專(zhuān)利名稱(chēng)：一種脫卸式子母列車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種脫卸式子母列車(chē)。
技術(shù)背景目前列車(chē)(包括鐵路客車(chē)、地鐵客車(chē)、輕軌等)運(yùn)營(yíng)中每到一站都要經(jīng)歷 剎車(chē)、?？康却?、重新啟動(dòng)這一過(guò)程，這對(duì)于大多數(shù)不下車(chē)的乘客而言，是一 個(gè)亳無(wú)意義的浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)能源的過(guò)程。為此，人們構(gòu)思了很多方案來(lái)解決這 個(gè)問(wèn)題。本發(fā)明人提出的關(guān)于實(shí)現(xiàn)不停站列車(chē)的方法的一種技術(shù)方案如下。 一種列車(chē)不停站即可上下乘客的方法，包括使用可連接和斷開(kāi)的脫卸式子 母列車(chē)，其特征在于可與母列車(chē)連接和斷開(kāi)的子車(chē)廂設(shè)置在母列車(chē)側(cè)面，子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂 相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置有車(chē)門(mén)，供乘客在母列車(chē)和子車(chē)廂之間轉(zhuǎn)移，同側(cè)還設(shè)置有 車(chē)鉤緩沖裝置，用于連接子母列車(chē)；子車(chē)廂的另一側(cè)面設(shè)置另一車(chē)門(mén)，供乘客 上下子車(chē)廂；在母列車(chē)的主軌道旁設(shè)置輔軌道，供子車(chē)廂運(yùn)行；在輔軌道的站臺(tái)段的兩軌間設(shè)置凸起的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在子車(chē)廂下面 相應(yīng)地設(shè)置傳送齒；設(shè)置自動(dòng)觸發(fā)傳感器；所述傳感器與一主控設(shè)備連接，主控設(shè)備控制上述 設(shè)置在輔軌道的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置；在站臺(tái)段的輔軌道上設(shè)置另一子車(chē)廂；所述子母列車(chē)進(jìn)站前，準(zhǔn)備下車(chē)的的乘客已經(jīng)通過(guò)子母列車(chē)車(chē)廂間開(kāi)啟的 車(chē)門(mén)進(jìn)入子車(chē)廂；準(zhǔn)備上車(chē)的乘客進(jìn)入停在站臺(tái)段輔軌上的另一子車(chē)廂；子母 列車(chē)在相距站臺(tái)的一個(gè)事先設(shè)定的位置斷開(kāi)子車(chē)廂與母列車(chē)間的連接；當(dāng)母列 車(chē)進(jìn)入站臺(tái)到達(dá)另一事先設(shè)定的位置時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)傳感器通知主控設(shè)備，主控 設(shè)備啟動(dòng)齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在站臺(tái)段的輔軌上設(shè)置另一子車(chē)廂啟動(dòng)出發(fā)；設(shè)
計(jì)成母列車(chē)在后追及另一子車(chē)廂，當(dāng)母列車(chē)追上另一子車(chē)廂后，母列車(chē)與子列車(chē)自動(dòng)連接；如若與母車(chē)廂斷開(kāi)的子車(chē)廂進(jìn)站無(wú)法到達(dá)指定位置，也可以啟動(dòng) 齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種新的列車(chē)，使得通過(guò)鋪設(shè)主軌道、輔軌道，使 用側(cè)掛的脫卸式子母列車(chē)達(dá)到實(shí)現(xiàn)不停站列車(chē)得到實(shí)施。 本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)達(dá)到上述發(fā)明目的。一種脫卸式子母列車(chē)，包括子車(chē)廂，母列車(chē)，其特征在于可與母列車(chē)連 接和斷開(kāi)的子車(chē)廂設(shè)置在母列車(chē)側(cè)面，子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置 有車(chē)門(mén)，供乘客在母列車(chē)和子車(chē)廂之間轉(zhuǎn)移，同側(cè)還設(shè)置有車(chē)鉤緩沖裝置，用 于連接子母列車(chē)；子車(chē)廂的另一側(cè)面設(shè)置另一車(chē)門(mén)，供乘客上下子車(chē)廂；在輔 軌道的站臺(tái)段的兩軌間設(shè)置凸起的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在子車(chē)廂下面相應(yīng)地設(shè) 置有傳送齒。進(jìn)一步，所述的一種脫卸式子母列車(chē)，其特征在于在母子列車(chē)相對(duì)應(yīng)的 側(cè)面設(shè)置鋼梁，所述車(chē)鉤緩沖裝置設(shè)置在鋼梁上。這樣更加安全、穩(wěn)固。進(jìn)一步，所述的一種脫卸式子母列車(chē)，其特征在于子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂 相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置的車(chē)門(mén)是內(nèi)藏嵌入式對(duì)開(kāi)拉門(mén)。本發(fā)明所述的一種脫卸式子母列車(chē)，可以在現(xiàn)有列車(chē)基礎(chǔ)上，改造而成。 