(qǐng)人:滕國(guó)華