專利名稱：液壓起撥道機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種鐵路軌道維修設(shè)備，特別涉及一種液壓起撥道機(jī)。
背景技術(shù)：
液壓起撥道機(jī)是一種鐵路軌道維修設(shè)備，在鐵路軌道發(fā)生垂直或水平 偏移時(shí)，用該設(shè)備將鐵路軌道垂直提起或水平移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)有的液壓 起撥道機(jī)主要由機(jī)架、液壓裝置、夾軌鉤、起撥道油缸、行走下道機(jī)構(gòu)等 構(gòu)成。機(jī)架為整體式結(jié)構(gòu)，在機(jī)架的下方設(shè)置有四個(gè)軌道輪，夾軌鉤設(shè)置 在機(jī)架的兩側(cè)，起撥道油缸有兩個(gè)，分別鉸接在機(jī)架上，在每個(gè)起撥道油 缸上鉸接有一個(gè)調(diào)整其角度的撥動(dòng)油缸，構(gòu)成兩套獨(dú)立的起撥道裝置，每 套起撥道裝置單獨(dú)控制，單獨(dú)工作。這種液壓起撥道機(jī)存在的主要問題是: 1、起道時(shí)，由撥動(dòng)油缸控制起撥道油缸的垂直，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，起撥道 油缸容易失穩(wěn)。2、兩套起撥道裝置分別單獨(dú)進(jìn)行撥道，因而兩個(gè)起撥道 油缸不能同時(shí)發(fā)揮作用，水平撥道力小，當(dāng)撥道受力較大時(shí)，容易使油缸 活塞桿彎曲變形，不適合在重軌重枕的鐵路軌道上使用。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有液壓起撥道機(jī)存在的起撥 道油缸容易失穩(wěn)、水平撥道力小的問題，提供一種工作穩(wěn)定可靠、水平撥 道力大的液壓起撥道機(jī)。本實(shí)用新型包括機(jī)架、起撥道油缸、支座、撥動(dòng)油缸、下道輪、夾軌 鉤、行走機(jī)構(gòu)及動(dòng)力液壓系統(tǒng)，下道輪安裝在機(jī)架的兩側(cè)，起撥道油缸有 兩個(gè)，并排鉸接在機(jī)架上，支座安裝在起撥道油缸的活塞桿上，夾軌鉤和 行走機(jī)構(gòu)與鉤行油缸相連接，特殊之處是，所述的撥動(dòng)油缸為一個(gè)，撥動(dòng) 油缸的缸體鉸接在機(jī)架上,撥動(dòng)油缸的活塞桿鉸接在其中的一個(gè)起撥道油 缸上，在兩個(gè)起撥道油缸的上端鉸接有將其連接在一起的同步桿，由起撥 道油缸、同步桿與機(jī)架組成平面四桿機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)起撥道油缸同步運(yùn)動(dòng)。 在機(jī)架上還設(shè)置有定位塊，對(duì)起撥道油缸起支承作用。 在機(jī)架上還裝有定位銷，對(duì)起撥道油缸起定位和保證垂直作用。 在機(jī)架的下部還設(shè)置有與夾軌鉤相配合的限位檔，防止撥道時(shí)夾軌鉤 脫鉤，并配合夾軌鉤進(jìn)行撥道作業(yè)。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、 在兩個(gè)起撥道油缸的上端鉸接同步桿，由起撥道油缸、同步桿及 機(jī)架組成平面四桿機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)起撥道油缸同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)工作，同時(shí)發(fā) 揮作用，共同承載起道、撥道作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷，尤其在撥道時(shí)，水平撥 道力增大了一倍，避免了油缸活塞桿因受力過大而變形，工作穩(wěn)定可靠。2、 用一個(gè)撥動(dòng)油缸帶動(dòng)兩個(gè)起撥道油缸工作，減少了一個(gè)撥動(dòng)油缸, 簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了制造成本。3、 在機(jī)架上設(shè)置限位檔、定位銷及定位塊，減小了作用在油缸上的 力，保證了在承受較大負(fù)荷時(shí)的作業(yè)安全。