專利名稱：一種消音裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與火車車輛減速器配套使用的配件，尤其是一種消音裝置。
本實用新型的技術(shù)方案是一種消音裝置，它由一根兩端封閉的管道構(gòu)成，在管道的兩端頭壁面上各開有多排透氣孔，在管道中部的壁面上開有一個以上聯(lián)接口。
上述多排小孔的總面積是聯(lián)接口面積的兩倍以上。
在管道中部穿套有一個以上的擴散箱，擴散箱中部的管道壁面上開有與擴散箱相通的孔。
在管道每端頭的多排透氣孔外套有保護罩。
由于在T.J.K車輛減速器的緩解位時，電控閥一側(cè)的排氣口均用支管聯(lián)接在一個排管式消音裝置上，使每個排氣口中排出的壓縮空氣先經(jīng)消音裝置后再排入大空，這樣就可消除T.J.K車輛減速器緩解時產(chǎn)生的噪音，以改變?nèi)怂仓脑胍魧θ恕⒃O(shè)備、環(huán)境等造成的不良影響，達到符合國家對噪聲控制的標準。
具體實施方式
本實用新型的結(jié)構(gòu)如


圖1所示它由一根兩端封閉的管道1構(gòu)成，在管道1的兩端頭壁面上各開有多排透氣孔2，在管道1中部的壁面上開有一個以上聯(lián)接口3。為了使消音裝置能夠與T.J.K車輛減速器緩解時的最大排風值相適配，上述多排透氣孔2的總面積必須是聯(lián)接口3面積的兩倍以上。為了進一步提高消音效果，在管道1中部穿套有一個以上的擴散箱4，擴散箱4中部的管道1壁面上開有與擴散箱4相通的孔5。為了對管道端頭的多排透氣孔2進行保護，在管道1端頭的多排透氣孔2外套有一保護罩6。
由于從排氣口排出的壓縮空氣首先從聯(lián)接口3進入排管式消音裝置的管道1中進行緩解后再由管道1兩端的的多排透氣孔2排入大氣中，這樣就可使噪音大大降低，為了進一步提高消音效果，在消音裝置的管道1中部穿套一個以上的擴散箱4，使從排氣口排出的壓縮空氣在擴散箱4中得到進一步緩解。
權(quán)利要求1.一種消音裝置，其特征是它由一根兩端封閉的管道構(gòu)成，在管道的兩端頭壁面上各開有多排透氣孔，在管道中部的壁面上開有一個以上聯(lián)接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音裝置，其特征是上述多排小孔的總面積是聯(lián)接口面積的兩倍以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音裝置，其特征是在管道中部穿套有一個以上的擴散箱，擴散箱中部的管道壁面上開有與擴散箱相通的孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消音裝置，其特征是在管道每端頭的多排透氣孔外套有保護罩。
專利摘要本實用新型公開了一種消音裝置，它由一根兩端封閉的管道構(gòu)成，在管道的兩端頭壁面上各開有多排透氣孔，在管道中部的壁面上開有一個以上聯(lián)接口。由于在T.J.K車輛減速器的緩解位時，電控閥一側(cè)的排氣口均用支管聯(lián)接在一個排管式消音裝置上，使每個排氣口中排出的壓縮空氣先經(jīng)消音裝置后再排入大空，這樣就可消除T.J.K車輛減速器緩解時產(chǎn)生的噪音，以改變?nèi)怂仓脑胍魧θ恕⒃O(shè)備、環(huán)境等造成的不良影響，達到符合國家對噪聲控制的標準。
文檔編號B61H11/10GK2592466SQ0323516
公開日2003年12月17日 申請日期2003年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月8日
發(fā)明者劉進才, 劉亞強 申請人:劉進才