本發(fā)明所述的一種脫卸式子母列車(chē)，使得不停站列車(chē)得以實(shí)現(xiàn)。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解， 下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。一種脫卸式子母列車(chē)，包括子車(chē)廂，母列車(chē)；可與母列車(chē)連接和斷開(kāi)的子 車(chē)廂設(shè)置在母列車(chē)側(cè)面，子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置有車(chē)門(mén)，供乘 客在母列車(chē)和子車(chē)廂之間轉(zhuǎn)移，同側(cè)還設(shè)置有車(chē)鉤緩沖裝置，用于連接子母列車(chē)；子車(chē)廂的另一側(cè)面設(shè)置另一車(chē)門(mén)，供乘客上下子車(chē)廂；在輔軌道的站臺(tái)段 的兩軌間設(shè)置凸起的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在子車(chē)廂下面相應(yīng)地設(shè)置有傳送齒。
進(jìn)一步，所述的一種脫卸式子每列車(chē)，其特征在于在母子列車(chē)相對(duì)應(yīng)的 側(cè)面設(shè)置鋼梁，所述車(chē)鉤緩沖裝置設(shè)置在鋼梁上。進(jìn)一步，所述的一種脫卸式子母列車(chē)，其特征在于子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂 相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置的車(chē)門(mén)是內(nèi)藏嵌入式對(duì)開(kāi)拉門(mén)。母子車(chē)廂間的車(chē)鉤緩沖裝置的車(chē)鉤是用電磁控制的抱鉤。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè) 的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中 描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā) 明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求
1、一種脫卸式子母列車(chē)，包括子車(chē)廂，母列車(chē)，其特征在于可與母列車(chē)連接和斷開(kāi)的子車(chē)廂設(shè)置在母列車(chē)側(cè)面，子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置有車(chē)門(mén)，供乘客在母列車(chē)和子車(chē)廂之間轉(zhuǎn)移，同側(cè)還設(shè)置有車(chē)鉤緩沖裝置，用于連接子母列車(chē)；子車(chē)廂的另一側(cè)面設(shè)置另一車(chē)門(mén)，供乘客上下子車(chē)廂；在輔軌道的站臺(tái)段的兩軌間設(shè)置凸起的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在子車(chē)廂下面相應(yīng)地設(shè)置有傳送齒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種脫卸式子母列車(chē)，其特征在于在母子列車(chē) 相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置鋼梁，所述車(chē)鉤緩沖裝置設(shè)置在鋼梁上；母子車(chē)廂間的車(chē)鉤 緩沖裝置的車(chē)鉤是用電磁控制的抱鉤。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2所述的一種脫卸式子母列車(chē)，其特征在于子車(chē)廂 和母列車(chē)車(chē)廂相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置的車(chē)門(mén)是內(nèi)藏嵌入式對(duì)開(kāi)拉門(mén)。
全文摘要
一種脫卸式子母列車(chē)，包括子車(chē)廂，母列車(chē)；可與母列車(chē)連接和斷開(kāi)的子車(chē)廂設(shè)置在母列車(chē)側(cè)面，子車(chē)廂和母列車(chē)車(chē)廂相對(duì)應(yīng)的側(cè)面設(shè)置有車(chē)門(mén)，供乘客在母列車(chē)和子車(chē)廂之間轉(zhuǎn)移，同側(cè)還設(shè)置有車(chē)鉤緩沖裝置，用于連接子母列車(chē)；子車(chē)廂的另一側(cè)面設(shè)置另一車(chē)門(mén)，供乘客上下子車(chē)廂；在輔軌道的站臺(tái)段的兩軌間設(shè)置凸起的齒輪傳動(dòng)動(dòng)力裝置，在子車(chē)廂下面相應(yīng)地設(shè)置有傳送齒。本發(fā)明所述的一種脫卸式子母列車(chē)，可以在現(xiàn)有列車(chē)基礎(chǔ)上改造而成。本發(fā)明所述的一種脫卸式子母列車(chē)，使得不停站列車(chē)得以實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)B61K1/00GK101152868SQ20061011683
公開(kāi)日2008年4月2日 申請(qǐng)日期2006年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月30日
發(fā)明者史正華, 孫予加 申請(qǐng)人:上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)附屬大境中學(xué)