專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路道岔電熱除雪設(shè)備。
背景技術(shù)：
鐵路道岔靠尖軌在滑床板上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鐵路道岔并軌和分離，冬季下雪時(shí)，必須及時(shí)清除滑床板上積雪，否則，影響尖軌向基本軌靠緊，導(dǎo)致道岔失靈，現(xiàn)有的方法是人工清理積雪，很難做到及時(shí)，有時(shí)清掃不干凈，影響鐵路交通。采用國(guó)外進(jìn)口電加熱棒加熱設(shè)備，造價(jià)高，用電量大，容易產(chǎn)生漏電，不安全，有時(shí)干擾火車(chē)信號(hào)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠的鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置，其特征在于包括真空金屬管內(nèi)充填超導(dǎo)介質(zhì)的真空超導(dǎo)加熱器、接頭保護(hù)帽、緊固器，緊固器包括連接件、螺帽、帶螺栓頭的螺桿、緊固帽，帶螺栓頭的螺桿穿過(guò)一個(gè)連接件的中心孔，螺栓頭擋在連接件內(nèi)側(cè)，連接件外側(cè)用緊固帽套在螺桿上并與螺桿焊接在一起，螺桿穿過(guò)另一個(gè)連接件的中心孔，與固定在連接件內(nèi)側(cè)的螺帽螺紋連接，兩個(gè)連接件與兩個(gè)超導(dǎo)加熱器焊接連接，緊固器和超導(dǎo)加熱器連接成方框，夾住滑床板，超導(dǎo)加熱器一端帶有接頭保護(hù)帽，與導(dǎo)線連接。
本實(shí)用新型的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，東北地區(qū)有6萬(wàn)多道岔，采用本實(shí)用新型比采用進(jìn)口裝置僅東北地區(qū)即可節(jié)省投資4～5億元；采用超導(dǎo)介質(zhì)作為電熱材料，在20～30分鐘即可升溫到150℃，最高可達(dá)300℃，每個(gè)加熱體功率200～300W，耗電?。徊恍枰獙?duì)鐵路的任何部件改動(dòng)，安裝更換方便；滑床板夾持松動(dòng)，旋轉(zhuǎn)緊固帽可以隨時(shí)緊固；使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)3～5年。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說(shuō)明如圖1所示，一種鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置，包括真空金屬管內(nèi)充填超導(dǎo)介質(zhì)的真空超導(dǎo)加熱器2、接頭保護(hù)帽3、緊固器，真空超導(dǎo)加熱器2，金屬管內(nèi)充填超導(dǎo)介質(zhì)，并將金屬管抽為真空，緊固器包括連接件5、10、螺帽6、帶螺栓頭9的螺桿7、緊固帽8，帶螺栓頭的螺桿7穿過(guò)一個(gè)連接件10的中心孔，螺栓頭擋在連接件10內(nèi)側(cè)，連接件10外側(cè)用緊固帽8套在螺桿7上并與螺桿焊接在一起，螺桿7穿過(guò)另一個(gè)連接件5的中心孔，與固定在連接件5內(nèi)側(cè)的螺帽6螺紋連接，兩個(gè)連接件與兩個(gè)超導(dǎo)加熱器焊接連接，緊固器和超導(dǎo)加熱器連接成方框，夾住滑床板1，由于火車(chē)振動(dòng)，有時(shí)造成滑床板夾持松動(dòng)，旋轉(zhuǎn)緊固帽可以隨時(shí)緊固；超導(dǎo)加熱器一端帶有接頭保護(hù)帽3，保護(hù)接頭不受損壞，保護(hù)加熱器，接頭保護(hù)帽3與導(dǎo)線4連接。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置，其特征在于包括真空金屬管內(nèi)充填超導(dǎo)介質(zhì)的真空超導(dǎo)加熱器(2)、接頭保護(hù)帽(3)、緊固器，緊固器包括連接件(5)、(10)、螺帽(6)、帶螺栓頭(9)的螺桿(7)、緊固帽(8)，帶螺栓頭的螺桿(7)穿過(guò)一個(gè)連接件(10)的中心孔，螺栓頭擋在連接件(10)內(nèi)側(cè)，連接件(10)外側(cè)用緊固帽(8)套在螺桿(7)上并與螺桿焊接在一起，螺桿(7)穿過(guò)另一個(gè)連接件(5)的中心孔，與固定在連接件(5)內(nèi)側(cè)的螺帽(6)螺紋連接，兩個(gè)連接件與兩個(gè)超導(dǎo)加熱器焊接連接，緊固器和超導(dǎo)加熱器連接成方框，夾住滑床板(1)，超導(dǎo)加熱器一端帶有接頭保護(hù)帽(3)，與導(dǎo)線(4)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路道岔滑床板超導(dǎo)除雪裝置。包括真空金屬管內(nèi)充填超導(dǎo)介質(zhì)的真空超導(dǎo)加熱器、接頭保護(hù)帽、緊固器，緊固器包括連接件、螺帽、帶螺栓頭的螺桿、緊固帽，緊固器和超導(dǎo)加熱器連接成方框，夾住滑床板，超導(dǎo)加熱器一端帶有接頭保護(hù)帽，與導(dǎo)線連接。本實(shí)用新型的好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，東北地區(qū)有6萬(wàn)多道岔，采用本實(shí)用新型比采用進(jìn)口裝置僅東北地區(qū)即可節(jié)省投資4～5億元；采用超導(dǎo)介質(zhì)作為電熱材料，在20～30分鐘即可升溫到150℃，最高可達(dá)300℃，每個(gè)加熱體功率200～300W，耗電省；不需要對(duì)鐵路的任何部件改動(dòng)，安裝更換方便；滑床板夾持松動(dòng)，旋轉(zhuǎn)緊固帽可以隨時(shí)緊固；使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)3～5年。
文檔編號(hào)E01B19/00GK2685384SQ20032012877
公開(kāi)日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月26日
發(fā)明者張興波 申請(qǐng)人:張興波