專利名稱：氣動(dòng)道岔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種礦井用軌道運(yùn)輸設(shè)施，尤其涉及一種氣動(dòng)道岔。
背景技術(shù)：
隨著礦井規(guī)模的日益擴(kuò)大，礦井產(chǎn)量的不斷提高，運(yùn)輸安全需求不斷提 高。在當(dāng)今的礦井生產(chǎn)中安全總要放在第一位，這就意味著要加強(qiáng)礦井運(yùn)輸安全設(shè)施的投入、改造及管理；根據(jù)國(guó)家官方統(tǒng)計(jì)，1990-2002年全國(guó)安全生 產(chǎn)事故死亡人數(shù)年均上升6.28%;我國(guó)煤炭產(chǎn)量約占全球的35%，事故死亡 人數(shù)卻占80%;安全生產(chǎn)設(shè)備投資過低，與GDP增長(zhǎng)的應(yīng)有要求不相匹配。 發(fā)達(dá)國(guó)家煤炭行業(yè)機(jī)械化程度接近100%，我國(guó)在70%以下。國(guó)有重點(diǎn)煤礦 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求斜巷擋車裝置應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，且操作靈敏 可靠。《煤礦安全規(guī)程》第370條要求，傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須使用 擋車裝置和跑車防護(hù)裝置。煤礦現(xiàn)在普遍使用的聯(lián)鎖不倒翁、手拉吊梁、道 岔等軌道運(yùn)輸設(shè)施均存在設(shè)計(jì)不合理的情況，尤其控制操作部分，現(xiàn)有的道 岔結(jié)構(gòu)包括手柄，手柄與移動(dòng)道岔相連接，使用時(shí)，當(dāng)?shù)V車需要通過道岔 時(shí)，需要人工搬動(dòng)手柄，使移動(dòng)道岔與固定道岔對(duì)齊，礦車完全通過后，再 搬動(dòng)手柄，使道岔復(fù)位。此種道岔必須使用人工操作，使用時(shí)費(fèi)時(shí)，費(fèi)力， 極不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種使用方便的氣動(dòng)道岔。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種氣動(dòng)道岔，其中包括移動(dòng)道岔，其特點(diǎn)在于移動(dòng)道岔的側(cè)面固 定連接有氣缸。根據(jù)上述的氣動(dòng)道岔，其特點(diǎn)在于上述的氣缸上固定連接有支進(jìn)氣管， 支進(jìn)氣管的一端連接有手動(dòng)換向閥。根據(jù)上述的氣動(dòng)道岔，其特點(diǎn)在于上述的手動(dòng)換向閥為三位四通手動(dòng) 換向閥。根據(jù)上述的氣動(dòng)道岔，其特點(diǎn)在于上述的手動(dòng)換向閥上連接有進(jìn)氣管， 進(jìn)氣管的一端連接有氣源處理二聯(lián)件。根據(jù)上述的氣動(dòng)道岔，其特點(diǎn)在于上述的氣源處理二聯(lián)件上連接有主 進(jìn)氣管，主進(jìn)氣管的一端連接有截止閥。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中采用氣缸作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，本身備有微 型空壓機(jī)；用氣缸來控制移動(dòng)道岔的移動(dòng)和復(fù)位，可以省時(shí)，省力，方便使 用。


圖1為本實(shí)用新型中執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型中氣壓控制系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 一種氣動(dòng)道岔，如圖1所示，其中包括礦井下常見的移動(dòng)道岔2，移 動(dòng)道岔2的側(cè)面固定連接有氣缸1。在本實(shí)施例中，氣缸的氣壓控制是采用 以下方案實(shí)現(xiàn)的，如圖2所示，在本實(shí)施例中，氣缸l上固定連接有支進(jìn)氣 管3，支進(jìn)氣管3的一端連接有礦井下常見的手動(dòng)換向閥4;在本實(shí)施例中，手動(dòng)換向閥4為礦井下常見的三位四通手動(dòng)換向閥；在本實(shí)施例中，手動(dòng)換向閥4上連接有進(jìn)氣管5，進(jìn)氣管5的一端連接有礦井下常見的氣源處理二 聯(lián)件6;在本實(shí)施例中，氣源處理二聯(lián)件6上連接有主進(jìn)氣管7，主進(jìn)氣管7 的一端連接有截止閥8。本實(shí)用新型采用井下普遍使用的風(fēng)源，通過手動(dòng)換向閥，直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)氣缸，使移動(dòng)道岔移動(dòng)或復(fù)位。本實(shí)用新型使用井下常用的液閥，高壓管路，可靠耐用，同時(shí)維護(hù)簡(jiǎn)單，沒有防爆等問題；本實(shí)用新型中的動(dòng)力源為氣源，從大氣中取之不盡、不污染環(huán)境，使用安全。
權(quán)利要求1、一種氣動(dòng)道岔，其中包括移動(dòng)道岔(2)，其特征在于移動(dòng)道岔(2)的側(cè)面固定連接有氣缸(1)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)道岔，其特征在于所述的氣缸(1)上 固定連接有支進(jìn)氣管(3)，支進(jìn)氣管(3)的一端連接有手動(dòng)換向閥(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)道岔，其特征在于所述的手動(dòng)換向閥(4) 為三位四通手動(dòng)換向閥。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的氣動(dòng)道岔，其特征在于所述的手動(dòng)換向 閥(4)上連接有進(jìn)氣管(5)，進(jìn)氣管(5)的一端連接有氣源處理二聯(lián)件(6)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣動(dòng)道岔，其特征在于所述的氣源處理二聯(lián) 件(6)上連接有主進(jìn)氣管(7)，主進(jìn)氣管(7)的一端連接有截止閥(8)。
專利摘要一種使用方便的氣動(dòng)道岔。其中包括移動(dòng)道岔，移動(dòng)道岔的側(cè)面固定連接有氣缸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型中采用氣缸作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，本身備有微型空壓機(jī)；用氣缸來控制移動(dòng)道岔的移動(dòng)和復(fù)位，可以省時(shí)，省力，方便使用。
文檔編號(hào)B61L5/04GK201023490SQ20072001737
公開日2008年2月20日 申請(qǐng)日期2007年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月9日
發(fā)明者劉中勝, 周新磊, 張榮杰, 徐建新, 李明航, 楊尊獻(xiàn), 王宜海, 袁全明, 濤 閔, 勇 馬 申請(qǐng)人:棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司高莊煤礦