專利名稱：對(duì)中空本體施加防腐蝕處理的方法、用于生產(chǎn)由該方法處理的金屬結(jié)構(gòu)的工藝、以及維護(hù) ...的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及施加處理以保護(hù)中空本體或中空金屬結(jié)構(gòu)不受腐蝕的方法。
技術(shù)背景這里所述的金屬結(jié)構(gòu)是大型的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有難以接近以通過電刷或噴槍 在其上沉積防腐蝕涂層的表面。它們是中空的以減小其重量。諸如用在鐵路車輛的車架或本體的構(gòu)造中的那些結(jié)構(gòu)的情況尤其如此，該構(gòu)造 包括中空本體、橫向構(gòu)件、支承這些車輛的底板或壁的支承梁或其它部分。本發(fā)明 的應(yīng)用領(lǐng)域當(dāng)然并不局限于鐵路運(yùn)輸，而較佳地可以是任何其它運(yùn)輸形式或任何其 它建筑領(lǐng)域，以構(gòu)成本發(fā)明的應(yīng)用領(lǐng)域。因此，除了使用彎曲的電刷、或者諸如專用噴槍或噴嘴之類的噴涂工具之外， 很難保護(hù)這些中空本體內(nèi)部，由于組裝之前中空本體的尺寸，或者由于組裝之后其 加固結(jié)構(gòu)的尺寸，它們不可能浸沒在防腐蝕浸涂槽中。目前所有的方法都是非常昂貴的，因?yàn)樗鼈兎浅ＹM(fèi)時(shí)費(fèi)力。發(fā)明內(nèi)容為了尋找一種更加經(jīng)濟(jì)的解決方案，申請(qǐng)人因此想到了本發(fā)明。為此，本發(fā)明涉及一種對(duì)具有要保護(hù)不受腐蝕而又難以接近的表面的中空本體 施加防腐蝕處理的方法，該方法包括以下至少一個(gè)步驟將承載防腐蝕劑和阻燃劑 或絕熱劑的多孔狀泡沫體注射入中空本體。通過注射，可以容易地到達(dá)所有要保護(hù)而又難以接近的表面。這些可以例如是 構(gòu)成需要有效防腐蝕保護(hù)的本體結(jié)構(gòu)或子框架的金屬部分或橫向構(gòu)件。同時(shí)，因?yàn)?多孔狀泡沫體在施加之后保持在位，所以當(dāng)這些表面是底板時(shí)，這些表面覆蓋有不 滲水或清潔劑且構(gòu)成防腐蝕保護(hù)層的材料。較佳的是，注射如下的混合物，它是承載用于產(chǎn)生防腐蝕多孔狀泡沫體的防腐蝕劑和阻燃劑或絕熱劑的第二成分與用于膨脹第二成分的第一成分的混合物。因此，可以例如通過焊接來實(shí)施組裝操作或后續(xù)的拆卸操作，而不會(huì)損壞經(jīng)受 這些操作或清潔操作的已保護(hù)結(jié)構(gòu)的直接區(qū)域環(huán)境的防腐蝕保護(hù)層，且無需實(shí)施任 何預(yù)先的拆卸。本發(fā)明還涉及一種用于生產(chǎn)金屬結(jié)構(gòu)的工藝，包括以下步驟 一組裝結(jié)構(gòu)；然后一采用以上方法，對(duì)結(jié)構(gòu)的難以接近的表面施加防腐蝕保護(hù)處理。 該方法尤其適用于生產(chǎn)形成鐵路車輛或船舶的本體(是中空的)、底板或隔板 的金屬結(jié)構(gòu)，此時(shí)至少一個(gè)壁是由金屬制成的且要求特定的防腐蝕處理。最后，本發(fā)明涉及一種通過更換結(jié)構(gòu)的一部分來維護(hù)金屬結(jié)構(gòu)的方法，該結(jié)構(gòu) 還包括至少一個(gè)由根據(jù)本發(fā)明的方法的多孔狀泡沫體來保護(hù)的中空本體，以及至少 一個(gè)由多孔狀泡沫體來與要更換的結(jié)構(gòu)部分隔開的易燃部件，其特征在于，因?yàn)槎?孔狀泡沫體是非易燃的熱屏障，所以直接更換結(jié)構(gòu)部分而無需預(yù)先拆卸易燃部件。


