專利名稱：可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，它是一種專用于鐵路信號軌道電路過軌線緊固裝置，它可以將軌線緊緊固定在鋼軌底部，水泥枕木一側(cè)，拉直過軌線，使其緊貼在水泥枕木側(cè)面中心處。
背景技術(shù)：
原有的軌道電路過軌木條是一個10CMX10CM，長2m的木條，軌道電路過軌線用V型鐵釘將其釘在過枕木條側(cè)面，橫放在水泥枕木一側(cè)?，F(xiàn)場維修中，線路維修人員要經(jīng)常維修線路，搗固枕木下下沉的道碴，由于兩枕木之間距離窄小，再加上過枕木條擠占。搗固起來很不方便，極易砸傷過軌線，有時還需取掉過枕木條。特別是養(yǎng)路搗固機(jī)的大量使用，更無法施展其作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，它具有搗固道碴時，不會砸傷軌道電路過軌線的特點。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，設(shè)計一種可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是它由右軌卡1、左軌卡2、連接桿10、緊線機(jī)構(gòu)組成；右軌卡1與左軌卡2通過連接桿10連接，右軌卡1底部連接有緊線機(jī)構(gòu)。
所述的緊線機(jī)構(gòu)由過軌線卡槽5、緊線螺桿4、弧型壓塊6、兩個尼龍絕緣體8、緊固螺母9組成，緊線螺桿4一端與過軌線卡槽5是一體結(jié)構(gòu)，另一端有絲扣，帶絲扣的一端插入右軌卡1下端通孔內(nèi)，由兩個尼龍絕緣體8和緊固螺母9固定，尼龍絕緣體8在右軌卡1下端通孔兩邊一側(cè)一個；弧形壓塊6通過緊線螺栓7壓在過軌線卡槽5上。
所述緊線螺桿4有螺紋的一端上有防轉(zhuǎn)平面。
所述的右軌卡1下端通孔內(nèi)有防轉(zhuǎn)平面，通孔兩側(cè)的尼龍絕緣體8的通孔內(nèi)也有防轉(zhuǎn)平面，緊線螺桿4的螺紋端有防轉(zhuǎn)平面、右軌卡1下端通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面和尼龍絕緣體8通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面，相互對應(yīng)配合連接。
所述的右軌卡1與左軌卡2之間的連接桿10兩頭有絲扣，將右軌卡1、左軌卡2通過連接桿10、緊固螺母11連接在一起。
所述的連接桿10一端與右軌卡1固為一體，另一端有鋸形齒，此端穿入左軌卡2圓孔內(nèi)，左軌卡2連接有鎖閉卡3，鎖閉卡3與連接桿10的鋸形齒相互嚙合。
安裝時取掉原有的過枕木條，將一只帶絕緣的緊固裝置固定在軌道電路箱合一側(cè)，先將左、右軌卡緊緊固定在鋼軌軌底，并卡入鎖閉卡，調(diào)整緊線螺桿到適當(dāng)位置，取掉弧型壓塊，再將過軌線卡入過軌線卡槽內(nèi)，壓上弧型壓塊擰緊壓塊螺栓。鋼軌另一側(cè)緊固裝置的安裝，先將左右軌卡用軌卡固定螺桿固定在鋼軌軌底，再將過軌線裝入弧型壓塊下的卡槽內(nèi)，擰緊緊固螺栓，最后，調(diào)整鋼軌兩側(cè)的緊線螺栓，使過軌線緊緊貼在水泥枕木中心部位即可。
本實用新型的特點是1、不影響線路維修人員搗固，有利于搗固機(jī)的大量使用。
2、過軌線不易被砸傷，腐蝕，延長使用壽命。
3、減少信號工維修工作量，延長維修周期。


圖1是本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、右軌卡；2、左軌卡；3、鎖閉卡；4、緊線螺桿；5、過軌線卡槽；6、弧型壓塊；7、緊線螺栓；8、尼龍絕緣；9、緊固螺母；10、連接桿；11、軌卡緊固螺母。
具體實施方式
實施例1如圖1所示，右軌卡1與左軌卡2之間的連接桿10，連接桿10一端與右軌卡1固為一體，另一端有鋸形齒，此端穿入左軌卡2圓孔內(nèi)，左軌卡2連接有鎖閉卡3，鎖閉卡3與連接桿10的鋸形齒相互嚙合。右軌卡1底部連接有緊線機(jī)構(gòu)。緊線機(jī)構(gòu)由過軌線卡槽5、緊線螺桿4、弧型壓塊6、兩個尼龍絕緣體8、緊固螺母9組成，緊線螺桿4一端與過軌線卡槽5是一體結(jié)構(gòu)，另一端有絲扣，帶絲扣的一端插入右軌卡1下端通孔內(nèi)，由兩個尼龍絕緣體8和緊固螺母9固定，尼龍絕緣體8在右軌卡1下端通孔兩邊一側(cè)一個；弧形壓塊6通過緊線螺栓7壓在過軌線卡槽5上。緊線螺桿4有螺紋的一端上有防轉(zhuǎn)平面，右軌卡1下端通孔內(nèi)有防轉(zhuǎn)平面，通孔兩側(cè)的尼龍絕緣體8的通孔內(nèi)也有防轉(zhuǎn)平面，緊線螺桿4的螺紋端有防轉(zhuǎn)平面、右軌卡1下端通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面和尼龍絕緣體8通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面，相互對應(yīng)配合連接，可防止緊線螺桿4轉(zhuǎn)動。安裝時取掉原有的過枕木條，將右軌卡1下端帶有孔的緊固螺母9固定在軌道電路箱合一側(cè)，將右軌卡1、左軌卡2緊緊固定在鋼軌軌底，并卡入鎖閉卡3，調(diào)整緊線螺桿4到適當(dāng)位置，取掉弧型壓塊6，將過軌線卡入過軌線卡槽5內(nèi)，壓上弧型壓塊6擰緊壓塊螺栓7。
