專利名稱：爬梯運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬沿行車軌道的電動(dòng)車車輛，特別涉及爬階梯的運(yùn)輸車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的爬梯運(yùn)輸車有的采用人力為動(dòng)力，如帶有三角形輪的爬梯車，運(yùn)動(dòng)時(shí)重心不穩(wěn)定，只適用于特定勻稱高度的臺(tái)階，非常吃力，一不小心，就會(huì)翻車，現(xiàn)有的機(jī)械或電動(dòng)的軌道運(yùn)輸車都是水平或平面運(yùn)輸，不適應(yīng)螺旋線性或不規(guī)則立體運(yùn)行狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種復(fù)雜地形的軌道運(yùn)輸車，能適應(yīng)各種高低階差的不同路面，即適用于高低不同階差，長短不一的各種復(fù)雜階梯。
一種爬梯運(yùn)輸車，它由工字形軌道4、動(dòng)力箱1、運(yùn)輸車2三大部分組成。工字形軌道是一種有上下凹槽，上穿銷子5，下埋輸電導(dǎo)軌6，動(dòng)力箱的軌道動(dòng)力齒輪15與軌道銷子5嚙合，產(chǎn)生動(dòng)力，工字形凹槽下埋輸電道軌給動(dòng)力箱的電機(jī)7產(chǎn)生電源，電機(jī)7上軸頭齒輪12與中間軸上齒輪13嚙合，中間軸上另一齒輪38與動(dòng)力軸上齒輪14嚙合，凹槽下面軌道取電輪上有導(dǎo)電陽極輪片20和導(dǎo)電陰極輪片21，輸電導(dǎo)軌上有陰陽導(dǎo)電凹槽22，多層導(dǎo)電取電輪軸19是由中心為導(dǎo)電層33，外包絕緣層34，外面又是導(dǎo)電層33，最外層為絕緣層34，運(yùn)輸車2通過連結(jié)結(jié)臂40與動(dòng)力箱固定連接，運(yùn)輸車由運(yùn)輸車懸掛內(nèi)箱30和懸箱外架31和可調(diào)幅三角形輪3組成，懸掛內(nèi)箱30由懸箱軸32懸在懸箱外架31上，可調(diào)幅三角形輪3通過輪軸39固定在懸箱外架31上，輪軸39上有制動(dòng)器35，制動(dòng)器35有制動(dòng)齒輪35和制動(dòng)片36及制動(dòng)彈簧37組成，工字形軌道拐角由23、24、25扇形軌道組成，它們之間連接部分有陽扣26和陰扣27。
可調(diào)幅三角形輪3在輪體上有3-4個(gè)孔，三角形頂輪10輪臂8上有3-4個(gè)孔，通過輪輻半徑調(diào)節(jié)銷11連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸平穩(wěn)、效率高，可在高低不同，長短不一的梯形階梯上穩(wěn)定快速運(yùn)輸，應(yīng)用于沒有電梯的多層建筑運(yùn)輸重物，如煤氣罐、大米面粉、大白菜等較重的主付食品，也可使許多景點(diǎn)階梯、過街天橋?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸重物自動(dòng)化。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，28-軌道固定夾子；圖2動(dòng)力箱結(jié)構(gòu)圖，18-軌道固定螺釘；圖3動(dòng)力齒輪在軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)示意圖；圖4多層導(dǎo)電取電軸截面圖；圖5多層導(dǎo)電取電軸的示意圖；圖6輪片5多層導(dǎo)電取電軸的接觸圖；圖7運(yùn)輸車的主視圖；圖8運(yùn)輸車的側(cè)視圖；圖9制動(dòng)器圖；圖10-可調(diào)幅三角形輪結(jié)構(gòu)圖；圖11圖9的A-A剖面圖；圖12為動(dòng)力軌道拐角結(jié)構(gòu)圖；圖13為工字形軌道結(jié)合圖；
圖14為另一實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
