專利名稱：鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兩物體之間彼此固連的連接器，特別是一種鐵道上兩鋼軌軌頭彼此固連的連接器。
(二)、技術(shù)背景現(xiàn)有的鐵路軌道鋼軌軌頭采用連接器的連接方式主要是如下三種類型1.魚尾形夾板式結(jié)構(gòu)普通軌頭連接方式兩鋼軌之間所用的連接器是兩塊魚尾形夾板，將兩塊魚尾形夾板通過六顆高強(qiáng)度螺栓把兩鋼軌軌頭連接成為一個(gè)牢固的整體，兩軌頭之間留有軌縫，如圖4、5所示。這種連接器常用于長度為25m或12.5m的普通軌道的標(biāo)準(zhǔn)軌條上。它主要存在著如下不足(1)以60kg/m重軌為例，魚尾形夾板一般長度為820mm，因此它太長太重，搬運(yùn)和安裝極為不便；(2)兩軌條的軌頭腰部各鉆三個(gè)大孔，影響軌頭強(qiáng)度，并有螺栓、螺帽、墊圈等，增大加工費(fèi)用；(3)魚尾形夾板式接頭的穩(wěn)固性不好，它全靠六顆高強(qiáng)度螺栓的緊固力將兩軌頭連接成為一個(gè)整體。一但螺栓松動，接頭的穩(wěn)固性受到破壞，將影響列車安全可靠的運(yùn)行；因此，為了確保列車安全運(yùn)行，必須有巡道工常年不斷的沿鐵路線巡視檢查，緊固螺栓，維護(hù)修理，從而增大了維護(hù)工作量及難度；(4)施工較繁雜，工作量大、勞動強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力而且效果差。
2.臌包形夾板式結(jié)構(gòu)膠接鋼軌絕緣接頭連接方式兩鋼軌之間所用的連接器是兩塊特制臌包形高強(qiáng)度有絕緣墊層的夾板，將兩塊夾板通過高強(qiáng)度帶有絕緣套管的螺栓和特制高強(qiáng)度膠粘劑把兩軌條端頭夾住粘牢，并用六顆高強(qiáng)度螺栓把兩塊夾板與鋼軌軌頭緊固成為一個(gè)牢固的整體，如圖6、7所示。它能夠確保列車輪壓通過時(shí)，兩軌頭平穩(wěn)牢固，絕緣良好。但卻存在著如下不足(1)以60kg/m重軌為例，夾板一般長度為820mm，厚度為50mm，因此它太長太重，搬運(yùn)和安裝極為不便；(2)軌頭腰部鉆孔多，影響軌頭整體強(qiáng)度，并有螺栓、螺帽、墊圈等，增大加工費(fèi)用；(3)現(xiàn)場施工條件如溫度、濕度、風(fēng)力等要求很苛刻，工藝繁雜，技術(shù)難度高、工效較低、費(fèi)時(shí)費(fèi)力；(4)成本較高，每個(gè)接頭約1600元左右。
3、臌包形夾板式結(jié)構(gòu)凍結(jié)接頭連接方式其形式與絕緣接頭方式一樣，區(qū)別在于凍結(jié)接頭無軌縫、無絕緣墊層和無絕緣套管。其不足之處與絕緣接頭形式相似。部分凍結(jié)接頭會出現(xiàn)無縫變?yōu)橛锌p，小縫變成大縫的異常現(xiàn)象，因此將會影響列車高速安全運(yùn)行。
為了克服上述不足，國內(nèi)外幾十年來先后在無縫線路超長軌節(jié)上采用了焊接式結(jié)構(gòu)軌頭連接方式。現(xiàn)今運(yùn)用的如電接觸焊、鋁熱焊、氣壓焊等焊接工藝將兩軌條端頭連接成為一個(gè)牢固的整體。這種連接方式能使兩軌條之間平直度好、牢固、平順，安全可靠性高，減少維護(hù)工作量，能確保列車平穩(wěn)安全運(yùn)行。但卻存在著如下不足(1)工藝技術(shù)條件較復(fù)雜，現(xiàn)場施工技術(shù)難度較高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；(2)因高溫焊接，焊縫與軌體過熱區(qū)間晶粒粗大或熱裂、橫紋等，導(dǎo)致物理性能變?nèi)酰?3)技術(shù)管理繁雜，如配軌、對軌和端頭加工技術(shù)要求高，焊接軌頭時(shí)的焊接試件消耗量特別大，從而導(dǎo)致焊接成本較高，一般情況下每個(gè)接頭綜合成本在1200～2000元；(4)初期投資高，接觸焊和氣壓焊的初期投資在400萬美元左右；(5)鋼軌焊接的外形缺陷有錯(cuò)口、扭曲、彎曲、坍底和表面凹坑等；(6)鋼軌焊接的內(nèi)部缺陷有過燒、光班、半結(jié)晶、灰班和氧化等；(7)對加熱器的使用和點(diǎn)火、焊接技術(shù)要求高，焊接軌溫難控制；(8)焊接后切除凸瘤、正火、調(diào)直、打磨技術(shù)要求高，工序繁多；(9)工廠焊接后的長軌條有300m、500m，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的運(yùn)輸工作和施工難度大，費(fèi)用高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡化、安全可靠、成本低廉、提高工效和降低勞動強(qiáng)度的鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器。
