專利名稱：跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及跨座式單軌交通系統(tǒng)，尤其是一種跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置。
二背景技術(shù)：
跨座式單軌交通系統(tǒng)走行方式獨特，不同于普通的輪軌交通系統(tǒng)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁作為車輛行走軌道并承受列車的荷載，車輪采用充氣的橡膠輪胎，車輛采用震動小、噪聲低、制動距離短、爬坡能力強、通過曲線性能好的跨座式單軌電動車組。
跨座式單軌交通進行車輛換線、編組、調(diào)度時，采用一種特殊結(jié)構(gòu)的跨座式單軌道岔。該道岔采用電力驅(qū)動，使道岔梁整體轉(zhuǎn)轍，與軌道梁或道岔梁對位而形成岔道，以完成車輛行駛線路的轉(zhuǎn)線需要。每組道岔由若干節(jié)岔梁連接而成。各節(jié)道岔是在驅(qū)動裝置驅(qū)動下，以道岔固定端轉(zhuǎn)動軸為固定點，平移不同的距離，從而形成過渡線并與相鄰的軌道梁對接，完成轉(zhuǎn)轍。現(xiàn)有驅(qū)動裝置設(shè)在地面基礎(chǔ)上，占地寬，不利于道岔系統(tǒng)的安全。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，占地少，安全，驅(qū)動靈活的跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置。
本實用新型所采用的技術(shù)方案如下驅(qū)動裝置，包括有L型蝸輪減速器、齒輪聯(lián)軸器、浮動軸、雙出軸減速機，其帶有制動電機的雙出軸減速機通過電機安裝架安裝在道岔梁的底面上，雙出軸減速機的兩端出軸連有浮動軸一端，浮動軸另一端與齒輪聯(lián)軸器連接，齒輪連軸器另一端與L型蝸輪減速器輸入軸連接，L型蝸輪減速器輸出軸連接擺臂，擺臂端有導(dǎo)輪，帶有L型蝸輪減速器的減速器安裝架安裝在道岔梁的下端面。
本實用新型，擺臂的上端面裝有限位開關(guān)撞鐵。
使用本實用新型在地面基礎(chǔ)上安裝有倒槽，在電機轉(zhuǎn)動時，通過雙出軸減速機帶動浮動軸和齒輪連軸器轉(zhuǎn)動，最后通過L型蝸輪減速器帶動擺臂沿L型蝸輪減速器中心軸回轉(zhuǎn)，擺臂端的導(dǎo)輪在倒槽轉(zhuǎn)動、滑移，通過限位開關(guān)的動作，對電機進行控制，從而實現(xiàn)道岔梁的轉(zhuǎn)位。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊，占地面積少，操作靈活、方便、安全、效果明顯等特點。
四以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型。
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是
圖1A向視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-擺臂 2-L型蝸輪減速器 3-減速器安裝架 4-限位開關(guān)撞鐵 5-齒輪聯(lián)軸器 6-浮動軸 7-電機安裝架 8-雙出軸減速機 9-導(dǎo)輪五具體實施方式
圖1、圖2所示，帶有制動電機的雙出軸減速機8通過電機安裝架7安裝在道岔梁的底面上，雙出軸減速機8的兩端出軸連有浮動軸6一端，浮動軸6另一端與齒輪聯(lián)軸器5連接，齒輪連軸器5另一端與L型蝸輪減速器2輸入軸連接，L型蝸輪減速器2輸出軸連接擺臂1，擺臂端有導(dǎo)輪9，帶有L型蝸輪減速器2的減速器安裝架3安裝在道岔梁的下端面，擺臂的上端面裝有限位開關(guān)撞鐵4。
權(quán)利要求1.一種跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置，包括有L型蝸輪減速器(2)、齒輪聯(lián)軸器(5)、浮動軸(6)、雙出軸減速機(8)，其特征是帶有制動電機的雙出軸減速機(8)通過電機安裝架(7)安裝在道岔梁的底面上，雙出軸減速機(8)的兩端出軸連有浮動軸(6)一端，浮動軸(6)另一端與齒輪聯(lián)軸器(5)連接，齒輪連軸器(5)另一端與L型蝸輪減速器(2)輸入軸連接，L型蝸輪減速器(2)輸出軸連接擺臂(1)，擺臂(1)端有導(dǎo)輪(9)，帶有L型蝸輪減速器(2)的減速器安裝架(3)安裝在道岔梁的下端面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置，其特征是擺臂(1)的上端面裝有限位開關(guān)撞鐵(4)。
專利摘要跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置涉及跨座式單軌交通系統(tǒng)。針對現(xiàn)有道岔梁驅(qū)動裝置設(shè)在地面基礎(chǔ)上，占地寬，不利于道岔系統(tǒng)的安全等不足，而提出一種結(jié)構(gòu)簡單，占地少，安全的跨座式單軌道岔的道岔梁驅(qū)動裝置。所采用的技術(shù)方案是，帶有制動電機的雙出軸減速機8通過電機安裝架7安裝在道岔梁的底面上，雙出軸減速機8的兩端出軸連有浮動軸6一端，浮動軸6另一端與齒輪聯(lián)軸器5連接，齒輪連軸器5另一端與L型蝸輪減速器2輸入軸連接，L型蝸輪減速器2輸出軸連接擺臂1，擺臂1端有導(dǎo)輪9，帶有L型蝸輪減速器2的減速器安裝架3安裝在道岔梁的下端面。
文檔編號B61L5/00GK2765837SQ200520033028
公開日2006年3月22日 申請日期2005年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月27日
發(fā)明者李毅, 仲建華, 都武, 聶紹富, 王洪霞, 田小瓏, 何希和 申請人:重慶捷順軌道交通技術(shù)有限公司, 中鐵寶橋股份有限公司