專利名稱：隧道運(yùn)裝管車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)裝管車，特別是涉及到一種運(yùn)用在隧道施工用的隧道運(yùn)裝管車。
背景技術(shù)：
在交通發(fā)達(dá)的今天，山區(qū)的交通越來越引起人們的關(guān)注，過去由于崇山峻嶺，道路不通，往往會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間，造成很大的損失，如今，隧道工程運(yùn)用越來越多，大量的預(yù)應(yīng)力管被運(yùn)用到工程中去，但如何運(yùn)輸這些預(yù)應(yīng)力管，特別是交通不便的情況下，運(yùn)送這些大型預(yù)應(yīng)力管，已經(jīng)成為比較困難的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種隧道運(yùn)裝管車，它既能在軌道上運(yùn)行，又能在一般的道路上行駛，大大提高了機(jī)械施工的效率，減少了工人施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，隧道運(yùn)裝管車是由大梁、承重前膠輪、鋼軌、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車所組成，其特征在于在大梁上設(shè)置舉管架，舉管架是由兩組液壓氣缸所組成，引擎液壓組設(shè)置在舉管架內(nèi)；在大梁的前端分別設(shè)置了承重前膠輪和升降臺(tái)車，所述的升降臺(tái)車的下端設(shè)置有軌道輪，升降臺(tái)車可以沿大梁垂直上、下移動(dòng)；在所述的大梁后端分別設(shè)置有升降膠輪和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車的下端安裝有軌道輪驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，能夠比較好地解決運(yùn)輸過程中工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。同時(shí)，也大大地提高了施工功效。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的A向示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的B向示意圖。
在圖中，1、大梁2、承重前膠輪3、升降臺(tái)車4、舉管架5、升降膠輪6、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車7、引擎液壓組8、鋼軌9、預(yù)應(yīng)力管具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
在圖中，本實(shí)用新型隧道運(yùn)裝管車是由大梁1、承重前膠輪2、鋼軌8、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6所組成，其特征在于在大梁1上設(shè)置舉管架4，舉管架4是由兩組液壓氣缸所組成，引擎液壓組7設(shè)置在舉管架4內(nèi)；在大梁1的前端分別設(shè)置了承重前膠輪2和升降臺(tái)車3，所述的升降臺(tái)車3的下端設(shè)置有軌道輪，升降臺(tái)車3可以沿大梁1垂直上、下移動(dòng)；在所述的大梁1后端分別設(shè)置有升降膠輪5和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6的下端安裝有軌道輪驅(qū)動(dòng)裝置。具體實(shí)施時(shí)，將驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6和升降臺(tái)車3上拉、收起，此時(shí)，隧道運(yùn)裝管車全部靠承重前膠輪2和升降膠輪5運(yùn)行，升降膠輪5穿過預(yù)應(yīng)力管9后，將預(yù)應(yīng)力管9固定在大梁1的中央，然后起動(dòng)引擎液壓組7，兩組液壓氣缸同時(shí)工作，將預(yù)應(yīng)力管7舉升到一定的高度、固定，收縮升降膠輪5的同時(shí)，將前后的升降臺(tái)車3和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6下端所設(shè)置的軌道輪對(duì)準(zhǔn)軌道8放下，以支撐整套設(shè)備，調(diào)整升降臺(tái)車3的高度，以便于預(yù)應(yīng)力管9脫離地面。此時(shí)，整個(gè)隧道運(yùn)裝管車被平穩(wěn)地放置在兩股軌道上，運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)臺(tái)車6上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，就可以將軌道運(yùn)裝管車沿軌道推運(yùn)到任何工作面。整個(gè)施工、運(yùn)輸、安裝過程可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了機(jī)械運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍省?br> 權(quán)利要求1.隧道運(yùn)裝管車是由大梁(1)、承重前膠輪(2)、鋼軌(8)、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(6)所組成，其特征在于在大梁(1)上設(shè)置舉管架(4)，舉管架(4)是由兩組液壓氣缸所組成，引擎液壓組(7)設(shè)置在舉管架(4)內(nèi)；在大梁(1)的前端分別設(shè)置了承重前膠輪(2)和升降臺(tái)車(3)，所述的升降臺(tái)車(3)的下端設(shè)置有軌道輪，升降臺(tái)車(3)可以沿大梁(1)垂直上、下移動(dòng)；在所述的大梁(1)后端分別設(shè)置有升降膠輪(5)和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(6)，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(6)的下端安裝有軌道輪驅(qū)動(dòng)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種運(yùn)用在隧道施工用的隧道運(yùn)裝管車，它是由大梁、承重前膠輪、鋼軌、驅(qū)動(dòng)臺(tái)車所組成，通過設(shè)置在大梁上的兩組液壓氣缸可以很方便地將預(yù)應(yīng)力管上升到所需位置，然后經(jīng)設(shè)置在大梁前后的升降臺(tái)車和驅(qū)動(dòng)臺(tái)車，可以使運(yùn)裝管車沿軌道行駛。本實(shí)用新型在使用時(shí)，一方面節(jié)約了大量的人力，提高了工作效率，另一方面可以實(shí)現(xiàn)裝卸、安裝自動(dòng)化。
文檔編號(hào)B61D3/00GK2785932SQ20052007764
公開日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2005年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月14日
發(fā)明者徐明昌 申請(qǐng)人:徐來