本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它是一個(gè)與鋼軌的腰部兩側(cè)面和底面相配合的整體性鋼質(zhì)軌套。本實(shí)用新型是這樣安裝使用的將需要連接的兩條鋼軌端頭分別從鋼質(zhì)軌套的兩端插于鋼質(zhì)軌套內(nèi)，鋼軌與鋼質(zhì)軌套內(nèi)壁相接觸的部位均涂滿專用金屬結(jié)構(gòu)膠粘劑，待專用金屬結(jié)構(gòu)膠粘劑固化后，就可使兩鋼軌的軌頭與鋼質(zhì)軌套一起連接成為一個(gè)牢固的整體。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型在達(dá)到中國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632-91、鋼軌焊接接頭技術(shù)條件的前提下，還具有如下優(yōu)點(diǎn)1.能確保列車通過時(shí)，兩軌頭平穩(wěn)、堅(jiān)固、安全、可靠；2.其長度僅為上述夾板長度的四分之一左右，重量僅為上述夾板的三分之一至二分之一左右，所以它重量輕，搬運(yùn)和安裝非常方便；3.能確保軌頭的不平直度小于0.5mm/m，靜彎強(qiáng)度大于1400KN/m支距，疲勞強(qiáng)度大于2×106次/m支距，可承受的溫度力大于1250KN，完全適應(yīng)常年環(huán)境溫度在零下40℃至零上60℃的溫度應(yīng)力的變化；4.成本低廉每個(gè)接頭的綜合成本約為600元左右；5.施工技術(shù)難度不高，工藝程序簡便，聯(lián)接快速、接后全完，無后部工序，工作效率高；不分寒冬酷暑，無需用火焊或電焊均可進(jìn)行施工，每個(gè)接頭施工只需20分鐘左右，操作十分便捷，而且省力、省費(fèi)用；6.維護(hù)方便其維修工作量是原夾板式接頭常年巡道檢查維修工作量的10％左右，并能節(jié)省大量維護(hù)費(fèi)用；7.配軌時(shí)，對兩軌條的化學(xué)成份與可焊性的差異不作嚴(yán)格要求；對軌時(shí)，只要求兩軌頭頂部平直對齊兩側(cè)面平順，其它部位不作嚴(yán)格要求；8.它能克服焊接時(shí)的外形缺陷與內(nèi)部缺陷，并能免去焊接后的切瘤、正火、調(diào)直和打磨等繁多后部工序；9.若將本實(shí)用新型軌套內(nèi)壁加上絕緣墊層，定位銷釘加上絕緣套管，即可作為鋼軌絕緣接頭使用；它能達(dá)到鋼軌絕緣接頭的一切技術(shù)指標(biāo)，可取代臌包形夾板式結(jié)構(gòu)膠接絕緣接頭連接方式；10.當(dāng)鐵路軌道特別是無縫線路發(fā)生鋼軌接頭或本體斷裂故障等嚴(yán)重病害時(shí)，采用本實(shí)用新型可以不用臌包形夾板也不用焊接工藝，保持原鎖定軌溫值不變，實(shí)現(xiàn)快速搶修。
11.可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)軌條25m、12.5m全部現(xiàn)場施工和任意超長度連接，克服焊接工藝和廠焊長軌條的運(yùn)輸與施工技術(shù)難度，并能大幅度降低運(yùn)輸與施工費(fèi)用。
圖中1.鋼軌；2.鋼質(zhì)軌套；3.定位銷孔；4.高強(qiáng)度定位銷。
如


圖1所示，為了增強(qiáng)鋼質(zhì)軌套與鋼軌之間的連接牢固性，鋼質(zhì)軌套2上設(shè)置有定位銷孔3，定位銷孔3內(nèi)均設(shè)置有高強(qiáng)度定位銷4。為了避免鋼軌1的腰部鉆孔保持鋼軌1的軌頭強(qiáng)度，定位銷孔3可以是設(shè)置在與鋼軌1軌頭的兩側(cè)腳板銷孔相對應(yīng)的位置上。每個(gè)鋼質(zhì)軌套2上共設(shè)置四個(gè)定位銷孔3。裝配時(shí)，鋼質(zhì)軌套2的定位銷孔3應(yīng)與軌頭腳板上的定位孔相對應(yīng)，高強(qiáng)度定位銷通過定位銷孔3裝入定位孔中。
權(quán)利要求1.一種鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器，其特征在于它是一個(gè)與鋼軌(1)的腰部兩側(cè)面和底面相配合的整體性鋼質(zhì)軌套(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器，其特征在于鋼質(zhì)軌套(2)上設(shè)置有定位銷孔(3)，定位銷孔(3)內(nèi)均設(shè)置有高強(qiáng)度定位銷(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器，其特征在于定位銷孔(3)是設(shè)置在與鋼軌(1)軌頭的兩側(cè)腳板銷孔相對應(yīng)的位置上。
專利摘要一種鐵道軌頭套式膠粘結(jié)構(gòu)連接器，其特征在于它是一個(gè)與鋼軌的腰部兩側(cè)面和底面相配合的整體性鋼質(zhì)軌套。本實(shí)用新型在達(dá)到中國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1632－91、鋼軌焊接接頭技術(shù)條件的前提下，還具有結(jié)構(gòu)簡化、成本低廉、施工工藝程序簡便、技術(shù)難度不高而施工效率特別高等優(yōu)點(diǎn)，不分酷暑寒冬均可進(jìn)行施工，而且體積小、重量輕搬運(yùn)和安裝非常方便。
文檔編號E01B11/44GK2563182SQ0227605
公開日2003年7月30日 申請日期2002年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月7日
發(fā)明者賈永升 申請人:賈永升