專利名稱：車鉤調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鐵路調(diào)車作業(yè)專用工具，特別是涉及一種適用于鐵路調(diào)車用的車鉤調(diào)整器。
背景技術(shù)：
在鐵路調(diào)車作業(yè)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)以下現(xiàn)象1、“對頭鉤”現(xiàn)象頻繁；2、防溜鐵鞋，撤鞋歸位不便；3、手閘擰的過緊，往往無法松開；4、平車提鉤桿被鐵絲捆綁難以解開，這些現(xiàn)象既威脅調(diào)車人員的人身安全，又影響編組列車的效率。為了保證行車和人身安全，除要求參加作業(yè)的人員必須嚴格執(zhí)行規(guī)章制度外，還要求必須正確使用勞動工具，以保障作業(yè)的安全和提高調(diào)車作業(yè)的效率。
隨著鐵路站場設(shè)備使用年限的延長，線路坡度增大，使車輛在調(diào)車線上的速度逐漸加大，由于速度較大，兩車鉤碰撞后，造成某些車鉤瞬間偏離車體中心線或鉤舌被撞、迅速復位，最終造成“對頭鉤”。長期以來在規(guī)章制度中，要求人員在“調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間”，并停車防護，但沒有任何輔助工具可用，所以許多調(diào)車人員就以手、腳代勞，即用手去推鉤頭，手推不動就用腳蹬調(diào)整鉤位，由此而造成了不少工傷事故，企業(yè)、國家因此而蒙受重大損失，給傷者帶來極大的痛苦和遺憾，也給提高鐵路運輸能力、鐵路經(jīng)濟效益帶來了極大的阻力。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、重量輕、使用攜帶方便的車鉤調(diào)整器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是本實用新型車鉤調(diào)整器包括手柄1、桿體和頂尖10，所述桿體包括前桿體9和后桿體2，前桿體9和后桿體2之間裝有連接片6，桿體外設(shè)有固定套4，前桿體9和后桿體2上分別設(shè)有定位套7、3，固定套4和后桿體2之間設(shè)有彈簧5，所述頂尖10上設(shè)有拉鉤11，頂尖10和前桿體9采用螺紋連接，手柄1與后桿體2的尾端固定連接。
所述手柄1為釘錘形，其上下兩部分的形狀分別為扁頭和方頭。
所述頂尖10靠近前桿體9的一端設(shè)有鋼釬8，鋼釬8位于前桿體9內(nèi)。
所述車鉤調(diào)整器可折疊。
所述車鉤調(diào)整器由不銹鋼材料制成。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、強度大、重量輕、功能多、使用攜帶方便，可保證調(diào)車人員的人身安全，車鉤調(diào)整器的使用杜絕了作業(yè)人員在連掛車輛時用手推、腳蹬的方法調(diào)整鉤位，大大減少了調(diào)車人員的傷亡率，使用車鉤調(diào)整器調(diào)整鉤位，可壓縮作業(yè)時間，提高編車速度，而且車鉤調(diào)整器的其它功能也可輔助提高調(diào)車作業(yè)的效率。


圖1為本實用新型車鉤調(diào)整器的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理做進一步說明。
如圖1所示的車鉤調(diào)整器，它包括手柄1、桿體和頂尖10，所述桿體包括前桿體9和后桿體2，前桿體9和后桿體2之間裝有連接片6，桿體外設(shè)有固定套4，前桿體9和后桿體2上分別設(shè)有定位套7、3，固定套4和后桿體2之間設(shè)有彈簧5，所述頂尖10上設(shè)有拉鉤11，頂尖10和前桿體9采用螺紋連接，手柄1與后桿體2的尾端固定連接，所述頂尖10靠近前桿體9的一端設(shè)有鋼釬8，鋼釬8位于前桿體9內(nèi)，所述手柄1為釘錘形，其上下兩部分的形狀分別為扁頭和方頭。
頂尖拉鉤11具有調(diào)鉤和撤車輪下的鐵鞋的功能車距拉開并做好停車防護后，即可提開一方車鉤，然后將頂尖10上的拉鉤11插入另一方車鉤鉤舌上部的圓孔中，用力將鉤舌向回拉動，松開車鉤后，車輛即可連掛；車輪下的鐵鞋需要撤除時，在車輛靜止狀態(tài)下，先做好停車防護，再使用頂尖10上的拉鉤11鉤住鐵鞋中部的缺口處，撤鞋歸位。
釘錘形手柄1的扁頭具有解除車輛制動力的功能遇作業(yè)需要，必須松開手制動機時，人員將車鉤調(diào)整器折疊起來后站在車梯上，手握車鉤調(diào)整器前桿體9的一端，將釘錘形手柄1的扁頭插入止閉鐵與平臺之間，用力橇起止閉鐵即可解除車輛制動力。
釘錘形手柄1的方頭具有摘解細鐵絲的功能遇到車輛提鉤桿被細鐵絲捆綁時，可用釘錘形手柄1的方頭將細鐵絲直接敲斷，提鉤桿即可恢復使用。
頂尖10上的鋼釬8具有摘解粗鐵絲的功能遇到車輛提鉤桿被粗鐵絲捆綁時，可卸下頂尖10，使用內(nèi)藏式鋼釬8將粗鐵絲反方向擰開，提鉤桿即可恢復使用。
需作業(yè)時，手持車鉤調(diào)整器手柄1將工具由工具袋中抽出，車鉤調(diào)整器通過彈簧5自行彈開成使用狀態(tài)，作業(yè)完畢，將車鉤調(diào)整器折疊起來，即可插入工具袋中，車鉤調(diào)整器長時間不使用時，應(yīng)成彈開狀態(tài)放置。
權(quán)利要求1.一種車鉤調(diào)整器，它包括手柄(1)、桿體和頂尖(10)，其特征在于所述桿體包括前桿體(9)和后桿體(2)，前桿體(9)和后桿體(2)之間裝有連接片(6)，桿體外設(shè)有固定套(4)，前桿體(9)和后桿體(2)上分別設(shè)有定位套(7、3)，固定套(4)和后桿體(2)之間設(shè)有彈簧(5)，所述頂尖(10)上設(shè)有拉鉤(11)，頂尖(10)和前桿體(9)采用螺紋連接，手柄(1)與后桿體(2)的尾端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤調(diào)整器，其特征在于所述手柄(1)為釘錘形，其上下兩部分的形狀分別為扁頭和方頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤調(diào)整器，其特征在于所述頂尖(10)靠近前桿體(9)的一端設(shè)有鋼釬(8)，鋼釬(8)位于前桿體(9)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的車鉤調(diào)整器，其特征在于所述車鉤調(diào)整器可折疊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的車鉤調(diào)整器，其特征在于所述車鉤調(diào)整器由不銹鋼材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于鐵路調(diào)車用的車鉤調(diào)整器。它包括手柄、桿體和頂尖，所述桿體包括前桿體和后桿體，前桿體和后桿體之間裝有連接片，桿體外設(shè)有固定套，前桿體和后桿體上分別設(shè)有定位套，固定套和后桿體之間設(shè)有彈簧，所述頂尖上設(shè)有拉鉤，頂尖和前桿體采用螺紋連接，手柄與后桿體的尾端固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、強度大、重量輕、功能多、使用攜帶方便，可以保證調(diào)車人員的人身安全，提高作業(yè)效率。
文檔編號B61J3/00GK2673751SQ20032010995
公開日2005年1月26日 申請日期2003年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月18日
發(fā)明者閻永亮, 張健 申請人:閻永亮, 張健