借助于下面的根據(jù)本發(fā)明的防腐蝕處理方法的描述，參照附圖，將會(huì)更清楚地 理解本發(fā)明，在這些附圖中一圖1是具有必須保護(hù)不受腐蝕而又難以接近的表面的結(jié)構(gòu)的立體圖；以及 一圖2是一部分要修復(fù)的鐵路車輛底板結(jié)構(gòu)的立體圖。
具體實(shí)施方式
參見圖l，結(jié)構(gòu)1易受周圍空氣或水的腐蝕侵襲，尤其是在用清潔劑進(jìn)行清潔 時(shí)更是如此，該結(jié)構(gòu)1包括由金屬板2、 3構(gòu)成的面板、或更多這種面板，這些面 板用充當(dāng)間隔件的金屬支承梁4連接起來。支承梁4是中空的，并且具有必須確保完全不受任何腐蝕、但用來沉積底層涂 料的電刷或噴槍又很難接近的表面5。因?yàn)榻M件用焊接構(gòu)成，所以無法分別在金屬板2、 3的表面上和在支承梁4上 施加保護(hù)性涂層，例如一方面使用電刷，而另一方面浸漬在包含抗氧化液的合適尺 寸的箱子中從而完全浸沒表面5，因?yàn)楹附硬僮鲿?huì)局部地破壞剛剛施加的保護(hù)層。 此外，整個(gè)結(jié)構(gòu)l太大而無法在浸涂槽中處理。因此過程如下一組裝未經(jīng)保護(hù)的結(jié)構(gòu)1;以及一同時(shí)，借助雙嘴噴槍來注射兩種成分A和B，成分A是礦物多孔狀泡沫體， 防腐蝕劑和附著顏料、以及可供選擇的阻燃劑、絕熱劑、隔音劑等可添加至該成分A，而成分B是在成分A和B彼此接觸時(shí)引起多孔狀泡沫體A膨脹的產(chǎn)品。成分A的膨脹將由泡沫體支承的附加料劑輸送到表面5的所有部分上，即使 這些部分看不到，也能確保它們被完全保護(hù)。因此膨脹的多孔狀泡沫體A在施加之后保持在位，從而覆蓋所有的表面，由 此使結(jié)構(gòu)1不滲透且有助于防腐蝕保護(hù)。假如需要的話，可以將不滲透的彈性劑結(jié) 合入多孔狀泡沫體A中。對(duì)于成分A和B來說，這里較佳的是具有一種基于兩種礦物成分的產(chǎn)品，該 產(chǎn)品由燒蝕的硅樹脂或通常兩種基底的礦物成分構(gòu)成，通過消耗能量來轉(zhuǎn)化該硅樹 脂且隨著絕熱泡沫體的形成而使該硅樹脂膨脹，而這兩種基底為例如磷酸鋅和諸如 碳酸鈣之類的石灰石。這些產(chǎn)品還有可溶于水的優(yōu)點(diǎn)，這使得容易沖洗且沒有污染。 諸如聚氨酯之類的產(chǎn)品會(huì)有易燃的缺點(diǎn)，而異氰酸酯會(huì)需要溶劑來沖洗工具，這會(huì) 是對(duì)環(huán)保不可接受的。例如，可以從在專利PCT/BE 95.00106中提出的成分中選擇一種成分，形成無 機(jī)的、粘合的且非易燃的樹脂層，其施加成覆蓋要保護(hù)的表面，從而以充分的比例 與膨脹成分一起使用以獲得膨脹的多孔狀泡沫體，該泡沫體可以與這里尋找的目標(biāo) 相應(yīng)的比例膨脹。所使用的礦物成分主要由磷酸鈣和碳酸鈣的組合物構(gòu)成，尤其是增塑劑，諸如 鄰苯二甲酸二丁酯,、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸環(huán)己酯或鄰苯二甲酸二甲基 乙二酯，或者諸如苯甲酸丁酯、蓖麻油、甘油、蓖麻醇酸甲酯、己二酸辛酯、季戊 四醇或二丙二醇庚酸酯或丁酸酯、或其它甘油丁酸酯或二丙二醇丁酸酯、或樟腦。對(duì)于增塑劑和阻燃劑，可以從磷酸三甲苯酯、磷酸三苯酯和磷酸三氯乙酯中選擇。最后，可以添加改進(jìn)隔音性的顏料。為了減少必要產(chǎn)品的材料的數(shù)量，可以添加諸如大麻或其它便宜成分的填充材 料。