專利名稱：一種防火車脫軌的導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防火車脫軌的導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
火車車輪有輪緣的作用而不易脫軌，但因輪緣大小有限，遇突發(fā)事故仍有脫軌的危險。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種防火車脫軌的導(dǎo)軌。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在鐵軌內(nèi)側(cè)設(shè)兩根與鐵軌平行的導(dǎo)軌，擋在車輪輪緣內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌高度超過鐵軌高度10厘米以上，等于將車輪輪緣寬度加大到10厘米以上，車輪就更不容易出軌了，提高列車運行安全性。
本實用新型的有益效果是提高防火車脫軌的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖和實施方法對本發(fā)明作進一步描述。


圖1是本實用新型防火車脫軌的導(dǎo)軌與鐵軌的安裝示意圖。
圖中1.導(dǎo)軌，2導(dǎo)軌支架，3.膨脹螺栓，4.鐵軌固定螺栓，5.鐵軌，6.固定蛔栓。
具體實施方法將導(dǎo)軌(1)與鐵軌(5)平行沿伸安裝，導(dǎo)軌上平面高度超過鐵軌上平面高度10厘米以上，擋在車輪內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌用固定蛔栓(6)與支架(2)固定；支架與路枕以原鐵軌固定螺栓(4)和膨脹螺栓(3)固定。導(dǎo)軌能擋住車輪使之不易橫向移動。
權(quán)利要求1.一種防火車脫軌的導(dǎo)軌，安裝在鐵軌內(nèi)側(cè)，其特征在于導(dǎo)軌是與鐵軌平行沿伸安裝的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防火車脫軌的導(dǎo)軌，其特征在于導(dǎo)軌的上平面高度是超過鐵軌上平面高度的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防火車脫軌的導(dǎo)軌，其特征在于它的支架是固定安裝于路枕上的。
專利摘要本實用新型公開了一種防火車脫軌的導(dǎo)軌，是在鐵軌內(nèi)側(cè)設(shè)兩根與鐵軌平行的導(dǎo)軌，擋在車輪內(nèi)側(cè)，導(dǎo)軌高度超過鐵軌高度10厘米以上，其作用相當(dāng)于將火車車輪輪緣寬度加大到10厘米以上，提高防車輪脫軌的安全性。
文檔編號E01B5/18GK2918513SQ20062004253
公開日2007年7月4日 申請日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月8日
發(fā)明者楊天敏 申請人:楊天敏