專利名稱：散粒物料運送車的制作方法
散粒物料運送車本發(fā)明涉及一種有料倉的散粒物料運送車。料倉有一條依車輛縱向延與底板傳送帶的卸料端對應地配設一條伸出料倉之外、與底板傳送帶平面 形成一定角度的轉遞傳送帶。由EP 0429713 Bl業(yè)已公開一種這類有底板傳送帶和轉遞傳送帶的散 粒物料運送車。作業(yè)時，可有選擇地將任意數(shù)量的這種車連掛成裝運列車。由GB 2303161也已知， 一種此類運送車可以配備可調節(jié)高度的履帶走 行機構，以便能在無軌道施工地段走行。本發(fā)明所要解決的技術問題是，要創(chuàng)造一種本文開頭所述類型的散粒 物料運送車，要求這種車在結構設計方面成本比較少的情況下能提高它在 施工地段范圍內的可使用性。根據(jù)本發(fā)明，該技術問題利用本文開頭所述類型的散粒物料運送車這 樣來解決，即，在料倉的與底板傳送帶相對置的上端設置一套配備有篩子、 振動式驅動裝置和定位在料倉外面的污土排放口的道碴篩分裝置。采取這種在料倉上加裝一套輔助裝置的簡單方法，就可以將工地收取 的道碴直接在存儲之前予以篩清。在此有利的是，散粒物料運送車的存儲 容量和運送功能不會受到任何影響。此外還不必使用原來的篩分機械，這一點對較短的而且空間比較狹窄 的工地特別有利。本發(fā)明的其它優(yōu)點可由從屬權利要求和


中得出。下文將利用在附圖中示出的實施例進一步闡述本發(fā)明。圖中所示的散粒物料運送車1有一個車底架2，其兩端支承在軌行機構 3上。在該軌行機構之間有兩個配備走行驅動裝置4并能調節(jié)高度的履帶走 行機構8。此外，車底架2有一個輔助走行機構6，用于使散粒物料運送車 l復軌或下軌，還裝有一套發(fā)電設備7，用于向所有驅動裝置供電。車底架2上設有料倉8,在它的底部區(qū)域定位有一條依車輛縱向延伸的 底板傳送帶9，這條傳送帶具有接料端IO和卸料端11。依運送方向12在地板傳送帶9的前面設有一條轉遞傳送帶13,它與底板傳送帶的平面14形 成一定的角度，并超出料倉8。底板傳送帶9的接料端10上方對面的料倉8上端15設有道碴篩分裝 置16。它具有篩子17、振動驅動裝置18和位于料倉8之外的污土排放口 19。篩子17與底板傳送帶9之間的角度a約為10°至30。。道碴篩分裝置 16的接收道碴用的接料端20的位置高于排放口 19。作業(yè)時，挖掘機21將污染的道床材料裝入散粒物料運送車1的道碴篩 分裝置16。為清楚起見，圖中僅示出了挖掘機21的一條傾卸傳送帶22。 清篩道床材料過程中將清潔道碴投入料倉8中，而污土則通過排放口 19拋 出，比如拋到一條傳送帶23上。經(jīng)過清篩的道碴可以存儲在料倉8內，或 通過轉遞傳送帶13拋出用以形成道床。
權利要求
1.一種具有料倉(8)的散粒物料運送車(1)，料倉具有依車輛縱向延伸的、有接料端(10)的底板傳送帶(9)以及支承在有軌行機構的車底架(2)上，其中，底板傳送帶(9)的卸料端(11)具有超出料倉(8)的、與底板傳送帶平面(14)成角度設置的轉遞傳送帶(13)，其特征在于，在所述料倉(8)的與底板傳送帶(9)相對的上端區(qū)域(15)設有一套配備篩子(17)，振動式驅動裝置(18)和位于料倉(18)外面的污土排放口(19)的道碴篩分裝置(16)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的散粒物料運送車，其特征在于，所述道碴篩 分裝置(16)布設在所述底板傳送帶(9)的接料端(10)的上方。
3. 根據(jù)權利要求l或2所述的散粒物料運送車，其特征在于，所述篩 子(17)與底板傳送帶(9)之間有一個大約為10。至30。的角度a，其中，道碴篩 分裝置(16)的接受道碴的接料端(20)定位得高于排放污土用的排放口(19)。
4. 根據(jù)權利要求l、 2或3所述的散粒物料運送車，其特征在于，在兩 個端部軌行機構(3)之間設有兩個可以調節(jié)高度的履帶走行機構(5)。
全文摘要
一種配備料倉(8)的散粒物料運送車(1)具有依車輛縱向延伸的、有接料端(10)和卸料端(11)的底板傳送帶(9)。該卸料端設有一條與底板傳送帶平面(14)形成一定角度的、超出料倉(8)的轉遞傳送帶(13)。在所述料倉(8)的與底板傳送帶(9)相對的上端區(qū)域(15)設有一套配備篩子(17)，振動式驅動裝置(18)的道碴篩分裝置(16)。
文檔編號B61D7/00GK101258287SQ200680032944
公開日2008年9月3日 申請日期2006年9月18日 優(yōu)先權日2005年9月21日
發(fā)明者喬格·甘茨 申請人:馬蒂薩材料工業(yè)股份有限公司