6層樓樓道使用這種爬梯運(yùn)輸車，采用民用兩相電，一共十二家住樓房的老人小孩在家里按一下開關(guān)便可通過動(dòng)力箱上的無線電系統(tǒng)接收器29，將重物運(yùn)輸上樓，運(yùn)輸車成本約1500元，但零售階3000元，每家負(fù)擔(dān)250元。
動(dòng)力箱取電源自民用兩相電，兩相電通過工字形下軌道埋入的導(dǎo)電凹槽22與取電輪陽、陰極片20、21接觸輸電，取電輪陽、陰極片又通過輸電軸的33傳給電機(jī)7的電刷給電機(jī)輸電。
可調(diào)幅三角形輪可通過輪輻調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)三角徑幅的長度，適應(yīng)各種高低階差不同的路面，只要使輪幅的長度大于不均稱復(fù)雜階梯形的最高一級(jí)的高度，即可自由行駛。
另一實(shí)施例，動(dòng)力箱與運(yùn)輸車通過懸吊繩9連接，其它結(jié)構(gòu)一樣。
權(quán)利要求1.一種爬梯運(yùn)輸車，其特征是由工字形軌道(4)、動(dòng)力箱(1)和運(yùn)輸車(2)三大部分組成；工字形軌道是一種有上下凹槽，上穿銷子(5)，下埋輸電導(dǎo)軌(6)，動(dòng)力箱的軌道動(dòng)力齒輪(15)與軌道銷子(5)嚙合，工字形凹槽下埋輸電道軌給動(dòng)力箱的電機(jī)(7)產(chǎn)生電源，電機(jī)(7)上軸頭齒輪(12)與中間軸上齒輪(13)嚙合，中間軸上另一齒輪(38)與動(dòng)力軸上齒輪(14)嚙合，凹槽下面軌道取電輪上有導(dǎo)電陽極輪片(20)和導(dǎo)電陰極輪片(21)，輸電導(dǎo)軌上有陰陽導(dǎo)電凹槽(22)，多層導(dǎo)電取電輪軸(19)是由中心為導(dǎo)電層(33)，外包絕緣層(34)，外面又是導(dǎo)電層(33)，最外層為絕緣層(34)，運(yùn)輸車(2)通過連結(jié)結(jié)臂(40)與動(dòng)力箱固定連接，運(yùn)輸車由運(yùn)輸車懸掛內(nèi)箱(30)和懸箱外架(31)和可調(diào)幅三角形輪(3)組成，懸掛內(nèi)箱(30)由懸箱軸(32)懸在懸箱外架(31)上，可調(diào)幅三角形輪(3)通過輪軸(39)固定在懸箱外架(31)上，輪軸(39)上有制動(dòng)器(35)，制動(dòng)器(35)有制動(dòng)齒輪(35)和制動(dòng)片(36)及制動(dòng)彈簧(37)組成，工字形軌道拐角由(23)、(24)、(25)扇形軌道組成，它們之間連接部分有陽扣(26)和陰扣(27)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯運(yùn)輸車，其特征是可調(diào)幅三角形輪(3)在輪體上有34個(gè)孔，三角形頂輪(10)輪臂(8)上有3-4個(gè)孔，通過輪輻半徑調(diào)節(jié)肖(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯運(yùn)輸車，其特征是運(yùn)輸車2與動(dòng)力箱通過懸吊繩(9)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬沿行車軌道的電動(dòng)車輛，它包括工字形軌道、動(dòng)力箱、運(yùn)輸車三部分。工字形軌道是上有凹槽，上穿銷子，下埋導(dǎo)電輸電軌道。運(yùn)輸車有懸箱外架、懸掛內(nèi)箱和可調(diào)幅三角輪組成，三角頂輪頂在臺(tái)階根部三角輪半徑向上翻滾踏上臺(tái)階。本實(shí)用新型適合六層樓居民將重物運(yùn)輸上樓，也可適用過街天橋、礦井、鑿洞、景點(diǎn)階梯等復(fù)雜地形的物體自動(dòng)運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B61B13/00GK2846248SQ20052014265
公開日2006年12月13日 申請(qǐng)日期2005年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月6日
發(fā)明者高云明, 張如意 申請(qǐng)人:高云明