實施例2如圖2所示，實施例2和實施例1不同之處在于右軌卡1與左軌卡2之間的連接桿10兩頭有絲扣，將右軌卡1、左軌卡2通過連接桿10、緊固螺母11連接在一起。安裝時，先將右軌卡1、左軌卡2固定螺栓3固定在鋼軌軌底。再將過軌線裝入弧型壓塊7下的過軌線卡槽5內(nèi)，擰緊緊固螺栓7最后，調(diào)整鋼軌兩側(cè)的緊線螺桿4，使過軌線緊緊貼在水泥枕木中心部位即可。
本實用新型的兩個實施例中，它可以在兩根鋼軌上，一邊使用實施例1結(jié)構(gòu)，另一邊安裝實施例2的結(jié)構(gòu)；也可以在兩根鋼軌上同時安裝實施例1的結(jié)構(gòu)或在兩根鋼軌上同時安裝實施例2的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是它由右軌卡(1)、左軌卡(2)、連接桿(10)、緊線機(jī)構(gòu)組成；右軌卡(1)與左軌卡(2)通過連接桿(10)連接，右軌卡(1)底部連接有緊線機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是所述的緊線機(jī)構(gòu)由過軌線卡槽(5)、緊線螺桿(4)、弧型壓塊(6)、兩個尼龍絕緣體(8)、緊固螺母(9)組成，緊線螺桿(4)一端與過軌線卡槽(5)是一體結(jié)構(gòu)，另一端有絲扣，帶絲扣的一端插入右軌卡(1)下端通孔內(nèi)，由兩個尼龍絕緣體(8)和緊固螺母(9)固定，尼龍絕緣體(8)在右軌卡(1)下端通孔兩邊一側(cè)一個；弧形壓塊(6)通過緊線螺栓(7)壓在過軌線卡槽(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是所述緊線螺桿(4)有螺紋的一端上有防轉(zhuǎn)平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是所述的右軌卡(1)下端通孔內(nèi)有防轉(zhuǎn)平面，通孔兩側(cè)的尼龍絕緣體(8)的通孔內(nèi)也有防轉(zhuǎn)平面，緊線螺桿(4)的螺紋端有防轉(zhuǎn)平面、右軌卡(1)下端通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面和尼龍絕緣體(8)通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面，相互對應(yīng)配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是所述的右軌卡(1)與左軌卡(2)之間的連接桿(10)兩頭有絲扣，將右軌卡(1)、左軌卡(2)通過連接桿(10)、緊固螺母(11)連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是所述的連接桿(10)一端與右軌卡(1)固為一體，另一端有鋸形齒，此端穿入左軌卡(2)圓孔內(nèi)，左軌卡(2)連接有鎖閉卡(3)，鎖閉卡(3)與連接桿(10)的鋸形齒相互嚙合。
專利摘要本實用新型是可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，其特征是它由右軌卡(1)、左軌卡(2)、連接桿(10)、緊線機(jī)構(gòu)組成；右軌卡(1)與左軌卡(2)通過連接桿(10)連接，右軌卡(1)底部連接有緊線機(jī)構(gòu)。其特征是所述緊線螺桿(4)有螺紋的一端上有防轉(zhuǎn)平面。所述的右軌卡(1)下端通孔內(nèi)有防轉(zhuǎn)平面，通孔兩側(cè)的尼龍絕緣體(8)的通孔內(nèi)也有防轉(zhuǎn)平面，緊線螺桿(4)的螺紋端有防轉(zhuǎn)平面、右軌卡(1)下端通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面和尼龍絕緣體(8)通孔內(nèi)的防轉(zhuǎn)平面，相互對應(yīng)配合連接。這種可調(diào)節(jié)式軌道電路過軌線緊固裝置，它具有搗固道碴時，不會砸傷軌道電路過軌線的特點。
文檔編號B61L1/00GK2601200SQ0321847
公開日2004年1月28日 申請日期2003年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月20日
發(fā)明者高藝民, 王滿康, 侯長榮 申請人:安康鐵路恒通電信技術(shù)有限公司