專利名稱：液壓道岔起撥道機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路道岔起撥道機(jī)具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種液壓道岔起撥道機(jī)。
本實(shí)用新型所述的液壓道岔起撥道機(jī)如圖1所示主要由機(jī)體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置、動力系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)、下道裝置組成。
其中，機(jī)體由橫梁(3)和油箱(17)組成，油箱(17)裝在橫梁(3)上面。
勾機(jī)裝置由軌鉤(4)套筒、勾軌滾動支架(6)、勾軌升降油缸(21)、水平勾軌油缸(7)組成，勾軌裝置的套筒(5)套在軌鉤(4)上，軌鉤(4)與勾軌升降油缸(21)用螺母連接，勾軌滾動支架(6)與水平勾軌油缸(7)相連，水平勾軌油缸(7)用支座(28)固定在機(jī)體橫梁(3)上，勾軌滾動支架(6)通過水平勾軌油缸(7)在機(jī)體橫梁(3)上移動，可根據(jù)道岔不同位置勾緊軌底。
起道裝置由兩只起道油缸(25)、起道滾動支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支桿(1)、導(dǎo)向柱(26)組成，它的兩只起道油缸(25)分別固定在兩個起道滾動支架(24)上，起道支架(2)固定在起道油缸支桿(1)上，與起道油缸(25)連接，在起道油缸(25)外側(cè)裝有導(dǎo)向柱(26)，起道裝置通過連接銷(23)、拉桿(22)、與水平撥道油缸(11)相連，水平撥道油缸(11)固定在機(jī)體橫梁(3)上，起道裝置可在橫梁(3)上作水平移動，實(shí)現(xiàn)撥道功能。兩只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，兩只起道油缸的最大支距為3400mm。
撥道裝置由兩只水平撥道油缸(11)和拉桿(22)組成，水平撥道油缸(11)固定在機(jī)體橫梁(3)上，和拉桿(22)相連。
主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞桿(9)、旋轉(zhuǎn)支座(8)組成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞桿(9)通過軸承與旋轉(zhuǎn)支座(8)相連。
圖2中的走行輪(15)通過絕緣套固定在橫梁(3)上，其中每套勾軌滾動支架(6)及每套起道滾動支架(24)內(nèi)各裝有8個滾輪(16)，帶動勾軌升降油缸(21)和起道油缸(25)在橫梁上作水平移動，緊固螺母(27)把勾軌升降油缸(21)和軌鋼(4)固定在一起。
動力系統(tǒng)的動力源可采用汽油機(jī)或柴油機(jī)，本實(shí)用新型實(shí)施例采用的汽油機(jī)(16)安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連。
液壓控制系統(tǒng)由液壓齒輪油泵(20)、多路換向閥(19)及油管組成，液壓齒輪油泵(20)、多路換向閥(19)通過油管各油缸相連接。
下道裝置由下道架及橫梁組成。起撥道機(jī)作業(yè)完成，該機(jī)下道后安放在下道架上。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較具有下列優(yōu)點(diǎn)1、該機(jī)采用可移動液壓起道裝置，可滿足道岔起道及撥道的需要，具有起道力大，其起道力達(dá)450KN，撥道力大，其撥道力達(dá)150KN，能滿足所有道岔正線特制是提速道岔的起撥道作業(yè)的要求。
2、該機(jī)采用移動式液壓升降鉤軌裝置，起道時，可根據(jù)不同的位置鉤住軌底，滿足道岔不同部位的鉤軌作業(yè)。
3、采用大支距起道油缸，兩只起道油缸最大支距為3400mm，可滿足道岔曲線地段的起道作業(yè)。
4、采用液壓油驅(qū)動夾軌鉤、支承座、下道旋轉(zhuǎn)支座等部件，動作均通過多路換向閥控制，作業(yè)效率低，節(jié)省人力，降低成本。
5、下道時由中部下道油缸頂起，整機(jī)旋轉(zhuǎn)90度后下道，保證本機(jī)下道后不侵限。


圖1是該液壓道岔起撥道機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是該液壓道岔起撥道機(jī)的左視圖。
