專(zhuān)利名稱(chēng)：可部分滾動(dòng)的滑床板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種鐵路道岔用的滑床板，特別是一種可部分滾動(dòng)的滑床板。
背景技術(shù)：
鐵路道岔為了順暢地移動(dòng)尖軌，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍，多少年來(lái)，都是使用平板式的滑床板，通過(guò)經(jīng)常性地涂覆潤(rùn)滑油，來(lái)保持板面光滑。但這種方法，畢竟是一種摩擦系數(shù)高的滑動(dòng)摩擦，且要浪費(fèi)大量潤(rùn)滑油；重軌的采用，要求轉(zhuǎn)轍機(jī)有更大的動(dòng)力性能，如果還采用傳統(tǒng)的滑床板，不僅費(fèi)電，也容易對(duì)電機(jī)產(chǎn)生損害。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，就是要提供一種在尖軌移動(dòng)的過(guò)程，沒(méi)到達(dá)與基本軌貼近前，以滾動(dòng)摩擦的方式向基本軌運(yùn)動(dòng)；也以滾動(dòng)摩擦的方式向脫離基本軌方向運(yùn)動(dòng)的可部分滾動(dòng)的滑床板。
本實(shí)用新型是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的可部分滾動(dòng)的滑床板由滾動(dòng)部分和滑動(dòng)部分組成。這兩部分挨在一起，固定在一塊固定在枕木上的底板上。這樣，就會(huì)使尖軌在滾動(dòng)部分輕快地滾過(guò)后，再經(jīng)過(guò)很短的滑動(dòng)距離就滑動(dòng)到靠在基本軌上?；瑒?dòng)部分由滑動(dòng)面板和支撐構(gòu)成。滾動(dòng)部分由輥、支撐輥的可拆式軸座、固定式軸座構(gòu)成。可拆式軸座和固定式軸座立內(nèi)側(cè)面等高等距離等數(shù)地開(kāi)有若干個(gè)軸套座，上面縱向開(kāi)有油線(xiàn)槽；油線(xiàn)槽正對(duì)軸套座處向下鉆有滲油孔；油線(xiàn)槽內(nèi)有吸滲潤(rùn)滑油、用棉線(xiàn)做的油線(xiàn)；正對(duì)油線(xiàn)槽蓋板上的注油孔下有一片壓在油線(xiàn)上的遮擋灰塵的注油孔蓋；固定式軸座焊固在底板上；可拆式軸座通過(guò)與其一體的裝配板，用裝配螺絲固定在底板上；軸套壓裝在軸套座內(nèi)，其上的軸套滲油孔正對(duì)油線(xiàn)槽上的滲油孔；輥的輥軸插入軸套內(nèi)；安裝時(shí)，要使輥與滑動(dòng)面板保持在同一平面上。
由于油線(xiàn)被潤(rùn)滑油充分浸潤(rùn)，潤(rùn)滑油通過(guò)滲油孔滲向軸套和軸之間滲入，使輥的軸能靈活地在軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)?？刹鹗捷S座為更換輥和軸套提供了方便。當(dāng)尖軌在輥上時(shí)，很小的動(dòng)作電流就會(huì)使轍岔運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較傳統(tǒng)的滑床板結(jié)構(gòu)復(fù)雜些，但動(dòng)作的安全可靠靈活性得以大大提高，大大地降低了轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)電流和動(dòng)作電流，不僅節(jié)電，也延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的壽命；同時(shí)，即充分又無(wú)浪費(fèi)的潤(rùn)滑方式也可以節(jié)省大量的潤(rùn)滑油；巧妙的結(jié)構(gòu)使日常維護(hù)保養(yǎng)更方便。因此，本實(shí)用新型具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全可靠性和經(jīng)濟(jì)效益。


本實(shí)用新型有三個(gè)附圖圖1是主視圖，圖2是圖1的A-A向截面圖，圖3是圖2的B-B向截面圖。
