專利名稱：旅客列車自動上水管接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于為旅客列車水箱上水的水管接頭結(jié)構(gòu)的改進，特別是旅客列車自動上水管接頭。
背景技術(shù)：
目前，為旅客列車水箱上水的水管接頭雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是往往存在連接不可靠，水管接頭連接易脫落松弛等問題，而且一旦水管接頭脫落，水管內(nèi)的水得不到及時關(guān)閉，還會造成水資源的浪費。另外，為列車上水時需要上水工前后跑動，工人勞動強度大，工作效率低。授權(quán)公告號為CN2725376Y的中國實用新型專利說明書公開了一種改進的上水管接頭，包括帶有通孔的水管接頭本體，在水管接頭本體上設(shè)置有以通孔為軸的感應(yīng)線圈，當水管接頭本體與列車水箱進水管口相連接時，感應(yīng)線圈內(nèi)就會產(chǎn)生渦流從而判斷連接已完成，能夠進行上水。其不足之處是感應(yīng)線圈在使用過程中不斷受到列車水箱進水管口的擠壓，反復(fù)膨脹收縮，線圈容易斷裂，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種旅客列車自動上水管接頭，不僅能夠有效地感知與列車水箱進水管口的連接，而且連接可靠，使用壽命長。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種旅客列車自動上水管接頭，包括具有連接管腔的上水管接頭本體，在上水管接頭本體的出口端管壁上設(shè)置著與連接管腔連通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置著連接感應(yīng)器。
當列車水箱進水管口與上水管接頭本體相連時，安裝在上水管接頭本體出口端管壁通孔內(nèi)的連接感應(yīng)器就會感知到，不受上水管接頭本體工作狀態(tài)的影響，即無論上水管接頭本體是否與列車水箱進水管口相連，都不會對連接感應(yīng)器造成任何不良影響，克服了以往采用感應(yīng)線圈時感應(yīng)線圈受列車水箱進水管口擠壓反復(fù)膨脹收縮所造成的線圈斷裂現(xiàn)象，因此能使本實用新型上水管接頭本體與列車水箱進水管口連接可靠，同時極大地延長了使用壽命。


下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型實施例1的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例2的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型連接狀態(tài)圖。
具體實施方式
一種旅客列車自動上水管接頭，如圖1、圖2所示，包括具有連接管腔的上水管接頭本體2，在上水管接頭本體2的外周壁上套裝著防水橡膠套4，用以保護電路。在上水管接頭本體2的出口端管壁上設(shè)置著與連接管腔連通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置著連接感應(yīng)器。
如圖1所示，所說的通孔為兩個，分別對稱設(shè)置在上水管接頭本體2出口端內(nèi)相對的兩側(cè)管壁上，所說的連接感應(yīng)器為紅外線發(fā)射管3和紅外線接收管6，二者分別設(shè)置在兩通孔中。對于本實用新型實施例1所示的結(jié)構(gòu)而言，列車水箱進水管管口1阻斷了紅外線的傳輸路徑，從而導(dǎo)致控制電路中的電流發(fā)生相應(yīng)的變化，感知到連接的存在。
如圖2所示，所說的通孔為一個，所說的連接感應(yīng)器為反射式光斷續(xù)器7，反射式光斷續(xù)器7安裝在所說的通孔中。對于本實用新型實施例2所示的結(jié)構(gòu)而言，列車水箱進水管管口1插入上水管接頭本體2內(nèi)的連接管腔中，列車水箱進水管管口1外壁能夠給安裝在通孔中的反射式光斷續(xù)器7帶來強烈的光反射，從而導(dǎo)致控制電路中的電流發(fā)生相應(yīng)的變化，感知到連接的存在。
如圖1、圖2、圖3所示，在上水管接頭本體2上還設(shè)置著與連接感應(yīng)器電連接的無線電發(fā)射模塊5，該無線電發(fā)射模塊5與安裝在上水井內(nèi)上水控制箱9中的無線電接收模塊相匹配。當連接有上水管8的上水管接頭本體2與列車水箱進水管管口1相連時，連接感應(yīng)器將連接信號通過無線電發(fā)射模塊5發(fā)射給上水控制箱9中的無線電接收模塊，控制上水閥打開進行上水，從而實現(xiàn)上水的自動化控制。
權(quán)利要求1.一種旅客列車自動上水管接頭，包括具有連接管腔的上水管接頭本體(2)，其特征是在上水管接頭本體(2)的出口端管壁上設(shè)置著與連接管腔連通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置著連接感應(yīng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅客列車自動上水管接頭，其特征是所說的通孔為兩個，分別對稱設(shè)置在上水管接頭本體(2)出口端內(nèi)相對的兩側(cè)管壁上，所說的連接感應(yīng)器為紅外線發(fā)射管(3)和紅外線接收管(6)，二者分別設(shè)置在兩通孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅客列車自動上水管接頭，其特征是所說的通孔為一個，所說的連接感應(yīng)器為反射式光斷續(xù)器(7)，反射式光斷續(xù)器(7)安裝在所說的通孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的旅客列車自動上水管接頭，其特征是在上水管接頭本體(2)上還設(shè)置著與連接感應(yīng)器電連接的無線電發(fā)射模塊(5)，該無線電發(fā)射模塊(5)與安裝在上水井內(nèi)上水控制箱(9)中的無線電接收模塊相匹配。
專利摘要本實用新型屬于為旅客列車水箱上水的水管接頭結(jié)構(gòu)的改進，特別是旅客列車自動上水管接頭，包括具有連接管腔的上水管接頭本體，在上水管接頭本體的出口端管壁上設(shè)置著與連接管腔連通的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置著連接感應(yīng)器。當列車水箱進水管口與上水管接頭本體相連時，安裝在上水管接頭本體出口端管壁通孔內(nèi)的連接感應(yīng)器就會感知到，不受水管接頭本體工作狀態(tài)的影響，克服了以往采用感應(yīng)線圈時感應(yīng)線圈反復(fù)膨脹收縮所造成的線圈斷裂現(xiàn)象，連接可靠，使用壽命長。
文檔編號B61C17/00GK2908255SQ200620116380
公開日2007年6月6日 申請日期2006年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月29日
發(fā)明者崔自君 申請人:崔自君