專利名稱：鐵路股道開通數(shù)碼表示器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用于鐵路手扳彈簧道岔區(qū)調(diào)車作業(yè)的鐵路股道開通 數(shù)碼表示器。
背景技術：
為了解決鐵路手扳彈簧道岔區(qū)無表示的問題，我們在1991年申請了名為"鐵 路手扳彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器"(專利號CN91210768.5)的專利技術。 該技術是在手扳彈簧道岔表示器的基礎上增設了數(shù)碼表示器及其控制電路。雖 然多年來"鐵路手扳彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器"在鐵路鐵路手扳彈簧道岔 區(qū)內(nèi)發(fā)揮了重要作用，收到了非常好的效果，但還存在有一些美中不足之處， 如鎖閉機構、密貼機構均采用的是機械傳動，因此，存在有結構復雜、易出現(xiàn) 故障、易磨損、精確度不髙、不便維修、并受雨雪天氣影響等因素。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的"鐵路手扳彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器"存在的不足， 本實用新型提供一種設計合理、結構簡單、性能穩(wěn)定可靠、無磨損、使用壽命 長、精度高、便于維修、不受天氣影響、具有遙控和語音提示功能的鐵路股道 開通數(shù)碼表示器。本實用新型解決其技術問題所釆用的技術方案是為了提高路鐵路股道開 通數(shù)碼表示器的性能，將包括有基本軌、尖軌、手柄、彈簧、銷軸、拉桿、接 線盒、支柱、數(shù)碼顯示器、電源箱及控制電路的鐵路手扳彈簧道岔股道開通數(shù) 碼表示器加以改進，即在基本軌和尖軌上設有控制股道開通的電子感應開關總 承，其電子感應開關總承是由設在基本軌的立板的孔內(nèi)的一端帶有擴徑的凸圓的管狀護套，設在護套的擴徑凸圓內(nèi)的防護罩，位于防護罩前端和擴徑凸圓底 部間的絕緣片，設在護套內(nèi)的通過導線與控制電路連接的電子感應開關和設在 尖軌的立板的孔內(nèi)的一端位于防護罩內(nèi)的感應螺桿及設在感應螺桿另一端上的 與尖軌連接的橡皮鐵構成。為了使其具有語音提示功能，在支柱上設有通過導線與控制電路連接的供 語音提示的揚聲器。為了使其具有遙控功能，采用了由帶有無線接收模塊和無線接收天線的室 內(nèi)股道復示器、交流穩(wěn)壓器、開關直流穩(wěn)壓電源、語音芯片、功率放大器、變 壓穩(wěn)壓器、無線發(fā)射模塊、數(shù)碼顯示驅動板、無線發(fā)射天線、數(shù)碼顯示主控板、 揚聲器、繼電器組和板構成的控制電路。本實用新型與現(xiàn)有技術比較，1、由于取消了機械的鎖閉機構和密貼機構， 并在基本軌和尖軌上設有控制股道開通的電子感應開關總承，因此，具有了設 計合理、結構簡單、性能穩(wěn)定可靠、無磨損、使用壽命長、精度高、便于維修、不受天氣影響等優(yōu)點；2、由于采用了通過導線與控制電路連接的供語音提示的 揚聲器，因此，對股道的工作狀態(tài)更清楚明了，進一步提高了安全性。3、由于 采用了遙控技術，因此，不但降低了成本，而且給操作帶來了方便。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的模擬示意圖。圖2是本實用新型的結構示意圖。圖3是圖2的電子感應開關總承的放大剖視圖。