權(quán)利要求1.一種液壓道岔起撥道機(jī)，主要由機(jī)體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置、動力系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和下道裝置組成，其特征是主機(jī)由橫梁(3)和油箱(17)組成，油箱(17)裝在橫梁(3)上；勾軌裝置由軌鉤(4)、套筒(5)、勾軌滾動支架(6)、勾軌升降油缸(21)、水平勾軌油缸(7)組成，勾軌裝置的套筒(5)套在軌鉤(4)上，軌鉤(4)與軌鉤升降油缸(21)用螺母連接，勾軌滾動支架(6)與水平勾軌油缸(7)相連，水平勾軌油缸(7)用支座(28)固定在機(jī)體橫梁(3)上，勾軌滾動支架(6)通過水平勾軌油缸(7)在機(jī)體橫梁(3)上移動；起道裝置由兩只起道油缸(25)、起道滾動支架(24)、起道支座(2)、起道油缸支桿(1)、導(dǎo)向柱(26)組成，它的兩只起道油缸(25)分別固定在兩個起道滾動支架(24)上，起道支座(2)固定在起道油缸支桿(1)上，與起道油缸(25)連接，在起道油缸(25)外側(cè)裝有導(dǎo)向柱(26)；撥道裝置由兩只水平撥道油缸(11)和拉桿(22)組成，水平撥道油缸(11)固定在機(jī)體橫梁(3)上，和拉桿(22)相連；主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置由下道油缸(10)、下道油缸垂直活塞桿(9)、旋轉(zhuǎn)支座(8)組成，下道油缸(10)固定在油箱(17)上，下道油缸垂直活塞桿(9)通過軸承與旋轉(zhuǎn)支座(8)相連；動力系統(tǒng)的動力源采用汽油機(jī)，汽油機(jī)(18)安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連；液壓控制系統(tǒng)由液壓齒輪油泵(20)和多路換向閥(19)組成，多路換向閥(19)通過油管與各油缸相連接；下道裝置由下道架及橫梁組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的液壓道岔起撥道機(jī)，其特征是起道裝置通過連接銷(23)、拉桿(22)、與水平撥道油缸(11)相連，水平撥道油缸(11)固定在機(jī)體橫梁(3)上，起道裝置可在橫梁(3)上作水平移動。
3.按照權(quán)利要求1所述的液壓道岔起撥道機(jī)，其特征是動力源采用柴油機(jī)，該柴油機(jī)安裝在油箱(17)上，通過皮帶與液壓齒輪油泵(20)相連。
4.按照權(quán)利要求1所述的液壓道岔起撥道機(jī)，其特征是兩只起道油缸(25)采用大支距起道油缸，兩只起道油缸最大支距為3400mm。
5.按照權(quán)利要求1所述的液壓道岔起撥道裝置機(jī)，其特征是走行輪(15)通過絕緣套固定在橫梁(3)上，每套勾軌滾動支架(6)及每套起道滾動支架(24)內(nèi)各裝有8個滾輪(16)，帶動勾軌升降油缸(21)和起道油缸(25)在橫梁(3)上作水平移動，緊固螺母(27)把勾軌升降油缸(21)和軌鉤(4)固定在一起。
專利摘要一種液壓道岔撥道機(jī)由機(jī)體、勾軌裝置、起道裝置、撥道裝置、主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置、動力系統(tǒng)等機(jī)構(gòu)組成，其中主機(jī)由橫梁和油箱組成，勾軌裝置的套筒套在軌鉤上，軌鉤與升降油缸用螺母連接，勾軌滾動架與水平勾軌油缸相連，起道裝置的兩只大支距油缸分別固定在兩個起道滾動支架上，撥道裝置的水平撥道油缸固定在機(jī)體橫梁上與拉桿相連，主機(jī)旋轉(zhuǎn)裝置的下道油缸固定在機(jī)體上，下道油缸垂直活塞桿通過軸承與旋轉(zhuǎn)支座相連，動力泵采用汽油機(jī)或柴油機(jī)，液壓控制系統(tǒng)由液壓齒輪油泵和多路換向閥通過油管與各油缸相連接。該機(jī)具有起道力大，可達(dá)450KN，撥道力大，可達(dá)150KN的特點(diǎn)，能滿足所有道岔及正線特別是提速道岔起撥道作業(yè)的要求。
文檔編號B61L5/00GK2550230SQ0227390
公開日2003年5月14日 申請日期2002年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月28日
發(fā)明者王文術(shù), 王玉龍, 金立全, 陳衛(wèi)中, 張樹革 申請人:沈陽鐵路分局沈陽工務(wù)器材廠