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，本實(shí)用新型包括機(jī)架4、起撥道油缸5、支座15、撥動(dòng) 油缸8、下道輪14、夾軌鉤ll、行走機(jī)構(gòu)2及動(dòng)力液壓系統(tǒng)16，下道輪 14共有四個(gè)，安裝在機(jī)架4的兩側(cè)，用于將整機(jī)移至軌外；起撥道油缸5 有兩個(gè)，并排鉸接在機(jī)架4上，支座15安裝在起撥道油缸5的活塞桿上， 用于機(jī)架4的垂直升降和水平移動(dòng)，完成起撥道作業(yè)；行走機(jī)構(gòu)2安裝在 機(jī)架4的兩側(cè)，行走機(jī)構(gòu)2由連接桿、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、擺臂、擺桿、起落臂和行 走輪12等構(gòu)成，夾軌鉤11安裝在機(jī)架4的兩側(cè)，夾軌鉤ll和行走機(jī)構(gòu) 2與鉤行油缸1相連接，通過鉤行油缸1控制并聯(lián)動(dòng)；動(dòng)力液壓系統(tǒng)16 由內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵及多路換向閥構(gòu)成，并通過液壓管路與起撥道油缸5、 撥動(dòng)油缸8及鉤行油缸1相連接；所述的撥動(dòng)油缸8為一個(gè)，撥動(dòng)油缸8 的缸體鉸接在機(jī)架4上，撥動(dòng)油缸8的活塞桿鉸接在其中的一個(gè)起撥道油 缸5上；在兩個(gè)起撥道油缸5的上端鉸接有同步桿7，通過同步桿7將兩 個(gè)起撥道油缸5連接在一起，起撥道油缸5、同步桿7與機(jī)架4組成平面 四桿機(jī)構(gòu)，在撥動(dòng)油缸8的作用下，同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)工作，同時(shí)發(fā)揮作用， 共同承載起道、撥道作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷；在機(jī)架4上還設(shè)置有定位塊3 和定位塊6，定位塊3和定位塊6在起撥道油缸5傾斜撥道時(shí)，對(duì)起撥道 油缸5起支承作用，使起撥道油缸5保持穩(wěn)定；機(jī)架4上還裝有定位銷9 和定位銷IO，定位銷9對(duì)起撥道油缸5起定位和保證垂直作用，定位銷 10起防止夾軌鉤11脫鉤的作用；在機(jī)架4的下部還設(shè)置有與夾軌鉤11 相配合的限位檔13，防止撥道時(shí)夾軌鉤11脫鉤，并配合夾軌鉤11進(jìn)行 撥道作業(yè)。
權(quán)利要求1、一種液壓起撥道機(jī)，它包括機(jī)架、起撥道油缸、支座、撥動(dòng)油缸、下道輪、夾軌鉤、行走機(jī)構(gòu)及動(dòng)力液壓系統(tǒng)，下道輪安裝在機(jī)架的兩側(cè)，起撥道油缸有兩個(gè)，并排鉸接在機(jī)架上，支座安裝在起撥道油缸的活塞桿上，夾軌鉤和行走機(jī)構(gòu)與鉤行油缸相連接，其特征在于，所述的撥動(dòng)油缸為一個(gè)，撥動(dòng)油缸的缸體鉸接在機(jī)架上，撥動(dòng)油缸的活塞桿鉸接在其中的一個(gè)起撥道油缸上，在兩個(gè)起撥道油缸的上端鉸接有將其連接在一起的同步桿。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起撥道機(jī)，其特征在于，在機(jī)架上還 設(shè)置有定位塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起撥道機(jī)，其特征在于，在機(jī)架上還 裝有定位銷。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓起撥道機(jī)，其特征在于，在機(jī)架的下 部還設(shè)置有與夾軌鉤相配合的限位檔。
專利摘要一種液壓起撥道機(jī)，解決了現(xiàn)有液壓起撥道機(jī)存在的起撥道油缸容易失穩(wěn)、水平撥道力小的問題；它包括機(jī)架、起撥道油缸、支座、撥動(dòng)油缸、下道輪、夾軌鉤、行走機(jī)構(gòu)及動(dòng)力液壓系統(tǒng)，下道輪安裝在機(jī)架的兩側(cè)，起撥道油缸有兩個(gè)，并排鉸接在機(jī)架上，支座安裝在起撥道油缸的活塞桿上，夾軌鉤和行走機(jī)構(gòu)與鉤行油缸相連接，特殊之處是，所述的撥動(dòng)油缸為一個(gè)，撥動(dòng)油缸的缸體鉸接在機(jī)架上，撥動(dòng)油缸的活塞桿鉸接在其中的一個(gè)起撥道油缸上，在兩個(gè)起撥道油缸的上端鉸接有將其連接在一起的同步桿；優(yōu)點(diǎn)在于，由起撥道油缸、同步桿及機(jī)架組成平面四桿機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)起撥道油缸同步運(yùn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)揮作用，共同承載起道、撥道作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷，工作穩(wěn)定可靠。
文檔編號(hào)E01B29/00GK201121290SQ20072001437
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2007年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月31日
發(fā)明者于彥軍, 張付全, 友 王 申請(qǐng)人:于彥軍