專利名稱：一種列車乘客上下車轉(zhuǎn)換技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車不停車對乘客進行上下車轉(zhuǎn)換技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，客運列車乘客上下車是列車停留在車站對乘客實行上下車轉(zhuǎn)換，列車在車站停車上下客逗留期間會阻礙其它列車的正常運行，并延長了客運列車的運行時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在于解決列車在車站停車進行乘客上下車轉(zhuǎn)換的缺陷，提供一種列車不停車對乘客實行上下車轉(zhuǎn)換的技術(shù)，所述列車不停車對乘客進行上下車轉(zhuǎn)換是指在車站鐵路軌道旁設(shè)置與鐵路軌道平行的短程輔助軌道，輔助軌道配備乘客上下車轉(zhuǎn)換的輕型輔助列車，輕型輔助列車甲乙兩端設(shè)置電驅(qū)動的動力、客運列車進站時實行慢速行駛，客運列車臨近車站時，輕型輔助列車甲端動力起動、實行與客運列車側(cè)面對接、同步慢速行駛，并進行乘客上下車轉(zhuǎn)換，同時為列車輸送乘客生活用水和其它物資，完成乘客上下車轉(zhuǎn)換后，脫離與客運列車對接、停止輔助列車甲端的動力、啟動輔助列車乙端的動力、將輔助列車返回至車站，并輸送乘客進站。
本發(fā)明的使用價值如下說明1、客運列車實施不停車對乘客上下車轉(zhuǎn)換，縮短列車的運行時間，排除了客運列車在車站逗留期間阻礙其它列車的正常運行，為暢通鐵路運輸主干線創(chuàng)造了條件。
2、輕型輔助列車可以提前讓乘客確定自己所需要乘坐的車廂號，緩解了乘客尋找車廂號的勞累和緊張的心情，并為檢票員、站臺工作人員、以及車站候車廳的人流壓力創(chuàng)造了寬松的工作環(huán)境和乘客充足的上車時間。
具體使用推廣方式由于大型城市鐵路車站兩端鐵軌交叉線路比較復(fù)雜、增設(shè)輔助軌道存在困難，所以在使用推廣初期階段適宜在鐵路主干線上的中小型車站進行推廣使用。
權(quán)利要求
1.一種列車乘客上下車轉(zhuǎn)換技術(shù)，其特征在于實施客運列車進站不停車進行乘客上下車轉(zhuǎn)換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車乘客上下車轉(zhuǎn)換技術(shù)，其特征在于在鐵路軌道旁設(shè)置與鐵路軌道平行的短程輔助軌道，輔助軌道配備乘客上下車轉(zhuǎn)換的輕型輔助列車，輕型輔助列車甲乙兩端設(shè)置電驅(qū)動的動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕型輔助列車，其特征在于輕型輔助列車車廂設(shè)置與客運列車車廂相同的車廂號。
全文摘要
一種列車乘客上下車轉(zhuǎn)換技術(shù)，所述列車不停車對乘客進行上下車轉(zhuǎn)換是指在車站鐵路軌道旁設(shè)置與鐵路軌道平行的短程輔助軌道，輔助軌道配備乘客上下車轉(zhuǎn)換的輕型輔助列車、輕型輔助列車甲乙兩端設(shè)置電驅(qū)動的動力，并實行與慢速行駛進站的客運列車側(cè)面對接，同步慢速行駛，并進行乘客上下車轉(zhuǎn)換，為暢通鐵路運輸主干線創(chuàng)造了條件。
文檔編號B61K1/00GK101032969SQ20071007836
公開日2007年9月12日 申請日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者周敏 申請人:周敏