因此可減小所需產(chǎn)品的數(shù)量并相應(yīng)地降低其成本。在根據(jù)本發(fā)明的方法來處理的中空本體上實(shí)施了環(huán)境試驗(yàn)，尤其是鹽霧中環(huán)境 的試驗(yàn)。在中空金屬本體的情況下，中空金屬本體在暴露于鹽霧1000小時(shí)和1500 小時(shí)之后被橫向切斷，從而可觀察獲得的結(jié)果。對(duì)于透明的塑料本體來說，可實(shí)施其它試驗(yàn)，從而可觀察由該方法的效力所顯示的產(chǎn)品的膨脹和蔓延。此外，通過僅僅組裝結(jié)構(gòu)K 2、 3、 4然后在難以接近的表面5實(shí)施防腐蝕處 理的步驟，以上的裝置一噴槍以及產(chǎn)品A和B—可生產(chǎn)較低成本的金屬結(jié)構(gòu)。如圖2所示，這些裝置尤其適用于生產(chǎn)和維護(hù)(也稱為中期操作)鐵路車輛的 底板或隔板結(jié)構(gòu)10。圖2所示的結(jié)構(gòu)10的例子包括木質(zhì)底板11和金屬框架12，與圖1所示的結(jié) 構(gòu)相似。它包括由固有支承梁15 (然而，它們也可以是橫向支承梁)連接在一起 的金屬板13和20。板20是有孔的，具有用于以后使用的各種固定件的功能開口 21。它由固定至 板13的加固部分14、 17來加強(qiáng)。這里的支承梁具有開口 16，而加固部分14、 17具有開口 19，從而有利于將泡 沫體A注射入具有要保護(hù)而又難以接近的表面的中空本體18的操作。僅僅由底板結(jié)構(gòu)10來示例，在結(jié)構(gòu)10制成之后且在木質(zhì)底板11放置在結(jié)構(gòu) 10上之前，在必須提供施加防腐蝕底層涂料、隔音涂層、橡膠帶和支承梁、以及 支承梁之間的石棉的步驟的之處，現(xiàn)在只要一個(gè)注射產(chǎn)品A、 B的步驟就足夠了。應(yīng)該指出的是，還可以使用以上的保護(hù)處理方法來在電纜穿過中空本體18時(shí) 保護(hù)電纜。多孔狀泡沫體用來包圍它們，且因此形成保護(hù)性的外殼，尤其是阻燃外 殼。因?yàn)檐囕v的日常維護(hù)必須包括定期的清潔操作，所以來自后續(xù)清潔操作的水和 清潔劑的進(jìn)入會(huì)使金屬結(jié)構(gòu)10的這些或這一部分22退化到需要修復(fù)的程度，如圖 2中虛線所示，例如在稱作中期操作時(shí)。假如金屬結(jié)構(gòu)10根據(jù)以上的構(gòu)造方法來構(gòu)成，則部分22的損壞部分23可以 使用氣炬切割下來，而無需拆卸木質(zhì)底板部分11、或其附近的任何易燃部件、或 擱置在該底板上的支座或氈層。這是因?yàn)?，中空本體18中用于保護(hù)其的膨脹的多 孔狀泡沫體A置于要更換的部分23和底板11之間，并將其與部分23隔開，從而 使其絕熱并防止其著火。接著，因此所有需要的是，制造新的部分23并將其焊接至部分22，然后一旦 完成更換就使用以上的保護(hù)方法將防腐蝕保護(hù)層施加至已更換的部分23的新的難 以接近的表面。因?yàn)槎嗫谞钆菽w用作非易燃熱屏障，所以部分23可以通過焊接 來直接更換，而無需拆卸易燃的部件11。
權(quán)利要求
1.對(duì)具有需防腐蝕而又難以接近的表面(5、18)的中空本體(1)施加防腐蝕處理的方法，該方法包括以下至少一個(gè)步驟將承載防腐蝕劑和阻燃劑或絕熱劑的多孔狀泡沫體(A)注射注入所述中空本體。
2. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，注射注射如下的混合物，該混合 物是承載所述防腐蝕劑和阻燃劑或絕熱劑的第二成分(A)與用于膨脹所述第二成 分(A)的第一成分(B)的混合物，以產(chǎn)生所述防腐蝕的多孔狀泡沫體。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述多孔狀泡沫體(A)包 括附著顏料。
4. 如權(quán)利要求1至3中一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述多孔狀泡沫體(A) 承載隔音劑。
5. 如權(quán)利要求1至4中一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述多孔狀泡沫體(A) 承載不滲透的彈性劑。
6. 如權(quán)利要求1至5中一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述多孔狀泡沫體(A) 包括填充產(chǎn)品。
7. 如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述填充產(chǎn)品是大麻。
8. 用于生產(chǎn)金屬結(jié)構(gòu)(1、 10)的工藝，包括以下步驟 一組裝所述結(jié)構(gòu)(1、 10);然后一采用如權(quán)利要求1至7中一項(xiàng)所述的方法，對(duì)所述結(jié)構(gòu)(1、 10)的所述難 以接近的表面(5、 18)施加防腐蝕保護(hù)處理。
9. 如權(quán)利要求8所述工藝的用途，用來生產(chǎn)鐵路車輛的壁或底板結(jié)構(gòu)(10)。
10. 通過更換所述結(jié)構(gòu)(22)的部分(23)來維護(hù)金屬結(jié)構(gòu)(1、 10)的方法， 所述結(jié)構(gòu)還包括至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至7中一項(xiàng)所述方法由多孔狀泡沫體來保 護(hù)的中空本體，以及至少一個(gè)由所述多孔狀泡沫體來與要更換的所述結(jié)構(gòu)部分(23) 隔開的易燃部件(11)，其特征在于，因?yàn)樗龆嗫谞钆菽w是非易燃的熱屏障， 所以直接更換所述結(jié)構(gòu)部分(23)而無需預(yù)先拆卸所述易燃部件(11)。
11. 如權(quán)利要求IO所述的方法，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)部分(23)被氣炬切割 下來，且由焊接至所述結(jié)構(gòu)(22)的另一部分來更換。
全文摘要
本發(fā)明涉及對(duì)具有要保護(hù)不受腐蝕而又難以接近的表面(18)的中空本體施加的處理，該處理是通過將承載防腐蝕劑的多孔狀泡沫體注射入中空本體來實(shí)現(xiàn)的。還涉及金屬結(jié)構(gòu)(10)的生產(chǎn)，這是通過以下來生產(chǎn)的組裝結(jié)構(gòu)(10)；然后用對(duì)結(jié)構(gòu)(10)的難以接近的表面(18)施加防腐蝕處理。本發(fā)明尤其適用于鐵路車輛。
文檔編號(hào)B61D17/18GK101223068SQ200680025790
公開日2008年7月16日 申請(qǐng)日期2006年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月9日
發(fā)明者J-C·鮑朗格, T·蓋納德 申請(qǐng)人:法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司