專利名稱：鐵路道岔養(yǎng)護(hù)工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路專用維修及維護(hù)的工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前火車運(yùn)行過(guò)程中的鐵道在岔道附近均有道岔裝置，火車向哪個(gè)方向行駛通過(guò)搬動(dòng)道岔裝置來(lái)確定，然而由于道岔裝置均是設(shè)置在野地，經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)生銹，影響道岔工人的搬動(dòng)，如果搬動(dòng)不及時(shí)或搬動(dòng)不到位，就有可能造成嚴(yán)重的事故，尤其是有些偏遠(yuǎn)的鐵道利用率較低的地區(qū)，由于需要很長(zhǎng)時(shí)間才搬動(dòng)一次。為處理道岔存在的上述問(wèn)題，道岔工人平時(shí)就用手持普通的沙紙先將道岔打磨，然后用布沾上油涂抹在道岔上，這樣就加大了道岔工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且這種處理方法對(duì)道岔的處理很不徹底。
技術(shù)內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型一種專用鐵路道岔保養(yǎng)及維護(hù)的鐵路道岔養(yǎng)護(hù)工具。
本實(shí)用新型主要是有六大部件組成a、油桶在油桶外壁下端安裝有刷盒，對(duì)應(yīng)刷盒的油桶上端安裝有刷卡，在油桶內(nèi)壁上安裝有箅子，箅子上有孔；b、桿在桿上安裝有卡扣；
c、鋼絲刷夾在刷夾頭安裝在固定座上，并且在刷夾頭上還安裝有鋼絲夾，固定座與鋼絲刷連接桿通過(guò)軸軸連接。
d、涂油刷涂油刷座頂端安裝有刷毛，在刷毛外部包覆有海綿體，再在海綿體外面包覆上保護(hù)布，在涂油刷座上還安裝有涂油刷連接桿；e、灰刷刷頭一端安裝有刷毛，另一端安裝有灰刷連接桿；f、鏟刀鏟刀頭固定安裝在鏟刀連接桿上；g、沙紙夾沙紙夾頭安裝在支架上，支架通過(guò)前后軸與沙紙夾座軸連接，而沙紙夾座又通過(guò)左右軸與沙紙夾連接桿軸連接，并且在沙紙夾頭上還安裝有沙紙固定夾；h、在鋼絲刷連接桿、涂油刷連接桿、灰刷連接桿、鏟刀連接桿、沙紙夾連接桿的另一端分別安裝有與桿上的卡扣相配合的卡。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶使用方便，大大的方便了道岔工人的工作，減輕其勞動(dòng)強(qiáng)度，使道岔工人工作起來(lái)更順手更快捷，而且處理道岔上的滑床板更徹底、更干凈，大大的減少了因道岔而引起的火車事故，為鐵路安全性提供了良好的因素。


圖1是本實(shí)用新型油桶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型圖1的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型桿的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型鋼絲刷夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型圖4的俯視圖；
圖6是本實(shí)用新型涂油刷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型圖6的左視剖視圖；圖8是本實(shí)用新型灰刷的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型鏟刀的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本實(shí)用新型沙紙夾的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本實(shí)用新型圖10的俯視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是有六大部件組成a、油桶1在油桶外壁下端安裝有刷盒11，對(duì)應(yīng)刷盒11的油桶上端安裝有刷卡12，在油桶內(nèi)壁上安裝有箅子13，箅子13上有孔；b、桿2在桿2上安裝有卡扣21；c、鋼絲刷夾3在刷夾頭31安裝在固定座32上，并且在刷夾頭31上還安裝有鋼絲夾33，固定座32與鋼絲刷連接桿34通過(guò)軸35軸連接，可以在使用時(shí)方便鋼絲刷夾3沿軸35的單一方向活動(dòng)。