圖4是本實用新型的控制電路圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2、圖3，其基本軌10、尖軌ll、手柄6、彈簧8、銷軸7、 拉桿9、接線盒13、支柱2、數(shù)碼顯示器3、電源箱l的形狀、結構及連接都與 現(xiàn)有技術相同。所不同的是，1、數(shù)碼顯示器內(nèi)裝的發(fā)光元件是發(fā)光二極管；2、 在基本軌10和尖軌11上安裝有控制股道開通的電子感應開關總承12,其電子 感應開關總承12是由通過墊圈20、彈簧墊圈16和螺母15緊固在基本軌10的 立板的孔內(nèi)的一端帶有擴徑的凸圓的管狀護套22,通過螺紋擰在護套22的擴徑 凸圓內(nèi)的防護罩18,裝在防護罩18前端和擴徑凸圓底部間的電木絕緣片19, 安裝在護套22內(nèi)的通過導線25與控制電路連接的電子感應開關23，通過卡子 21緊固在護套22上的防護膠管24和通過螺紋擰在尖軌11的立板的孔內(nèi)的一端 位于防護罩18內(nèi)的感應螺桿14及在感應螺桿14另一端上的通過彈簧墊圈16 和螺母15緊固的與尖軌11連接的橡皮鐵17構成；3、在支柱2的頂部安裝有 通過導線25與控制電路連接的供語音提示的揚聲器5; 4、在支柱2上部的數(shù) 碼顯示器3上安裝有通過導線25與控制電路連接的無線發(fā)射天線4; 5、其控制 電路(見圖3)是由帶有無線接收模塊27和無線接收天線28的室內(nèi)股道復示器 26、交流穩(wěn)壓器30、開關直流穩(wěn)壓電源29A、 29B、語音芯片31、功率放大器 32、變壓穩(wěn)壓器34、無線發(fā)射模塊35、數(shù)碼顯示驅動板36、無線發(fā)射天線4、 數(shù)碼顯示主控板33、揚聲器5、繼電器組和板37構成，其室內(nèi)股道復示器26 的輸入端與220V交流電源連接，輸出端與交流穩(wěn)壓器30連接，交流穩(wěn)壓器30 的輸出端與開關直流穩(wěn)壓電源29A、 29B、變壓穩(wěn)壓器34連接，開關直流穩(wěn)壓 電源29A數(shù)碼顯示驅動板36連接，數(shù)碼顯示驅動板36的輸出端與數(shù)碼顯示主 控板33連接，開關直流穩(wěn)壓電源29B的輸出端與功率放大器32、數(shù)碼顯示主控 板33連接，變壓穩(wěn)壓器34的輸出端與無線發(fā)射模塊35連接，無線發(fā)射模塊35與無線發(fā)射天線4連接，數(shù)碼顯示主控板33的輸出端與數(shù)碼顯示驅動板36、無 線發(fā)射模塊35、語音芯片31、繼電器組和板37連接，繼電器組和板37的輸出 端與數(shù)碼顯示主控板33連接，語音芯片31的輸出端與功率放大器32連接。其工作原理以圖l、圖4所示為例，若對12道，就由最前的第一組道岔G1為公共端， 則G1、 G4、 G5反位對向12道，同時數(shù)碼顯示主控板的12得到一個觸發(fā)信號， 使數(shù)碼顯示主控板的光電偶由原來的低電平變?yōu)楦唠娖?，電路開始翻轉導通， 將12道信號送至看門狗芯片進行確認，無誤后再送至芯片處理，處理后，數(shù)碼 顯示器顯示12道，揚聲器發(fā)出"12道通"，連續(xù)3遍，。當語音提示結束時，由 數(shù)碼顯示主控板芯片去無線發(fā)射9406P模塊，信號開始放大處理后通過無線發(fā) 射天線發(fā)射出去，3-5秒使室內(nèi)股道復示器也收到12道顯示信號后方可顯示， 直至股道復示器顯示為止。
