專(zhuān)利名稱(chēng)：旅客上下車(chē)用的安全伸縮踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種旅客上下車(chē)用的安全伸縮踏板，屬于客車(chē)車(chē)輛本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)軌、踏板總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、操作件組成，其中導(dǎo)軌呈 型，踏板總成安裝在導(dǎo)軌上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與踏板總成相連，鎖閉機(jī)構(gòu)分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作件相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)鎖閉機(jī)構(gòu)分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，在踏板總成完全伸出和完全縮回時(shí)均可被鎖閉機(jī)構(gòu)機(jī)械鎖閉，保證踏板總成不會(huì)意外伸出或縮回，安全可靠；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可為氣動(dòng)機(jī)構(gòu)也可為電動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作方便；踏板總成在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，由于在導(dǎo)軌前端和后端都安裝了斜楔，可使踏板在完全伸出時(shí)，有效限位，同時(shí)被向上抬起，使?jié)L輪懸空，延長(zhǎng)了使用壽命。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是斜楔塊結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是導(dǎo)向滾輪結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是導(dǎo)軌、2是踏板總成、3是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、4是鎖閉機(jī)構(gòu)、5是操作件、6是承載滾輪、7是斜楔塊、8是導(dǎo)向滾輪。
權(quán)利要求1.旅客上下車(chē)用的安全伸縮踏板，其特征是由導(dǎo)軌(1)、踏板總成(2)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)、鎖閉機(jī)構(gòu)(4)、操作件(5)組成，其中導(dǎo)軌(1)呈 型，踏板總成(2)安裝在導(dǎo)軌(1)上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)與踏板總成(2)相連，鎖閉機(jī)構(gòu)(4)分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(3)和操作件(5)相連。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種旅客上下車(chē)用的安全伸縮踏板，屬于客車(chē)車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。其結(jié)構(gòu)是由導(dǎo)軌、踏板總成、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、操作件組成，其中導(dǎo)軌呈“”型，踏板總成安裝在導(dǎo)軌上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與踏板總成相連，鎖閉機(jī)構(gòu)分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和操作件相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)鎖閉機(jī)構(gòu)分別與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，在踏板總成完全伸出和完全縮回時(shí)均可被鎖閉機(jī)構(gòu)機(jī)械鎖閉，保證踏板總成不會(huì)意外伸出或縮回，安全可靠；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可為氣動(dòng)機(jī)構(gòu)也可為電動(dòng)機(jī)構(gòu)，操作方便；踏板總成在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)，由于在導(dǎo)軌前端和后端都安裝了斜楔，可使踏板在完全伸出時(shí)，有效限位，同時(shí)被向上抬起，使?jié)L輪懸空，延長(zhǎng)了使用壽命。
文檔編號(hào)B61D23/00GK2592462SQ0321911
公開(kāi)日2003年12月17日 申請(qǐng)日期2003年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月3日
發(fā)明者段金莉 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電新技術(shù)有限公司