專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛部件，特別是涉及機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪潤(rùn)滑裝置固體潤(rùn)滑塊。
背景技術(shù)：
目前，鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪潤(rùn)滑裝置多采用液體潤(rùn)滑，通過(guò)電力或以風(fēng)壓為動(dòng)力將潤(rùn)滑劑吹到車(chē)輛表面，這種潤(rùn)滑裝置受環(huán)境影響大，有污染和噪聲，而且潤(rùn)滑劑本身受氣溫影響大，高溫時(shí)油稀，低溫時(shí)油凝固，油稀甩出，油凝不粘。同時(shí)，由于車(chē)輪晃動(dòng)，油噴不準(zhǔn)，油面定位不準(zhǔn)確，影響工作效率。另外一種車(chē)輪潤(rùn)滑裝置采用固體潤(rùn)滑塊，在外殼內(nèi)設(shè)有一推進(jìn)件，該推進(jìn)件為彈性部件，一端緊密卷繞，另一端用鉚接或直接焊接固定，固體潤(rùn)滑塊被緊密卷繞的推進(jìn)件抵推，在使用中，導(dǎo)框和車(chē)輪之間有25-30mm的間隙，防止碰撞發(fā)生，而當(dāng)固體潤(rùn)滑塊使用一段時(shí)間后，磨損到小于上述長(zhǎng)度時(shí)，則會(huì)從間隙中掉下，不僅浪費(fèi)、污染環(huán)境，而且易產(chǎn)生應(yīng)力集中，發(fā)生斷裂、掉豁口。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的問(wèn)題是提供一種車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，它具有不易發(fā)生斷裂的特點(diǎn)，采用首尾相接的方式，確保完整使用，不影響環(huán)境，準(zhǔn)確均勻地為機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪提供潤(rùn)滑。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，包括潤(rùn)滑塊，其特征是在所述的潤(rùn)滑塊的底部有凹槽，所述的凹槽為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)，所述的潤(rùn)滑塊的頂部為一凸臺(tái)，該凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與凹槽的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1)固體潤(rùn)滑塊的頂部為外圓圓滑的橢圓形或圓形，不易產(chǎn)生應(yīng)力集中，不易發(fā)生斷裂、掉豁口。2)該固體潤(rùn)滑塊可與車(chē)輪準(zhǔn)確均勻接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，由于固體潤(rùn)滑塊采用嵌接形式，不僅可節(jié)約固體潤(rùn)滑塊，而且可確保完整使用，不影響環(huán)境。


圖1為本實(shí)用新型車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊主視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，包括潤(rùn)滑塊1，其特征是在所述的潤(rùn)滑塊1的底部有凹槽2，所述的凹槽2為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)，所述的潤(rùn)滑塊1的頂部為一凸臺(tái)3，該凸臺(tái)3結(jié)構(gòu)與凹槽2的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
所述的潤(rùn)滑塊1采用油性細(xì)沫石墨和添加劑制成。上述凹凸連接可將使用余下的25-30mm剩下部分，被下一個(gè)固體潤(rùn)滑塊接住，達(dá)到節(jié)約材料的目的，同時(shí)保護(hù)了沿線(xiàn)的環(huán)境。
權(quán)利要求1.車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，包括潤(rùn)滑塊(1)，其特征是在所述的潤(rùn)滑塊(1)的底部有凹槽(2)，所述的凹槽(2)為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)，所述的潤(rùn)滑塊(1)的頂部為一凸臺(tái)(3)，該凸臺(tái)(3)結(jié)構(gòu)與凹槽(2)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，其特征是所述的潤(rùn)滑塊(1)采用油性細(xì)沫石墨和添加劑制成。
專(zhuān)利摘要車(chē)輪潤(rùn)滑裝置的固體潤(rùn)滑塊，包括潤(rùn)滑塊(1)，其特征是在所述的潤(rùn)滑塊(1)的底部有凹槽(2)，所述的凹槽(2)為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)，所述的潤(rùn)滑塊(1)的頂部為一凸臺(tái)(3)，該凸臺(tái)(3)結(jié)構(gòu)與凹槽(2)的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。本實(shí)用新型具有不易發(fā)生斷裂的特點(diǎn)，采用首尾相接的方式，確保完整使用，不影響環(huán)境，準(zhǔn)確均勻地為機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪提供潤(rùn)滑。
文檔編號(hào)B61K3/00GK2841442SQ20052002311
公開(kāi)日2006年11月29日 申請(qǐng)日期2005年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月25日
發(fā)明者吉萬(wàn)年 申請(qǐng)人:吉萬(wàn)年