權利要求1.一種鐵路股道開通數(shù)碼表示器，包括有基本軌[10]、尖軌[11]、手柄[6]、彈簧[8]、銷軸[7]、拉桿[9]、接線盒[13]、支柱[2]、數(shù)碼顯示器[3]、電源箱[1]及控制電路，其特征在于在基本軌[10]和尖軌[11]上設有控制股道開通的電子感應開關總承[12]，其電子感應開關總承[12]是由設在基本軌[10]的立板的孔內(nèi)的一端帶有擴徑的凸圓的管狀護套[22]，設在護套[22]的擴徑凸圓內(nèi)的防護罩[18]，位于防護罩[18]前端和擴徑凸圓底部間的絕緣片[19]，設在護套[22]內(nèi)的通過導線[25]與控制電路連接的電子感應開關[23]和設在尖軌[11]的立板的孔內(nèi)的一端位于防護罩[18]內(nèi)的感應螺桿[14]及設在感應螺桿[14]另一端上的與尖軌[11]連接的橡皮鐵[17]構成。
2、 根據(jù)權利要求1所述的鐵路股道開通數(shù)碼表示器，其特征在于在支柱[2] 上設有通過導線[25]與控制電路連接的供語音提示的揚聲器[5]。
3、 根據(jù)權利要求2所述的鐵路股道開通數(shù)碼表示器，其特征在于所說的控 制電路是由帶有無線接收模塊[27]和無線接收天線[28的室內(nèi)股道復示器[26]、 交流穩(wěn)壓器[30]、開關直流穩(wěn)壓電源[29A]、 [29B]、語音芯片[31]、功率放大器 [32]、變壓穩(wěn)壓器[34]、無線發(fā)射模塊[35]、數(shù)碼顯示驅動板[36]、無線發(fā)射 天線[4]、數(shù)碼顯示主控板[33]、揚聲器[5]、繼電器組和板[37]構成，其室內(nèi) 股道復示器[26]的輸入端與220V交流電源連接，輸出端與交流穩(wěn)壓器[30]連接， 交流穩(wěn)壓器[30]的輸出端與開關直流穩(wěn)壓電源[29A]、 [29B]、變壓穩(wěn)壓器[34]連 接，開關直流穩(wěn)壓電源[29A]數(shù)碼顯示驅動板[36]連接，數(shù)碼顯示驅動板[36]的 輸出端與數(shù)碼顯示主控板[33]連接，開關直流穩(wěn)壓電源[29B]的輸出端與功率放 大器[32]、數(shù)碼顯示主控板[33]連接，變壓穩(wěn)壓器[34]的輸出端與無線發(fā)射模 塊[35]連接，無線發(fā)射模塊[35]與無線發(fā)射天線[4]連接，數(shù)碼顯示主控板[33] 的輸出端與數(shù)碼顯示驅動板[36]、無線發(fā)射模塊[35]、語音芯片[31]、繼電器組和板[37]連接，繼電器組和板[37]的輸出端與數(shù)碼顯示主控板[33]連接，語 音芯片[31]的輸出端與功率放大器[32]連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路手扳彈簧道岔區(qū)調(diào)車作業(yè)的鐵路股道開通數(shù)碼表示器。其是將包括有基本軌、尖軌、手柄、彈簧、銷軸、拉桿、接線盒、支柱、數(shù)碼顯示器、電源箱及控制電路的鐵路手扳彈簧道岔股道開通數(shù)碼表示器加以改進，即在基本軌和尖軌上設有控制股道開通的電子感應開關總承，其電子感應開關總承是由設在基本軌的立板的孔內(nèi)的一端帶有擴徑的凸圓的管狀護套，設在護套的擴徑凸圓內(nèi)的防護罩，位于防護罩前端和擴徑凸圓底部間的絕緣片，設在護套內(nèi)的通過導線與控制電路連接的電子感應開關和設在尖軌的立板的孔內(nèi)的一端位于防護罩內(nèi)的感應螺桿及設在感應螺桿另一端上的與尖軌連接的橡皮鐵構成。具有設計合理、結構簡單、性能穩(wěn)定可靠、無磨損、使用壽命長、精度高、便于維修、不受天氣影響、具有遙控和語音提示功能等優(yōu)點。
文檔編號B61L5/10GK201095370SQ20072001395
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月23日 優(yōu)先權日2007年8月23日
發(fā)明者于靖德, 張國卿 申請人:張國卿;于靖德