實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明本實(shí)用新型由滾動(dòng)部分(21)和滑動(dòng)部分(15)組成。這兩部分挨在一起，固定在一塊有能穿過(guò)固定在枕木上的螺桿的螺桿孔(2)的底板上；滑動(dòng)部分(15)由滑動(dòng)面板(19)和支撐(20)構(gòu)成；滾動(dòng)部分(21)(用點(diǎn)劃線(xiàn)圈起的范圍)由輥(17)、可拆式軸座(3)、固定式軸座(18)構(gòu)成；可拆式軸座(3)和固定式軸座(18)的立內(nèi)側(cè)面(22)等高等距離等數(shù)地開(kāi)有若干個(gè)軸座套(12)，上面縱向開(kāi)有油線(xiàn)槽(10)；油線(xiàn)槽(10)正對(duì)軸套座(12)處向下鉆有滲油孔(14)；油線(xiàn)槽(10)內(nèi)塞入用棉線(xiàn)做的、用以吸納潤(rùn)滑油的油線(xiàn)(7)；正對(duì)油線(xiàn)槽蓋板(5)上的注油孔(9)處的油線(xiàn)(7)上壓著一片遮擋灰塵的注油孔蓋(10)；固定式軸座(3)焊固在底板(1)上；可拆式軸座(3)通過(guò)與其一體的裝配板(4)，用裝配螺絲(6)固定在底板(1)上；軸套(13)壓裝在軸套座(12)內(nèi)，其上的軸套滲油孔(14)正對(duì)油線(xiàn)槽(10)的滲油孔(11)；輥(17)的輥軸(16)插入軸套(12)內(nèi)；安裝時(shí)，要使輥(17)與滑動(dòng)面板(19)保持在同一平面上。滾動(dòng)式摩擦和充分的潤(rùn)滑，大大降低了轉(zhuǎn)轍機(jī)的啟動(dòng)電流和動(dòng)作電流，提高了設(shè)備的安全可靠靈敏性和壽命；方便靈活緊湊的結(jié)構(gòu)為維護(hù)保養(yǎng)提供了便利，并且能節(jié)省大量的潤(rùn)滑油。所以，本實(shí)用新型有可觀(guān)的長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔用的可部分滾動(dòng)的滑床板，其特征在于由滾動(dòng)部分(21)和滑動(dòng)部分(15)組成；這兩部分挨在一起，固定在有能穿過(guò)固定在枕木上的螺桿的螺桿孔(2)的底板(1)上；滑動(dòng)部分(15)由滑動(dòng)面板(19)和支撐(20)構(gòu)成；滾動(dòng)部分(21)由輥(17)、可拆式軸座(3)和固定式軸座(18)構(gòu)成；可拆式軸座(3)和固定式軸座(18)的立內(nèi)側(cè)面(22)等高等距離等數(shù)地開(kāi)有若干個(gè)(數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況確定)軸套座(12)，上面縱向開(kāi)有油線(xiàn)槽(10)，油線(xiàn)槽(10)正對(duì)軸套座(12)處向下鉆有滲油孔(11)，油線(xiàn)槽(10)內(nèi)有吸滲潤(rùn)滑油、用棉線(xiàn)做的油線(xiàn)(7)；油線(xiàn)槽蓋板(5)點(diǎn)焊在固定式軸座(18)和可拆式軸座(3)上；正對(duì)油線(xiàn)槽蓋板(5)上的注油孔(9)下有一片蓋在油線(xiàn)(7)上的注油孔蓋(8)；固定式軸座(18)焊固在底板(1)上；可拆式軸座(3)通過(guò)與其一體的裝配板(4)，用裝配螺絲(6)緊固在底板(1)上；軸套(13)壓裝在軸套座(12)內(nèi)，其上的軸套滲油孔(14)正對(duì)油線(xiàn)槽(10)上的滲油孔(11)；輥(17)的輥軸(16)插入軸套(13)內(nèi)；安裝時(shí)要使輥(17)與滑動(dòng)面板(19)保持在同一平面上。
專(zhuān)利摘要一種可部分滾動(dòng)的滑床板，由滾動(dòng)部分(21)和滑動(dòng)部分(15)構(gòu)成；滾動(dòng)部分(21)由輥(17)、可拆式軸座(3)、固定式軸座(18)構(gòu)成；滑動(dòng)部分(15)由滑動(dòng)面板(19)和支撐(20)構(gòu)成；在鐵路轉(zhuǎn)折過(guò)程中，尖軌的移動(dòng)，是在摩擦系數(shù)極小的滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦結(jié)合的混合摩擦中進(jìn)行的；提高了設(shè)備的安全可靠靈敏性和壽命，為維護(hù)保養(yǎng)提供了便利；節(jié)省大量電力和潤(rùn)滑油；有客觀(guān)的長(zhǎng)遠(yuǎn)的安全經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E01B7/14GK2753781SQ20042010464
公開(kāi)日2006年1月25日 申請(qǐng)日期2004年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月21日
發(fā)明者張立志 申請(qǐng)人:張立志