d、涂油刷4涂油刷座41頂端安裝有刷毛42，在刷毛42外部包覆有海綿體43，再在海綿體43外面包覆上保護(hù)布45，在涂油刷座41上還安裝有涂油刷連接桿44；e、灰刷5刷頭51一端安裝有刷毛52，另一端安裝有灰刷連接桿53；f、鏟刀6鏟刀頭61固定安裝在鏟刀連接桿62上；g、沙紙夾7沙紙夾頭71安裝在支架72上，支架72通過(guò)前后軸73與沙紙夾座74軸連接，而沙紙夾座74又通過(guò)左右軸75與沙紙夾連接桿76軸連接，并且在沙紙夾頭71上還安裝有沙紙固定夾77，在使用時(shí)，方便沙紙夾7即可以沿前后軸73方向活動(dòng)，又可以沿左右軸75方向活動(dòng)；h、在鋼絲刷連接桿34、涂油刷連接桿44、灰刷連接桿53、鏟刀連接桿62、沙紙夾連接桿76的另一端分別安裝有與桿2上的卡扣21相配合的卡。
其使用過(guò)程是首先將油桶1內(nèi)裝上所需的油，再在鋼絲刷夾3上通過(guò)固定座32安裝上鋼絲刷，在沙紙夾7上通過(guò)沙紙夾座74安裝上所需粒度的沙紙，然后將鋼絲刷夾3、涂油刷4、灰刷5、鏟刀6、沙紙夾7放置于油桶1外壁上的刷盒11內(nèi)，再將桿2卡在油桶1外壁上的刷卡12上。當(dāng)?shù)竭_(dá)工作點(diǎn)后，用鏟刀6鏟去道岔滑床板上的大塊的油泥、沙等，再用帶的鋼絲刷的鋼絲刷夾3打磨，除去上面的銹，然后用帶的沙紙的沙紙夾7對(duì)滑床板表面進(jìn)行拋光，再用灰刷5除去滑床板上面的細(xì)灰，使處理完成的滑床板上基本無(wú)雜質(zhì)狀態(tài)，最后用涂油刷4在油桶1內(nèi)沾上油，并在油桶1內(nèi)部的箅子13上過(guò)一下，防止多余的油浪費(fèi)掉，同時(shí)使涂油刷4上的油均勻分布于整個(gè)刷體上，然后將涂油刷4上的油均勻涂抹在道岔滑床板上，使道岔在搬動(dòng)時(shí)不用吃力，防止滑床板上由于長(zhǎng)時(shí)間的不用而生銹，并且對(duì)道岔滑床板起到了保護(hù)的作用。前面所述所有鋼絲刷夾3、涂油刷4、灰刷5、鏟刀6、沙紙夾7在使用過(guò)程中，均分別通過(guò)各自連接桿的卡與桿2上卡扣21配合連接，需要使用哪個(gè)部件就除去前一部件，安裝后一使用部件。由于涂油刷4在沾油桶1內(nèi)的油時(shí)，人為的是無(wú)法控制沾上的油是多是少，為了防止浪費(fèi)，涂油刷4設(shè)計(jì)成內(nèi)為刷毛42，外面包覆有海綿體43，并用保護(hù)布45對(duì)海綿體43進(jìn)行保護(hù)，這樣的設(shè)計(jì)的好處是，當(dāng)涂油刷4在箅子13上濾油時(shí)，相對(duì)硬質(zhì)的刷毛42支撐海綿體43，并將油均勻的在海綿體43內(nèi)滲透，而多余的油就會(huì)流淌回油桶，保護(hù)布45是防止在涂油時(shí)海綿體43被異物磨損。
權(quán)利要求1.一種鐵路道岔養(yǎng)護(hù)工具，其特征在于其主要是有六大部件組成a、油桶(1)在油桶外壁下端安裝有刷盒(11)，對(duì)應(yīng)刷盒(11)的油桶上端安裝有刷卡(12)，在油桶內(nèi)壁上安裝有箅子(13)，箅子(13)上有孔；b、桿(2)在桿(2)上安裝有卡扣(21)；c、鋼絲刷夾(3)在刷夾頭(31)安裝在固定座(32)上，并且在刷夾頭(31)上還安裝有鋼絲夾(33)，固定座(32)與鋼絲刷連接桿(34)通過(guò)軸(35)軸連接。d、涂油刷(4)涂油刷座(41)頂端安裝有刷毛(42)，在刷毛(42)外部包覆有海綿體(43)，再在海綿體(43)外面包覆上保護(hù)布(45)，涂油刷座(41)上還安裝有涂油刷連接桿(44)；e、灰刷(5)刷頭(51)一端安裝有刷毛(52)，另一端安裝有灰刷連接桿(53)；f、鏟刀(6)鏟刀頭(61)固定安裝在鏟刀連接桿(62)上；g、沙紙夾(7)沙紙夾頭(71)安裝在支架(72)上，支架(72)通過(guò)前后軸(73)與沙紙夾座(74)軸連接，而沙紙夾座(74)又通過(guò)左右軸(75)與沙紙夾連接桿(76)軸連接，并且在沙紙夾頭(71)上還安裝有沙紙固定夾(77)；h、在鋼絲刷連接桿(34)、涂油刷連接桿(44)、灰刷連接桿(53)、鏟刀連接桿(62)、沙紙夾連接桿(76)的另一端分別安裝有與桿(2)上的卡扣(21)相配合的卡。
專利摘要一種鐵路道岔養(yǎng)護(hù)工具，屬于鐵路專用維修及維護(hù)的工具領(lǐng)域。為了解決現(xiàn)有鐵路道岔存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型一種專用鐵路道岔保養(yǎng)及維護(hù)的鐵路道岔養(yǎng)護(hù)工具。本實(shí)用新型主要是有配套使用的六大部件組成油桶、桿、鋼絲刷夾、涂油刷、灰刷、鏟刀、沙紙夾組成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶使用方便，大大地方便了道岔工人的工作，減輕其勞動(dòng)強(qiáng)度，使道岔工人工作起來(lái)更順手更快捷，而且處理道岔上的滑床板更徹底、更干凈，大大地減少了因道岔而引起的火車事故，為鐵路安全性提供了良好的因素。
文檔編號(hào)E01B31/00GK2825717SQ20052002817
公開日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者孫寶軍 申請(qǐng)人:孫寶軍